VW Touareg tomgångsvibrationer: Varningstecken på fästefel

Efter att ha arbetat med flera problem med VW-motorfästen hade jag en liknande situation med min VW Tiguan 2011. De symptom du beskriver stämmer överens med vad jag upplevde, starka vibrationer och en tänd lampa för motorfel. Efter inspektion fann verkstaden ett defekt motorfäste med en trasig elektrisk anslutning. Fästet var intakt, men kabelanslutningen till det aktiva fästet orsakade problem. Motorfästets fel orsakade exakt dessa symptom, överdrivna vibrationer särskilt vid tomgång. Reparationen innebar att byta ut det felaktiga fästet och återansluta de elektriska komponenterna. Totalkostnaden var 95 € för min reparation, men priserna kan variera beroende på vilket specifikt fäste som behöver bytas ut. Innan jag ger mer specifik rådgivning, kan du dela med dig av följande: Har du fått felkoden för motorlampan avläst? Finns det några ovanliga ljud som åtföljer vibrationerna? Har vibrationerna gradvis blivit värre eller började de plötsligt? Har du märkt några vätskeläckage runt fästena? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde eller om det kan finnas andra faktorer inblandade. Eftersom Touareg har en annan motor konfiguration än min Tiguan, varierar fästets utformning, men reparationsprocessen bör vara liknande.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Jag fick just motorns felkoder lästa vid min senaste service. Jag får felkoden P0303 för misslyckad tändning och P0171 för för magert system. Vibrationerna började gradvis under de senaste 1000 km och blir värre vid tomgång. Inga synliga läckor runt någon av motorfästena. Slitaget på fästena verkar mest märkbart på höger sida, med betydande rörelse vid start. Tidigare reparationer inkluderar byte av kamrem vid 100 000 km och regelbundna oljebyten. Inga andra större reparationer av motorfästen eller motorarbete har gjorts ännu vid 126 517 km. Skulle det vara vettigt att byta alla fästen medan de ändå har det isär, eller bara fokusera på det som uppenbarligen är trasigt först?

(Översatt från Engelska)

Baserat på dessa koder och symtom verkar din situation mer komplex än bara motorfäste-slitage. När jag hade liknande problem med min Tiguan pekade felkoden P0303 på problem med cylinder 3. Medan ett defekt motorfäste kan bidra till vibrationsproblem, tyder det magra läget och misslyckningen på att vi bör titta på: 1. Tändstift och tändspolar först, dessa orsakar ofta misslyckanden 2. Vakuumläckor som orsakar det magra läget 3. Bränslesprutets prestanda 4. Motorfästefel som en sekundär fråga På min Tiguan löste byte av tändspolar och tändstift misslyckandet och de flesta vibrationsproblemen. Byte av gummifästet behövdes först senare när vibrationerna fortsatte även efter att misslyckandet åtgärdats. När det gäller din fråga om motorfästet skulle jag först åtgärda misslyckandet och det magra läget. Utvärdera sedan om motorfästefelet fortfarande orsakar problem. Ett enda dåligt fäste kan belasta de andra, men att byta ut dem alla på en gång är kostsamt om det är onödigt. Reparationen för spolar och stift kostade mig cirka 280 € totalt. Mycket billigare än att göra alla motorfästen på en gång, vilket sannolikt skulle överstiga 800 € med arbetskostnad. Har du märkt någon ojämn gång eller tvekan under acceleration? Detta kan hjälpa till att bekräfta om misslyckandet är det primära problemet snarare än motorfästeproblem.

(Översatt från Engelska)

Sedan jag startade den här tråden om min Touareg från 2009 uppskattar jag all feedback. Efter att ha övervägt era svar om missbrandkoderna bestämde jag mig för att gå till väga mer systematiskt. Lät bilen besiktigas idag, och ni hade rätt om att kolla tändsystemet först. Teknikern hittade två felaktiga spolar och rekommenderade att byta ut alla tändstift medan man ändå höll på. Vibrationsproblemen verkar mindre relaterade till motorfästet än vad jag först trodde, även om transmissionsfästet visar lite slitage. Planerar att åtgärda tändkomponenterna först till 280 € som föreslagits. Om vibrationerna kvarstår efter att missbrandsproblemen är åtgärdade, kommer jag att undersöka fästet och motorfästena. Det är ekonomiskt mer förnuftigt att ta itu med ett problem i taget snarare än att byta ut alla fästen i onödan. Den ojämn körning vid acceleration som ni frågade om, ja, jag märkte lite tvekan, speciellt när den var kall, vilket stöder missbrandsdiagnosen. Kommer att lägga upp en uppdatering när spolarna och stiften är utbytta för att låta andra veta om detta löste både motorlampan och vibrationsproblemen.

(Översatt från Engelska)