VW Taigo ABS-fel: Defekt sensor för lateral acceleration

Liknande problem uppstod på min VW T-Cross 2020 med 1.0 TSI-motor. Eftersom jag har viss erfarenhet av elektroniska stabilitetssystem trodde jag initialt att det bara var ett problem med sensor kalibrering. Symptomen stämde exakt överens: ABS-lampa, problem med stabilitetskontroll och varvräknarevarningar. Verkstadens diagnos visade en defekt styrenhet som påverkade flera system, inklusive de laterala sensoringångarna och de elektroniska styrenheterna. Den totala reparationskostnaden var 1000 €, vilket inkluderade: Komplett byte av styrenhet, omprogrammering av systemet, fullständig kalibrering av sensorer, testning av ABS- och stabilitetssystem. Reparationen tog ungefär två dagar men åtgärdade alla problem helt. Inga problem sedan dess med något av säkerhetssystemen. För att ge mer specifika råd för ditt fall: Vilken motorvariant har din Taigo? Har du märkt några andra varningslampor? Känns hjulinställningen korrekt? Började problemet plötsligt eller utvecklades det gradvis? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om din situation stämmer överens med vad jag upplevde och om du kanske tittar på en liknande reparationsväg.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den erfarenheten. Min senaste service var vid 75 000 km, för ungefär två månader sedan. Efter att ha diskuterat mitt problem med några mekaniker bör jag nämna att problemet började omedelbart efter att ha kört över ett djupt hål i vägen. Vinkelsensorn för styrningen och hjulinställningen känns definitivt fel sedan dess. Traktionskontrollsystemet blir oregelbundet, speciellt vid kurvtagning, och varningslampan för elektroniskt stabilitetsprogram lyser nu tillsammans med ABS-lampan. Detta stämmer överens med vad du beskrev om att flera system påverkas via kontrollenheten. Med tanke på din reparationskostnadsfördelning och liknande symtom ger detta mig en bra baslinje för vad jag kan förvänta mig. Jag hoppas dock att mitt stötskadade problem kan vara enklare än ett komplett byte av kontrollenheten.

(Översatt från Engelska)

Eftersom jag själv upplevt nästan identiska problem med stabilitetskontrollen på min T-Cross, ger påverkan från potthålet viktig kontext till din situation. Den plötsliga stöten kan ha påverkat flera komponenter utöver den laterala accelerationssensorn vi ursprungligen diskuterade. Baserat på min reparationserfarenhet och de ytterligare symtom du beskriver, pekar detta mer mot en kombinerad sensorfeljustering snarare än ett komplett styrenhetsfel som jag hade. Den oregelbundna dragkraftkontrollen vid kurvtagning och den elektroniska stabilitetsvarningen indikerar vanligtvis att givaren för girhastighet och styrangelgivaren förlorade sina kalibreringspunkter från stöten. Min reparation innefattade att byta ut hela enheten eftersom problemet utvecklades gradvis utan fysisk skada. Ditt fall låter mer som att det behöver: Sensorjustering och omkalibrering, Eventuellt byte av enskilda sensorer, Diagnostisk scanning för att rensa sparade felkoder, Komplett hjulinställning Detta borde kosta betydligt mindre än de 1000 € jag betalade för att byta ut hela styrenheten. Baserat på skadebilden från stöten, räkna med cirka 400-500 € för sensorinriktade reparationer. Säkerhetsvarningslamporna och stabilitetsproblemen måste dock åtgärdas snart, eftersom komprometterade ABS- och dragkraftsystem skapar allvarliga säkerhetsrisker, särskilt under utmanande körförhållanden.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade analysen allihop. Efter att ha fått det kontrollerat på verkstaden idag hade ni rätt om att det handlade om sensorsvårigheter relaterade till stöten snarare än ett problem med hela styrenheten. Vinkelsensorn för styrning behövde omkalibreras och de hittade mindre skador på fästet för lateralsensorn från potthålsstöten. Den totala reparationen kostade 450 € inklusive: Ny lateralsensor, Omkalibrering av styrningsvinkelsensor, Komplett hjulinställning, Systemdiagnostik och återställning. Traktionskontrollen och stabilitetssystemen fungerar nu perfekt. ABS-varningslampan slocknade efter att de återställde allt. Verkligen glad att jag inte behövde byta ut hela styrenheten. Verkstaden bekräftade att potthålskadorna fick sensorerna att feljusteras och delvis sluta fungera, vilket stämmer överens med vad som föreslogs här. Värt att nämna för andra, de rekommenderade att man snabbt kontrollerar eventuella problem med girhastighet och stabilitet efter stötskador, eftersom körning med komprometterade säkerhetssystem kan vara farligt.

(Översatt från Engelska)