A3 Alternatör Uyarı İşaretleri, Değiştirmeden Önce Kontrol Edin

Araç elektroniği konusunda biraz deneyimim var, geçen yıl 2013 A4'ümde neredeyse aynı şarj sistemi semptomlarıyla uğraştım. Voltaj düşüşü sorunları ve uyarı ışıkları tam olarak sizin tanımınıza uyuyordu, soluk farlar, zor çalıştırma ve çok sayıda elektrik hatası. Başlangıçta sadece aküden kaynaklanabileceğini düşündüm, ancak doğru teşhisin ardından servis arızalı bir jeneratör (alternatör) olduğunu doğruladı. Akü aslında tutarsız şarj nedeniyle hasar görmüştü. Benim durumumda, her iki bileşenin de değiştirilmesi gerekiyordu. Toplam onarım, işçilik ve parçalar dahil 960 Euro'ya geldi. Araç o zamandan beri mükemmel çalışıyor, voltaj değerleri sabit ve artık uyarı ışığı yok. Hemen bir sonuca varmadan önce şunları paylaşabilir misiniz? Mevcut akü yaşı, Motor çalışırken ve kapalıyken voltaj değerleri, Aracın sıcak veya soğukken daha sık çalışıp çalışmadığı, Son zamanlarda yapılan elektrik yükseltmeleri veya modifikasyonları Bu ayrıntılar, altta yatan aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı belirlemeye yardımcı olacaktır. Şarj sistemi bileşenleri üzerinde yapılacak uygun bir voltaj düşümü testi de sorunun gerçekten alternatörden mi yoksa devrede başka bir şeyden mi kaynaklandığının tespit edilmesine yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 53000 KM'de yapıldı. Az önce rölantide voltaj testi yaptırdım, motor çalışırken 11,8V okuyor ve yük altında 10,9V'a düşüyor. Akü sadece 8 aylık. Marş motoru, özellikle kısa yolculuklardan sonra her seferinde daha yavaş marş yapıyor. Hiçbir elektrik yükseltmesi veya modifikasyonu yapılmadı. Akü zayıf uyarısı soğuk çalıştırma sırasında daha sık görünüyor. Alternatör kayışım da biraz aşınmış görünüyor. Gerçekten hem alternatörün hem de akünün değiştirilmesi gerekmediğini umuyorum, ancak belirtiler anlattıklarınızla eşleşiyor. Muhtemelen en iyisi tam bir elektrik arızası ile mahsur kalma riskini almak yerine düzgün bir şekilde teşhis edilmesini sağlamaktır. Onarım maliyetlerinizi paylaştığınız için teşekkürler, olabilecekler için bütçe oluşturmaya yardımcı oluyor.

(Çeviren İngilizce)

Bu voltaj değerleri için teşekkürler, burada neyle uğraştığımızı kesinlikle doğruluyorlar. Sağlıklı şarj sistemleri çalışırken 13,8-14,4V civarında tutması gerektiğinden, bu rakamlar arızalı bir alternatöre işaret ediyor. Yük altındaki voltaj düşüşü, alternatörümü değiştirmeden önceki deneyimlerimle tam olarak uyuşuyor. Akünüzün nispeten yeni olmasına rağmen voltaj sorunları belirtileri göstermesi, alternatörün onu düzgün şarj etmediğini kuvvetle düşündürüyor. Marş motorunun yavaş çalışması ve yanıp sönen ışıklar, sistem genelinde voltaj düşüşüne neden olan alternatör arızasının klasik işaretleridir. Kayışınız aşınmış göründüğünden, alternatörle birlikte değiştirilmesini sağlayın, arızalı bir kayış benzer motor teklemesi semptomlarına ve elektrik sistemi sorunlarına neden olabilir. Benim onarımımda, eski kayışın aslında alternatör yatağının aşınmasına katkıda bulunduğunu tespit ettiler. A4'ümdeki aynı sorunlara dayanarak, tam bir alternatör değişimine baktığınıza bahse girerim. İyi haber şu ki, değiştirilmesi yaşadığınız tüm elektrik sorunlarını çözecektir. Sadece alternatörü tamir ettikten sonra akü kapasitesini test ettiklerinden emin olun, bazen tekrar düzgün şarj edildiklerinde iyileşebilirler. Tam bir şarj sistemi arızası yaşamadan önce bu sorunu kısa sürede çözmenizi tavsiye ederim. Geçen yılki onarımımdan bu yana fiyatların değişmiş olabileceğini unutmayın.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı okumalar ve bilgiler için teşekkürler. Benimkini yerel bir tamirciye kontrol ettirdim ve evet, tam bir alternatör değişimine bakıyorum. Voltaj değerleri sizinkilerle birebir uyuşuyor ve arabanın bu değerlerle daha uzun süre güvenilir bir şekilde çalışmayacağını doğruladı. Arızalanan alternatörün yeni akümü de yavaş yavaş öldürdüğünden oldukça eminim. Onarım için önümüzdeki hafta rezervasyon yaptıracağım. Aşınma gösterdiği için kayışın da aynı zamanda kesinlikle değişmesi gerekiyor. En azından şimdi sizin deneyiminizden sonra maliyet açısından ne beklemem gerektiğini biliyorum. Şarj sistemi tamamen arızalandığında bir yerde sıkışıp kalma riskini almaktansa düzgün bir şekilde tamir etmek daha iyi. Başkalarının da benzer alternatör sorunlarıyla karşılaşması ihtimaline karşı, sorun çözüldüğünde güncelleme yapacağım. Aynı elektrik sorunlarını yaşayan ve bunları çözen birinden haber almak gerçekten çok yardımcı oldu. Tekrar düzgün voltaj almaya başladığında akümün kurtarılabileceğini umuyorum.

(Çeviren İngilizce)