VW Ups felande generator orsakar flera strömproblem

Jag hade ett väldigt liknande problem med min VW Polo från 2013 med 1.2 TSI-motor. Som någon med viss erfarenhet av att arbeta med bilar trodde jag initialt att det var generatorn som orsakade problemen. Symptomen stämde exakt överens med dina, svag start, svaga lampor och problem med det elektriska systemet. Efter att ha övervakat batterispänningen med en multimeter upptäckte jag att batteriets hälsa var allvarligt nedsatt. Spänningen sjönk avsevärt under belastning. Jag tog den till min vanliga verkstad där de utförde en komplett diagnos av det elektriska systemet. Det visade sig att det ursprungliga batteriet höll på att ge upp och inte höll rätt laddning, vilket orsakade belastning på hela det elektriska systemet. Spänningsregulatorn och generatorn fungerade bra, men batteriet arbetade långt under normal kapacitet. Lösningen innebar att byta ut batteriet mot ett nytt, plus rengöring av alla batteriförbindelser och testning av laddningssystemet. Totalkostnaden blev 290 € inklusive delar och arbete. Efter bytet försvann alla elektriska problem helt. Innan jag föreslår specifika lösningar för ditt fall, kan du dela med dig av följande: Har batteriet någonsin bytts ut sedan 2015? Vad är den faktiska spänningsavläsningen vid start? Finns det några varningslampor på instrumentpanelen? Har du märkt dessa problem mer i kallt väder? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om din situation stämmer överens med vad jag upplevde och ge mer riktade råd om nätaggregatet.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 24233 km och spänningsavläsningarna jag tog visade 11,8 V vid start, och sjönk till 10,9 V när olika elektriska system kördes. Jag märkte att batteriets datumstämpel visar att det är originalet från 2015. Varningslamporna blinkar ibland, men inget lyser konstant. Generatorns rem ser visuellt okej ut. Efter att ha läst om dina erfarenheter och kontrollerat batteriets status närmare ser jag liknande spänningsfallsmönster. Jag ska låta testa batteriet ordentligt först innan jag antar att det är generatorn eller spänningsregulatorn. Det är vettigt att börja med den enklaste potentiella lösningen. Symptomen matchar nästan exakt vad du beskrev, särskilt med de svaga strålkastarna och problemen vid start. Bra att veta att ett nytt batteri löste det i ditt fall utan behov av mer omfattande reparationer.

(Översatt från Engelska)

Baserat på de spänningsavläsningarna är din situation nästan identisk med vad jag upplevde. Ett friskt batteri bör visa cirka 12,6 V när det är fulladdat och hålla sig över 12 V under drift. Dina avläsningar på 11,8 V som sjunker till 10,9 V indikerar allvarlig batterideteriorering, precis som min gamla Polo hade. Att originalbatteriet höll i 8 år är faktiskt imponerande, men dessa spänningsavläsningar bekräftar att det nu håller på att ge upp. När mina batteripolanslutningar testades var spänningsfallet över dem minimalt, vilket pekar på att battericellerna själva är huvudproblemet. I mitt fall började de elektriska problemen också gradvis. Batterispänningen sjönk märkbart mer när flera system kördes, precis som du beskriver. De flimrande lamporna och inkonsekventa varningssignalerna är klassiska symtom på ett försvagat batteri som inte kan upprätthålla en stabil strömförsörjning. Att göra ett lasttest är smart innan du byter delar. När jag fick mitt testat visade det mindre än 40 % av den ursprungliga kapaciteten trots att det såg bra ut externt. Ett kvalitetsbatteri återställde den elektriska systemets funktion helt. Med tanke på de identiska symptomen och liknande batteriets ålder misstänker jag starkt att du kommer att hitta samma grundorsak. Att få spänningsavläsningar under belastning var nyckeln till att bekräfta min diagnos innan några onödiga reparationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av spänningsavläsningarna, de hjälper verkligen att bekräfta det jag misstänkte. Med tanke på det kraftiga spänningsfallet från 11,8 V till 10,9 V under belastning, plus att det är det ursprungliga batteriet från 2015, är jag nu ganska säker på att det här är ett problem med batterihälsan snarare än problem med generatorn eller spänningsregulatorn. Det är bra att veta att ditt liknande fall löstes med bara ett batteribyte. De spänningsavläsningarna visar definitivt samma mönster som du upplevde med instabil strömförsörjning. Att få batteriet ordentligt belastningstestet är helt logiskt som nästa steg innan man byter ut andra komponenter. Jag ska schemalägga ett batteritest den här veckan och kommer troligen att gå vidare med byte med tanke på dessa avläsningar och batteriets ålder. Det faktum att problemen blir värre med längre körningar stämmer också överens med det du beskrev om gradvis batterideteriorering som påverkar hela elsystemet. Jag uppdaterar när jag har fått batteriet testat och bytt. Verkligen hjälpsamt att höra din erfarenhet med sådana liknande symptom, räddade mig från att hoppa direkt till mer komplexa generatorreparationer. Spänningsavläsningarna var den viktigaste diagnostiska faktorn precis som i ditt fall.

(Översatt från Engelska)