VW Taigo Batteridränering orsakar instrumentfelstorm

Stötte på ett väldigt liknande problem med min VW T-Cross 2021 förra vintern. Jag har lite erfarenhet av grundläggande bilunderhåll, men det här batteriproblemet var mer komplicerat än vanligt. Symptomen stämde exakt överens med dina, svaga starter, flimrande lampor och varningar på instrumentpanelen. Jag trodde initialt att det bara var ett urladdat batteri, men efter att ha kontrollerat batteripolerna och anslutningarna kvarstod problemet. Jag tog den till en verkstad där de diagnostiserade en felaktig batterisensor. Denna komponent övervakar batteriets skick och laddningsstatus, och när den är defekt kan den orsaka alla de symtom du beskrev. Reparationen kostade mig 315 €, inklusive delar och arbetskostnader. Sedan reparationen har bilen fungerat perfekt utan några tecken på batterifel. Innan jag föreslår att detta kan vara ditt exakta problem, skulle du kunna dela med dig av följande: Hur gammalt är ditt nuvarande batteri? Är dessa symtom konstanta eller kommer och går de? Förvärras problemet i kallt väder? Har du märkt några andra elektriska problem? Batterisystemet i nyare VW-bilar är ganska sofistikerat, och en korrekt diagnos kräver verkligen rätt testutrustning. Om dina symtom fortsätter, låt en professionell kontrollera batterisensorn och laddningssystemet specifikt.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 145000 km. Det märkliga är att dessa batteriproblem började plötsligt utan förvarning. Efter de första urladdningsproblemen fick jag generatorn testad, vilket visade normala avläsningar. En mekaniker föreslog att det var ett enkelt urladdat batteriproblem, men med tanke på alla felkoder och systemvarningar verkar det för enkelt. Batteripolerna ser rena ut utan synlig korrosion. Intressant punkt om batterisensorn, våra symptom stämmer ganska bra överens. Flimmer förekommer mest vid tomgång och startproblemen är definitivt värre kalla morgnar. Skulle det vara vettigt att först testa batteriets belastning innan man går in på sensordiagnostik? Jag försöker bara utesluta grunderna innan jag eventuellt lägger ner mer pengar på komplex elektrisk diagnostik.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna om din Taigo. Din situation speglar verkligen vad jag upplevde med min T-Cross, särskilt de problem med kallstart på morgonen. Jag genomförde faktiskt ett batteriladdningstest först också, men det visade sig vara normalt trots de uppenbara problemen med det elektriska systemet. Symtomen med urladdat batteri kom tillbaka även efter uppladdning. En sak jag märkte innan jag fick sensorn utbytt: batterivarningslampan blinkade ibland intermittent vid tomgång, vilket teknikern senare förklarade berodde på att den felaktiga sensorn skickade felaktiga avläsningar till den elektriska styrenheten. Med tanke på att dina symtom stämmer så väl överens med mina, särskilt med felkoderna och systemvarningarna, är en sensordiagnostik rimlig nu. Att testa batteriet är bra och noggrant, men om det visar sig vara bra och problemen kvarstår är sensorn troligen boven. Kontrollera bara om din bil fortfarande är under garanti, mitt sensorbyte hade täckts om jag hade upptäckt det några månader tidigare. Den fullständiga diagnosen och reparationen, inklusive kontroll av batteripolerna och det elektriska systemet, kostade cirka 350 € hos återförsäljaren.

(Översatt från Engelska)

Bra poäng att kontrollera batteriladdningen först. Det är vettigt att börja med grunderna innan man lägger ut stora pengar på sensordiagnostik. Symtomen på batteridränering låter ganska lika ditt T-Cross-fall. Min största oro är det plötsliga uppkomsten av dessa problem. Inga varningstecken alls förrän problemen med lågt batteri började dyka upp. Tidspunkten verkar konstig, särskilt eftersom generatorns test visade normal funktion. Jag kommer att schemalägga ett batteriladdningstest imorgon. Om det visar normala avläsningar, som i ditt fall, kommer jag att låta dem kontrollera batterisensorn nästa. Problemen med kallstart på morgonen och flimmer vid tomgång pekar verkligen mot sensorproblem snarare än bara ett enkelt problem med urladdat batteri. Tack för att du delade med dig av din reparationsupplevelse. Kostnaden för byte av batterisensorn är högre än förväntat, 350 €, men fortfarande bättre än att byta ut flera delar i försök att åtgärda problemet. Jag uppdaterar när jag får tillbaka testresultaten från verkstaden.

(Översatt från Engelska)