VW Tiguan motorvarningslampa kvarstår efter reparation

Jag stötte på liknande problem med min VW Golf TSI från 2011. Kontrollmotorlampan lös kvar efter första reparationerna, och bildiagnostiken visade ofullständiga beredskapsmonitorer. Den bakomliggande orsaken var en kombination av problem i avgassystemet och felaktiga lambdasonder. Den första bilbesiktningen missade dessa underliggande problem. När jag bytte verkstad utförde de en komplett OBD-skanning och upptäckte att katalysatorn presterade dåligt, vilket påverkade flera systemberedskapstester. De upptäckte också att hastighetssensorns kablage hade korroderat, vilket orsakade opålitliga hastighetsmätareavläsningar. Reparationen krävde: Byte av lambdasonder, Rengöring av gasreglaget, Reparation av hastighetssensorns kablage, Utförande av en specifik körcykel för att återställa beredskapsmonitorerna. Efter dessa reparationer gick utsläppstestet igenom utan problem och alla beredskapsmonitorer slutförde sina cykler. Hastighetsmätaren visar nu korrekt och kontrollmotorlampan förblir släckt. Dina symptom tyder starkt på liknande underliggande problem som behöver korrekt diagnos. En komplett bildiagnostisk skanning från en VW-specialist skulle rekommenderas, eftersom generiska OBD-läsare kanske inte fångar alla tillverkningsspecifika koder.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den erfarenheten. Eftersom jag har samma bil hade jag nästan identiska problem förra året. Klargöringsmonitorerna visade hela tiden ofullständigt och min motorlampa slocknade inte ens efter grundläggande reparationer. Kommer du ihåg vad den totala reparationskostnaden blev för att åtgärda alla dessa problem? Min verkstad tog ganska mycket betalt bara för syresensorerna. Jag undrar också om du har haft några återkommande problem sedan reparationerna? Min hastighetsmätare krånglar fortfarande ibland i kallt väder, men avgasmätningarna har varit bra. Att få en andra åsikt från en VW-specialist låter definitivt som rätt väg att gå här, eftersom min vanliga mekaniker ursprungligen missade kopplingen mellan sensorerna och katalysatorns prestanda.

(Översatt från Engelska)

Bra nyheter, efter att ha haft exakt samma problem med sensorer och beredskapsövervakning förra året, löstes allt utan några reparationskostnader. Nyckeln var att få en ordentlig OBD-beredskapstestning gjord på en specialiserad verkstad. De upptäckte att systemet bara behövde en komplett körcykel för att återställa alla övervakningssystem korrekt. Sedan det gjordes har min motorvarningslampa varit släckt och alla beredskapstest slutförts normalt. Det ursprungliga varningsmeddelandet försvann när datorn korrekt registrerade all sensordata. Detta var mycket bättre än att byta ut delar i onödan. När det gäller dina farthållareproblem, pekar ofta känslighet för kallt väder på ledningar snarare än sensorproblem. En fullständig diagnostisk scanning skulle hjälpa till att identifiera om det finns några kvarvarande elektriska problem som påverkar hastighetsavläsningarna. Körcykelprocessen som åtgärdade min systemberedskap kan också hjälpa till att stabilisera dina avläsningar. Avgassystemet och utsläppen har fungerat perfekt sedan datoråterställningen. Ibland behöver dessa övervakningssystem bara en ordentlig återställning och körcykel istället för dyra delarbyten. Att ha rätt diagnostisk utrustning gjorde all skillnad i mitt fall. I efterhand skulle jag fortfarande rekommendera att få en VW-specialist att kolla, eftersom de har rätt verktyg för att analysera dessa modells specifika problem noggrant. Den kompletta OBD-beredskapsåterställningen som de utförde räddade mig från onödiga reparationer.

(Översatt från Engelska)

Hade liknande problem och bestämde mig till slut för att få en andra åsikt. Tog min Tiguan till en annan verkstad som specialiserat sig på VW. De upptäckte omedelbart det verkliga problemet, felaktiga anslutningar mellan syresensorerna och datorsystemet. Den tidigare mekanikern fortsatte att byta delar utan att åtgärda det faktiska problemet. Den nya verkstaden gjorde en fullständig systemkontroll och fann att avgassystemet fungerade bra, men inte kommunicerade korrekt med den inbyggda datorn. De rengjorde alla sensoranslutningar och utförde en specifik körcykel för att återställa övervakningssystemen. Bilbesiktningen visade att allt fungerade normalt efter det. Totalkostnaden blev 450 € för diagnostiskt arbete och elektriska reparationer, betydligt mindre än de 1200 € min gamla mekaniker ville ha för onödiga delar. Motorvarningslampan har varit släckt i 3 månader nu. Hastighetsmätaren fungerar perfekt och alla färdighetsprov slutförs normalt. Verkligen glad att jag litade på min magkänsla och fick den andra åsikten. Nästa steg är att schemalägga regelbundet underhåll med den nya verkstaden. De förstår tydligt dessa VW-specifika problem bättre. Ibland gör det att hitta rätt mekaniker all skillnad i världen när det gäller att få problem korrekt diagnostiserade och åtgärdade första gången.

(Översatt från Engelska)