VW Touareg Batteriproblem: Utöver tecken på urladdat batteri

Jag hade väldigt liknande problem med batterispänningen på min VW Tiguan 2015 förra vintern, och eftersom jag har lite erfarenhet av elektriska problem kände jag igen symptomen direkt. Symptomen stämde exakt: svaga starter, flimrande lampor och systemvarningar. Jag trodde initialt att det två år gamla batteriet var bra, men spänningstestet visade en betydande försämring av batterihälsan. Verkstaden upptäckte att batteriet bara höll 10,5 V under belastning, långt under det normala 12,6 V. Diagnosen visade två problem: Huvudbatteriet var allvarligt urladdat bortom reparation, Lätt korrosion på batteripolerna orsakade ytterligare spänningsfall Total reparation kostade 290 € inklusive: Installation av nytt originalbatteri, Rengöring och skydd av poler, Fullständig diagnos av elsystemet, Batteriregistrering till bilens dator För att bättre kunna hjälpa dig med ditt fall, kan du dela med dig av: Aktuella batterispänningsavläsningar om du har dem, Om du märker problemen mer under kallt väder, Om du främst gör korta resor eller kör långa sträckor, Om några eftermarknadstillbehör för el är installerade Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om din situation matchar det jag upplevde eller om det kan finnas andra faktorer som påverkar ditt elsystem.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade informationen. Efter min senaste service upptäckte de att problemet med generatorn orsakade liknande symptom. Spänningsregulatorn inuti generatorn började fungera intermittent, vilket förhindrade korrekt batteriladdning. Ett spänningsfallstest bekräftade att laddningssystemet inte upprätthöll korrekta spänningsnivåer. Reparationen inkluderade: Generatorbyte: 780 €, Systemdiagnos: 95 €, Rengöring av batteripoler: 45 € Mitt batteri visade sig faktiskt vara i bra skick trots symptomen, vilket bevisar att det var laddningssystemet som var felaktigt. Sedan reparationen fungerar alla elektriska system perfekt med stabila spänningsavläsningar. Jag rekommenderar att du får en ordentlig diagnos av laddningssystemet istället för att anta att det bara är batteriet. Miltal: 75223 km

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av reparationsdetaljerna. Du hjälpte mig faktiskt att undvika ett onödigt batteribyte på min Tiguan. När jag märkte fler symptom nyligen insisterade jag på ett fullständigt test av laddningssystemet baserat på dina erfarenheter. Verkstaden upptäckte att min spänningsregulator också höll på att ge upp, vilket orsakade inkonsekvent laddning precis som i ditt fall. Ett spänningsfallstest visade att generatorns utgång fluktuerade mellan 11 V och 14,8 V istället för att hålla en stadig 14 V under körning. Mina slutliga reparationskostnader var liknande: Generator med ny spänningsregulator: 795 €, Diagnostiskt test: 90 € Batteriet som jag bytte tidigare behövde förmodligen inte bytas. Den instabila spänningen från den felande generatorn fick det att verka som ett batteriproblem. Lärdom inlärd om att först kontrollera hela laddningssystemet. Detta verkar vara ett vanligt elektriskt problem på våra VW-modeller runt 70-80 000 kilometer. Spänningsregulatorns försämring skapar mycket liknande symptom som ett felaktigt batteri. Sedan reparationen håller mitt laddningssystem rätt spänning och alla elektriska system fungerar perfekt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet av reparation av generatorn. Din information fick mig att undersöka vidare med min verkstad. De upptäckte att min spänningsregulator också var på väg att ge upp i generatorn, vilket orsakade instabil laddningsutgång. Spänningsfallstestet visade avläsningar som hoppade mellan 11 V och 14,8 V istället för att ligga stadigt på 14 V. Här är vad min reparation inkluderade: Generator med ny spänningsregulator: 780 €, Systemdiagnostik: 95 €, Rengöring av terminaler: 45 € I efterhand var problemen med låg spänning och elektriska problem klassiska tecken på ett generatorproblem, inte bara ett svagt batteri. Diagnosen av laddningssystemet visade sig vara avgörande för att hitta den verkliga orsaken. Mitt fordon har nu 75 223 km och alla system fungerar perfekt med stabil spänning sedan reparationen. Verkstaden nämnde att dessa problem med laddningssystemet är relativt vanliga i denna modellserie runt denna körsträcka. För alla andra som ser liknande symtom, låt hela laddningssystemet testas innan du antar att det bara är batteriet. En trasig spänningsregulator kan efterlikna batteriproblem men kräver olika reparationer för att lösa de elektriska problemen helt.

(Översatt från Engelska)