VW T5 klimatkontrollmardröm: Flera systemfel

Jag hade ett liknande problem med en VW T6 2011 och kan dela med mig av mina erfarenheter som någon med måttlig expertis inom bilelektronik. Fel på klimatanläggningen och varningar på instrumentpanelen berodde på en skadad kabelanslutning till fuktighetssensorn. Vindrutesimsdetektorsystemet påverkades också, vilket ledde till att flera system slutade fungera samtidigt. Min verkstad körde en fullständig diagnostisk skanning som pekade på fuktighetssensorns krets. De hittade korroderade kontaktnålar där fuktighetssensorns kablage möter huvudselen. Lösningen innebar att rengöra anslutningarna och byta ut en kort kabelsträcka plus kontakten själv. Totalkostnaden var 95 € för delar och arbete. Symtomen försvann helt efter reparationen, klimatanläggningen fungerar korrekt, inga fler felkoder, och alla hjälpsystem som backspegelvärme är tillbaka till det normala. För att hjälpa till att diagnostisera ditt specifika fall, kan du dela med dig av: Vilka exakta felkoder får du? Uppstår felet oftare i vått väder? Finns det några andra elektriska problem utöver klimatsystemet? Har du märkt någon vatteninträngning runt vindrutesområdet? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om din T5 har samma grundorsak som min T6 hade.

(Översatt från Engelska)

Hade precis min 27000 km-service förra veckan och märkte liknande problem med sensor kalibrering. Verkstaden förklarade att ett fel på fuktighetssensorn kan påverka flera system samtidigt. För mig började de elektriska problemen direkt efter en period med kraftigt regn. Efter kontroll med Autocom-diagnostik pekade mina felkoder på samma område. Bilsensor-klustret nära backspegeln påverkades av fuktskador, vilket påverkade siktssystemen och orsakade varningslampor på instrumentpanelen. Istället för att byta ut hela enheten rengjorde och förseglade teknikern först anslutningarna. Detta löste ungefär 80 % av problemen, men jag märker fortfarande tillfälliga störningar med backspegelvärmen. Planerar att göra ett komplett sensorbyte nästa månad när delen kommer. Den intermittenta karaktären hos dessa fel gör diagnosen knepig. Försök kontrollera om dina symptom blir värre i fuktiga förhållanden, detta hjälpte mig att hitta mitt problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om dina T5-sensorproblem. Intressant att du också spårade det tillbaka till vattenexponering, vilket stämmer exakt överens med min T6-upplevelse. Den kvarvarande spegelvärmeglitchen du nämnde är ett klassiskt tecken på delvis sensoråterställning. När jag först försökte rengöra anslutningarna på min T6 hade jag liknande kvarvarande problem. Det kompletta sensorbyte du planerar är förmodligen rätt väg att gå, det visade sig vara den enda permanenta lösningen för min installation. Det tekniska mönstret verkar konsekvent: fuktgenomträngning leder till sensor kalibreringsproblem, som sedan leder till flera systemfel. Synlighetssystemen är vanligtvis de första som visar symtom, följt av oregelbundenheter i klimatkontrollen. En sak att se upp för efter ditt byte, se till att verkstaden ordentligt tätar runt det nya sensorhuset. Min första ersättning tillät fortfarande en liten fuktgenomträngning tills de applicerade ytterligare tätningsmedel runt kanterna. Detta förhindrade eventuella återkommande elektriska problem med ersättningsenheten. Jag skulle vara intresserad av att höra om det kompletta sensorbytet löser dina återstående spegelvärmekryp. Det borde teoretiskt återställa full funktionalitet i alla berörda system.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar all detaljerad feedback om problem med fuktighetssensorer och vattenskador. Symptomen ni båda beskrev stämmer perfekt överens med min situation, särskilt hur problem med bilsensorer sprider sig genom flera system. Efter att ha fått dessa insikter om fuktrelaterade fel, bokade jag in en diagnostisk scan för nästa vecka. Mina siktsystem krånglar definitivt mer i vått väder, precis som ni nämnde. Att bilsensor-klustret skadas av vatteninträngning är helt logiskt med tanke på mitt fordonssymtom. Den steg-för-steg-metoden, att testa anslutningarna innan komplett sensorbyte, verkar smart. Om rengöring och tätning kan åtgärda 80 % av problemen till lägre kostnad, kommer jag att be verkstaden att prova det först innan de byter ut hela enheten. Verkligen hjälpsamt att veta att korrekt tätning är avgörande under sensor kalibrering och byte. Jag kommer att se till att diskutera detta specifikt med teknikern för att undvika framtida fuktproblem. Jag uppdaterar när jag får diagnosresultaten. Nu har jag åtminstone en mycket klarare bild av vad verkstaden bör leta efter. Tack för att ni delade era erfarenheter av sådana liknande problem.

(Översatt från Engelska)