VW Tiguan-guide för reparation av spolvätskesystemets fel

Med viss erfarenhet av VW-reparationer stötte jag på ett mycket liknande problem på min 2013 VW Passat diesel. Spolardysorna slutade fungera trots en full tank spolarvätska. Efter att ha kontrollerat vindrutespolarsystemet upptäckte min verkstad att spolarvätskepumpar var igensatt med skräp. Varningslampan på instrumentbrädan visade fortsatt låg vätskenivå eftersom systemet inte upptäckte rätt tryck från pumpen. Reparationen var enkel, de rengjorde pumpen och spolardysorna och återställde sedan systemet. Totalkostnaden var 25 € för arbete eftersom inga delar behövde bytas ut. Problemet har inte återkommit på två år. Kan du dela med dig av följande: Hör du pumpmotorn när du aktiverar spolarna? Har du märkt några läckor under bilen? Använde du rätt typ av spolarvätska? När rengjordes spolardysorna senast? Med dessa detaljer kan vi bättre avgöra om du har samma pumpfel eller om det är något annat i systemet. Överväg att kontrollera om spolardysorna är igensatta, ibland kan de bli igensatta med mineralavlagringar eller skräp från spolarvätska av låg kvalitet. Detta är ett vanligt problem med VW-modeller från den eran.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 63153 km och mekanikern nämnde inga problem med spolaranordningen då. Ja, jag hör ett svagt surrande ljud när jag aktiverar spolarna, men det är ganska svagt jämfört med normalt. Inga synliga läckor under bilen. Alltid använt riktig vinterspolarvätska från ett välrenommerat märke. När jag tittar närmare på spolarmunstyckena nu ser de ut att ha en vitaktig beläggning runt munstyckena. Det är logiskt att det kan bero på mineralavlagringar, särskilt eftersom pumpljudet finns där men är svagt. Skulle det gå att rengöra spolarmunstyckena hemma, eller bör detta lämnas till en verkstad? Varningslampan på instrumentpanelen är ganska irriterande, särskilt eftersom jag vet att tanken är full.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna om din Tiguan. Symptomen du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde med min Passat; det svaga pumpljudet och den vita beläggningen runt spruthålen är klassiska tecken på systemblockering. Den goda nyheten är att rengöring av spruthålen kan vara ett gör-det-själv-jobb om du är bekväm med grundläggande underhåll. Du behöver: En tunn tråd eller säkerhetsnål, Lite vit vinäger, Rent vatten, Liten borste Processen: 1. Rengör försiktigt synliga blockeringar från spruthålen med tråden 2. Blanda lika delar vinäger och vatten 3. Fyll systemet med denna lösning och låt det sitta i 30 minuter 4. Kör spolarvätskesystemet flera gånger för att spola ur Om varningslampan kvarstår efter rengöring kan pumpen behöva uppmärksamhet. Det svaga surret tyder på partiell blockering i själva pumpen, vilket stämmer överens med min erfarenhet innan jag fick den professionellt rengjord. Mitt förslag är att först försöka rengöra spruthålen, det är en lågriskåtgärd som kostar nästan ingenting. Om problemet kvarstår eller varningslampan lyser, är ett verkstadsbesök nästa steg för att åtgärda pumpen. Som referens kostar ett komplett pumpbyte cirka 150-200 € om det behövs, men korrekt rengöring löser vanligtvis dessa tryckrelaterade problem i vindrutespolarvätskesystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du föreslog den här DIY-rengöringsmetoden. Jag bestämde mig för att prova den i helgen eftersom varningslampan verkligen började irritera mig. Använde ättikslösningen som rekommenderades och rengjorde sprutmunstyckena noggrant. Mängden vit smuts som kom ut var ganska överraskande. Efter att ha kört systemet några gånger med ren spolarvätska är sprutan definitivt starkare nu och surrandet låter mer normalt. Jag spenderade bara cirka 10 € på material och en timme av min tid. Varningslampan lyser dock fortfarande ibland, så jag kanske behöver låta en professionell titta på pumpen om det inte reder ut sig helt. Åtminstone fungerar vindrutespolningsfunktionen igen för tillfället. Jag kommer att hålla ett närmare öga på sprutmunstyckena från och med nu och kanske göra den här rengöringsrutinen oftare. Bättre än att vänta tills hela torkarsystemet slutar fungera igen.

(Översatt från Engelska)