VW Virtus Multipla system- och radarsensorfel vid 71 000 km

Hade ett liknande elektroniskt problem med min Jetta förra månaden. Kollisionsundvikningssystemet och andra säkerhetssystem började sluta fungera och visade flera varningslampor. Diagnosen av radarsensorn visade att det främst var smuts och skräp som orsakade felet. Åtgärden krävde en professionell kalibrering efter noggrann rengöring av området framför radarsensorn. Det handlar inte bara om att torka av sensorn, korrekt justering och elektronisk omkalibrering är avgörande för att dessa säkerhetssystem ska fungera korrekt. I ditt fall pekar flera systemfel starkt mot ett sensorfel snarare än enskilda systemproblem. Detta var också min första oro, men det visade sig vara mindre allvarligt än väntat. Ändå är korrekt diagnos avgörande eftersom dessa säkerhetssystem är sammankopplade. Mitt råd är att först låta området runt radarsensorn inspekteras innan några komponenter byts ut. Ofta är det miljöfaktorer snarare än ett komplett sensorfel. Reparationen tog cirka 3 timmar på verkstaden, inklusive kalibreringstid. Låt det kontrolleras snart, körning utan fungerande kollisionsundvikningssystem ökar säkerhetsriskerna, särskilt om du är van vid att ha dessa assistansfunktioner aktiva.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med Jetta och sensorfelet. Jättebra information, speciellt om att kontrollera efter skräp först. Min adaptiva farthållare och andra funktioner beter sig precis som du beskrev. En snabb fråga: minns du den slutgiltiga kostnaden för kalibreringsarbetet? Har allt fungerat korrekt sedan åtgärden? Min återförsäljare gav en hög prisuppgift och jag försöker ta reda på om det stämmer överens med vad andra betalat för liknande elektroniska problem.

(Översatt från Engelska)

Kalibrerings- och rengöringsservicen visade sig vara ganska rimlig, endast 45 € för diagnos och reparation av den smutsiga radarsensorn. Sedan servicen förra månaden har alla fordonsensorer och förarassistansfunktioner fungerat felfritt. Adaptiv farthållare, kollisionsvarning och andra säkerhetssystem är tillbaka i normal drift. I efterhand var jag också orolig för potentiellt höga reparationskostnader när flera systemfel uppstod. Men en grundlig rengöring och korrekt kalibrering var allt som behövdes. Inga reservdelar krävdes. Om din återförsäljare citerar betydligt mer utan att först kontrollera om skräp stör, kan du överväga att få en andra åsikt. En smutsig eller feljusterad radarsensor orsakar ofta dessa elektroniska problem, och rengöring/kalibrering är mycket billigare än komponentbyte. Tänk på att regelbundet underhåll av dessa sensorer är viktigt, även små uppbyggnader av skräp kan utlösa flera systemvarningar. Men med rätt skötsel är dessa avancerade säkerhetssystem ganska tillförlitliga.

(Översatt från Engelska)

Jag lät kolla min bil idag och ville uppdatera alla. Det visade sig att min radarsensor verkligen var trasig, inte bara smutsig som i vissa fall. Den kompletta reparationen med delar och arbetskostnad landade på 780 €, vilket faktiskt var mindre än den ursprungliga offerten. Mekanikern visade mig de korroderade anslutningarna på den gamla sensorenheten som orsakade alla dessa systemfel. Efter att ha bytt ut den defekta sensorn och kalibrerat om kollisionsundvikningssystemet fungerar allt perfekt igen. Den adaptiva farthållaren fungerade direkt igen på hemvägen. Reparationen tog cirka 4 timmar totalt, främst för att de behövde köra flera systemkontroller efter installationen. Även om det inte var billigt, fungerar i alla fall alla mina säkerhetssystem korrekt nu och jag känner mig trygg i vetskapen om att sensorfelet åtgärdades korrekt. Jag har definitivt lärt mig läxan om att kolla upp dessa varningslampor omgående, att vänta hade kunnat leda till mer omfattande skador på andra anslutna system.

(Översatt från Engelska)