A4 Trans Kayma Kabusu: Tork Konvertörü Uyarısı

Audi sahibi bir arkadaştan haber almak güzel. Otomatik şanzımanlı 2003 A6'mda çok benzer bir sorun yaşadım. Arabalar üzerinde çalışma deneyimim var ve daha önce şanzıman sorunlarıyla uğraştım. Tarif ettiğiniz belirtiler benim arabamda olanlarla birebir örtüşüyor. Otomatik şanzıman tam olarak bu uyarı ışıklarını göstermeye başladı ve şanzıman onarımının arızalı bir tork konvertörü ile ilgili olduğu, motor dalgalanmasına ve kaba vites değiştirmeye neden olduğu ortaya çıktı. Birkaç atölyeyi kontrol ettikten sonra, otomatik şanzıman onarımlarında uzmanlaşmış bir atölye buldum. Yapılan arıza tespitinde tork konvertörünün arızalı olduğu doğrulandı. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 2120 Euro idi. İşin tamamlanması yaklaşık 4 gün sürdü. Önemli: Otomatik şanzımanınıza daha fazla zarar verebileceğinden, geçici düzeltmeleri denemeyin. Bu belirtilerle sürüşe devam etmek şanzımanın tamamen arızalanması riskini taşır. Daha spesifik tavsiyeler verebilmek için şunları paylaşabilir misiniz? Mevcut kilometre, En son şanzıman yağı değişimi ne zaman yapıldı, Sorun motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha fazla ortaya çıkıyor, P'den D'ye geçerken olağandışı sesler var mı Ayrıca, benzer semptomların şanzıman sisteminde farklı kök nedenleri olabileceğinden, tam hata kodlarını doğrulamak için uygun bir teşhis taraması yaptırmanızı öneririz.

(Çeviren İngilizce)

186895KM'den sonra, otomatik vites kutusu sorunları oldukça yaygın görünüyor. Şanzıman yağını ve filtresini 2 hafta önceki son serviste değiştirdim. Öğütme sesi ve kayma çoğunlukla motor sıcakken, özellikle de 15 dakikalık sürüşten sonra meydana geliyor. Tork konvertörü semptomları otoyol hızlarında daha da kötüleşiyor ve kilitli debriyaj durup dururken ayrılıyor gibi görünüyor. Hata kodu şanzıman kontrol sorunlarına işaret ediyor, ancak yeni sıvı değişimi sorunu çözmedi. Bahsedilen onarım maliyetine dayanarak, tam konvertör arızası meydana gelmeden önce bunu yakında tamir ettirmeyi düşünüyorum. Onarım zaman çizelgesini onayladığınız için teşekkürler, atölye ziyaretini planlamaya yardımcı olur. Şanzıman uzmanına dikkatlice götürmek güvenli olur mu yoksa çektirmeli miyim?

(Çeviren İngilizce)

A4'ünüzle ilgili ek ayrıntılar için teşekkürler. Benim A6'm da çok benzer davranışlar gösterdi, sorunlar ayrıca sıcak şanzıman yağı ile ve konvertör kilitleme kavramasının devreye girmesi gereken otoyol sürüşü sırasında daha da kötüleşti. Belirtilerin otoyol hızlarında kötüleştiğinden bahsettiğinize göre, bu durum konvertör arızasının ilerlediğine işaret ediyor. Benimkini dikkatli bir şekilde servise götürdüm, ancak geriye dönüp baktığımda bunun riskli olduğunu görüyorum. Kilometreniz ve tarif ettiğiniz belirtiler göz önüne alındığında, olası otomatik şanzıman hasarını önlemek için çektirmenizi tavsiye ederim. Son şanzıman yağı değişiminin basit bir bakım düzeltmesini dışlaması aslında benim deneyimlerimi yansıtıyor. Taze sıvı, kilitleme kavraması çalışmaya başladıktan sonra mekanik konvertör arızasını nadiren giderir. Benim vakamdan önemli bir uyarı: Konvertör semptomları ilerlediğinde, arızalı bileşenlerden gelen metal parçacıklar şanzıman yağını kirletti. Bu da onarım sırasında ek temizlik gerektirerek maliyetleri ve onarım süresini artırdı. Şanzıman onarım deneyimime dayanarak: Onarımı en kısa sürede planlayın, Düz yataklı bir çekici servisi kullanın, Tam bir sistem incelemesi talep edin, Radyatör şanzıman soğutucusunu yıkatmayı düşünün, Otomatik şanzıman açıkken solenoidleri kontrol ettirin Doğru onarıma yapılan yatırım beni tam bir şanzıman arızasından kurtardı, ki bunun onarımı çok daha pahalı olurdu.

(Çeviren İngilizce)

A4 şanzıman onarım detaylarını açıkladığınız için teşekkürler. Sıcak çalışma sırasındaki sürtünme ve kayma, diğerlerinin arızalı tork konvertörlerinde yaşadıklarıyla kesinlikle eşleşiyor. Kilometrem aslında 186895KM, ki bu otomatik şanzıman sorunlarının ortaya çıkması için ortak bir nokta gibi görünüyor. Metal partikül kontaminasyonu riskini bilmek gerçekten faydalı. Semptomların otoyol hızlarında kötüleştiği ve kilitli debriyajın düzensiz hareket ettiği göz önüne alındığında, tavsiyenize uyacağım ve daha fazla şanzıman hasarı riskini almak yerine çektireceğim. İki hafta önce yaptığımız şanzıman yağı değişiminin hiçbir şeyi düzeltmemesi, bunun bakımla ilgili olmaktan ziyade mekanik bir konvertör sorunu olduğunu doğruluyor. Yarın şanzıman uzmanlarını arayacak ve düz yataklı bir nakliye ayarlayacağım. Hızlı bir takip, şanzıman onarımını yaptırdığınızda, herhangi bir özel parça sipariş etmeleri gerekiyor muydu yoksa genellikle stokta var mıydı? Sadece olası bekleme süreleri için plan yapmaya çalışıyorum. Ve çekiciyi beklerken dikkat etmem gereken başka uyarı işaretleri fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)