VW Transporter: Ojämn tomgång tyder på problem med fästet

Jag hade ett liknande problem med min VW Caddy från 2006. Som någon med lite praktisk erfarenhet av att arbeta med VW:er låter de symptomen väldigt bekanta. Vibrationsproblemen började på exakt samma sätt, ojämn tomgång och märkbar skakning när den stod still. Tänkte initialt att det var ett problem med en gummifäste, men efter att ha tagit den till verkstaden diagnostiserade de en lös anslutning i motorns kabelhärva. Vibrationerna orsakades faktiskt av misslyckanden på grund av en felaktig sensoranslutning, inte fästfel. Den totala reparationskostnaden var 95 €, vilket inkluderade diagnostid och reparation av anslutningen. De symptom du beskriver kan vara relaterade till olika problem, från defekta motorfästen till elektriska problem. Innan du antar att det är ett problem med transmissionsfästet eller motorfästet, skulle det vara värt att kontrollera det elektriska systemet. För att bättre kunna hjälpa dig, kan du ange: Aktuell körsträcka, Om vibrationerna ändras med motortemperaturen, Om motorlampan lyser stadigt eller blinkar, Eventuella specifika felkoder om den har scannats, När symptomen först uppstod. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med det jag upplevde eller pekar på något annat.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 137484 km, och sedan dess har vibrationerna blivit märkbart värre. Vibrationerna förvärras definitivt när motorn är kall och tenderar att jämna ut sig något efter uppvärmning. Motorlampan lyser stadigt istället för att blinka. Jag märkte problemet för ungefär två veckor sedan, och det har gradvis blivit mer uttalat. Jag lät den scannas på en lokal bildelsaffär och fick felkod P0303, vilket tyder på misslyntning i cylinder 3. Ändå får mig den överdrivna rörelsen att misstänka att en trasig motorfäste kan bidra till problemet. När jag kollar under huven verkar motorn röra sig mer än normalt när jag gasar. Det faktum att ditt problem visade sig vara elektriskt snarare än ett fel på motorfästet är intressant. Jag kommer definitivt att låta dem kolla elsystemet när den ska in. Men med tanke på ålder och körsträcka på min Transporter är slitage på motorfästet fortfarande en verklig möjlighet värd att undersöka.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade uppföljningen. P0303-koden på din Transporter stämmer överens med vad jag initialt såg på min Caddy, men mitt fall hade en extra twist. Efter att ha åtgärdat problemet med ledningarna kvarstod vibrationerna delvis, och en djupare inspektion avslöjade att båda problemen fanns samtidigt, det elektriska problemet och en försämrad monteringsfäste. Motorrörelsen du nämnde vid varvning är ett klassiskt tecken på slitage på fästet. I mitt fall hade den främre motorfästet helt separerat från sitt fäste på grund av ålder och belastning. Verkstaden hittade sönderfallna gummidelar som orsakade överdriven motorrörelse. Den totala reparationen slutade med att bli: Reparation av kabelhärva: 95 €, Byte av motorfäste: 180 €, Arbetskostnad: 145 € Kombinationen av felkoden och synlig motorrörelse tyder starkt på att båda systemen bör kontrolleras. Symtomen vid kallstart är särskilt talande, dåliga fästen visar ofta värre symptom innan driftstemperatur uppnås eftersom gummit blir mer flexibelt när det är varmt. Jag skulle rekommendera att både cylindernfel och fästslitage kontrolleras vid samma besök eftersom symtomen överlappar varandra. Detta tillvägagångssätt sparade mig från att göra två separata besök på verkstaden.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din reparationsupplevelse. Med tanke på kombinationen av P0303-koden och den synliga motorrörelsen är jag mer övertygad än någonsin om att det är vettigt att kontrollera båda problemen. Dina reparationskostnader verkar faktiskt rimliga, jag var orolig för att det skulle bli mycket högre. Det faktum att dina fästen hade försämrats till den grad att de separerade är oroande, eftersom min Transporter troligen har liknande åldersrelaterat slitage på sina gummifästen. Transmissionsfästet bör förmodligen också inspekteras, med tanke på körsträckan. Kabelhärmproblemet du nämnde är definitivt värt att undersöka, särskilt eftersom det att åtgärda det löste en del av dina vibrationsproblem. Jag kommer att se till att nämna detta för verkstaden när jag tar in den. Att låta dem kontrollera både det elektriska och monteringssystemen under samma besök bör spara tid och eventuellt förhindra återbesök. Jag uppskattar den detaljerade uppdelningen av dina reparationskostnader, det hjälper till att skapa realistiska förväntningar. Jag kommer att boka en tid för att få allt inspekterat och förhoppningsvis lösa både misslyckandet och problemen med monteringsfästet. Startbeteendet i kyla matchar det du beskrev, vilket gör mig mer säker på att vi har att göra med liknande problem.

(Översatt från Engelska)