100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

emilylion8

VW Transporter Växellådsfel kopplat till kylarsystemproblem

Min växellåda har krånglat på sistone med ryckig växling, gnisslande ljud och varningslampor på instrumentpanelen. Växellådan gick in i nödläge och mekanikern nämnde något om problem med kyloljetrycket. Har någon upplevt liknande symtom med sin 2020 VW Transporter (2.0 TSI, 41000 km)? Letar efter råd innan jag går tillbaka till verkstaden eftersom min senaste reparationsupplevelse inte var så bra.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

svenbrown3

Hade samma symptom på en 2017 VW Tiguan 2.0 TSI. Problemen med växellådan spårades till en felaktig tryckgivareanslutning vid kylkretsen för kylare-växellåda. Kylfläkten gick konstant, vilket indikerade att systemet försökte kompensera för uppfattad överhettning. Den bakomliggande orsaken visade sig vara korroderad kablage vid tryckmätarens kontakt, vilket ledde till felaktiga avläsningar. Detta utlöste att växellådans styrenhet gick in i nödläge som en skyddsmekanism. Ett läckagetest bekräftade att det inte fanns någon faktisk kylvätskeläckage, det var enbart ett elektriskt anslutningsproblem. Lösningen krävde byte av en del av kabelhärvan och tryckgivarenheten. Även om det inte var ett större mekaniskt problem, kunde det att låta det vara orättat ha lett till växellådeskador på grund av felaktig kylkontroll. Det sliprande ljud du beskriver stämmer överens med vad som hände i mitt fall, växellådan växlade onödigt ner och höll lägre växlar baserat på falska tryckavläsningar. Att få detta diagnostiserat och reparerat hos en växellådespecialist är viktigt eftersom allmänna mekaniker ibland feldiagnostiserar det som ett internt växellådesfel. Se till att de kontrollerar de elektriska anslutningarna och utför en korrekt tryckgivarediagnostik innan de försöker reparera växellådan.

(Översatt från Engelska)

emilylion8 (Författare)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med problemet med trycksensorn. Jag hade väldigt liknande symptom med min VW Transporter förra året. Diagnosen av kylsystemet stämde överens med vad du beskrev. Växellådan gick in i limp mode och kylfläkten gick konstant. Skulle du kunna dela med dig av hur mycket reparationen kostade i ditt fall? Jag är nyfiken på om du har upplevt några andra problem med kylsystemet eller kylaren sedan du fick det åtgärdat? Min mekaniker gav en betydande summa som offert och jag försöker få en bättre uppfattning om typiska reparationskostnader för den här typen av problem.

(Översatt från Engelska)

svenbrown3

Tack för att du frågade om kostnaderna. Sedan radiatorns oljetrycksgivare reparerades för 95 €, har transmissionen fungerat felfritt. Reparationen var enkel, det behövdes bara en ny kabelanslutning vid trycksensorn. Inga läckor i kylvätskan eller andra problem med kylsystemet har uppstått under månaderna sedan dess. Det konstanta fläktljudet och problemen med nödläge försvann helt efter reparationen. Min mekaniker bekräftade genom läckagedetekteringstester att kylkretsen fungerade normalt, det var rent en elektrisk anslutning som orsakade felaktiga avläsningar. Det priset verkar rimligt jämfört med vad vissa verkstäder tar ut för större transmission reparationer. Om din offert är betydligt högre kanske du vill få en andra åsikt från en verkstad som är specialiserad på VW kylsystem. Bilens överhettningssymptom och transmissionens beteende får ofta mekaniker att anta värsta tänkbara scenariot, när det bara kan vara ett enkelt sensorproblem som i våra fall. Se bara till att de verifierar de faktiska tryckavläsningarna och elektriska anslutningarna innan de gör några omfattande reparationer. En korrekt diagnos kommer att spara pengar i längden.

(Översatt från Engelska)

emilylion8 (Författare)

Efter att ha fått flera offerter fick jag äntligen reparationen gjord på en annan verkstad som specialiserar sig på VW-växellådor. Den totala kostnaden blev 120 € för att byta trycksensorn och reparera kabelhärvan. Mycket bättre än de 800 € som den första mekanikern offererade, som trodde att det behövdes omfattande växellådsarbete. Specialisten använde korrekt läckagedetekteringsutrustning för att diagnostisera det exakta problemet med kylsystemet till kylaren. De visade mig den korroderade kabeln som orsakade de falska tryckavläsningarna. Reparationen tog cirka två timmar och växellådan har fungerat perfekt sedan dess. Inga fler gnisslande ljud eller varningslampor. Kylaren fungerar nu normalt och växellådans temperatur håller sig stabil. Det var en sådan lättnad att undvika en onödig växellådsöversyn. Att få en andra åsikt från en verkstad med rätt diagnostiska verktyg gjorde all skillnad. För alla som upplever liknande symptom, kontrollera definitivt trycksensorns anslutningar innan du antar det värsta.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: