VW Up-varningslampor signalerar fel i eCall-systemet

Eftersom jag själv har upplevt liknande fel på kontrollmodulen i min VW Polo från 2013, förstår jag din situation. Med viss erfarenhet av att arbeta med VW:ar stötte jag på nästan identiska varningssymboler. Felsökningskoderna i mitt fall pekade på en felaktig anslutning i kablaget för nödsamtalssystemet. Efter att ha fått flera felmeddelanden tog jag bilen till en auktoriserad verkstad. De upptäckte att fukt hade skadat kabelanslutningarna till kontrollmodulen. Åtgärden innebar att byta ut korroderade kontakter och tätning av kabelhärvan. Total kostnad var 95€ för delar och arbete. Sedan reparationen har alla varningssymboler försvunnit och systemet har fungerat perfekt. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt specifika fall, skulle du kunna dela med dig av följande information: Vilka varningssymboler lyser? Vilka exakta felmeddelanden visas? Finns det några mönster när varningarna uppstår (blött väder, kallstart)? Har du märkt några andra elektriska problem? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt bilsäkerhetssystem har liknande bakomliggande orsaker som det jag stötte på. Felsökningskoderna skulle också vara till hjälp att jämföra med min tidigare erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Problemet började direkt efter min senaste service för två veckor sedan. En systemåterställning försökte göras, men varningslamporna fortsätter att tändas. Felmeddelandet visar samtalsfel och telematiksystemfel helt plötsligt under körning. Felet verkar värre vid kallstart, och visar flera varningslampor samtidigt. Servicecentret nämnde potentiella problem med kontrollmodulen men ville ha 350€ bara för djupare diagnostik. Jag hoppas hitta någon som löst liknande problem utan större komponentbyte. Min verkstadshandbok föreslår att man kontrollerar jordförbindelserna först. Någon som vet var dessa sitter för telematik enheten? Jag blir ganska frustrerad över de ständiga varningslamporna.

(Översatt från Engelska)

Baserat på min tidigare erfarenhet av samma problem med min VW Polo, är det definitivt ett smart första steg att kontrollera jordförbindelserna. Efter att ha hanterat liknande varningslampor och felmeddelanden om samtal, hittade jag jordpunkterna för telematiksystemet nära kontrollmodulen under instrumentbrädan på förarsidan. De kallstartsymtom du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde innan jag fick mitt fixat. Det faktum att det började efter servicearbete väcker en flagga, det kan finnas en lös anslutning från när de fick tillgång till systemet. Innan du spenderar 350 € på diagnostik, prova dessa steg som fungerade i mitt fall: Rengör alla synliga jordförbindelser, Kontrollera kabelanslutningarna till kontrollmodulen för korrekt montering, Inspektera kabelföringen för eventuella klämda eller skadade ställen, Leta efter vatteninträngningspunkter nära telematik enheten Bilsäkerhetssystemet i dessa modeller är känsligt för anslutningsproblem. När mina varningslampor fortsatte att återkomma efter återställningar visade det sig att det verkliga problemet var korroderade jordklämmor som orsakade intermittenta kommunikationsfel. Låt mig veta om du vill ha de specifika stegen jag följde för att komma åt och rengöra anslutningarna. Mycket billigare än att byta ut komponenter och löste mina ovanliga varningar om samtalfel helt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av de detaljerna om tidpunkten för problemen. Sambandet med det senaste servicearbetet är definitivt en användbar ledtråd. SOS-signalen och varningarna om samtalsfel vid kallstart stämmer överens med vad andra har rapporterat från kabelproblem. Jag kontrollerade mina jordförbindelser enligt verkstadshandbokens steg. Hittade dem bakom den nedre instrumentpanelen på förarsidan, fästa vid en metallkorsstag. Efter att ha rengjort kontakterna och kontrollerat om det fanns lösa bilmekaniska anslutningar, försvann ungefär hälften av mina varningslampor. Jag får fortfarande intermittenta telematifel, så jag kanske behöver titta närmare på styrboxens kablage. Diagnosavgiften på 350 € verkar väldigt hög när problemet började direkt efter service. Jag planerar att låta min vanliga mekaniker titta på det först eftersom de känner till bilens historia. Jag skulle verkligen uppskatta de specifika stegen för att komma åt och rengöra anslutningarna. Allt för att undvika stora kostnader för byte av komponenter just nu. De ständiga varningslamporna blir riktigt irriterande under min pendling.

(Översatt från Engelska)