VW T-Roc Fläktfel Efter Kylarsystemservice

Hade ett liknande problem med min VW Tiguan 2020. Fläkten till kylaren slutade fungera efter rutinmässigt underhåll, vilket orsakade temperaturspikar i motorn. Problemet visade sig vara en defekt termisk brytare som inte var korrekt återansluten under tidigare service av kylsystemet. Symptomen stämde exakt överens, inget fläktljud när motorn blev varm och motorlampan tändes. Den termiska brytaren styr när kylarens fläkt ska aktiveras baserat på kylvätskans temperatur. När den går sönder eller blir frånkopplad slås inte fläkten på, vilket leder till överhettning. Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet eftersom fortsatt överhettning kunde skada motorn. Reparationen innefattade test av kylsystemets tryck, byte av den termiska brytaren och verifiering av korrekt fläktfunktion vid olika temperaturgränser. Med tanke på dina symptom och det senaste mekanikerarbetet, be dem kontrollera anslutningarna till den termiska brytaren och fläktreläet först. Det faktum att detta började efter ett nyligen utfört arbete på kylsystemet tyder på en möjlig översikt vid återmontering snarare än ett större komponentfel. Jag rekommenderar att du får detta kontrollerat snart, körning med en överhettad motor kan leda till kostsamma skador.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med problemet med den termiska brytaren. De symptom du beskrev stämmer helt överens med mina, särskilt det att fläkten inte aktiveras när motorns kylsystem behöver den som mest. Detta ger mig definitivt en bra utgångspunkt när jag tar tillbaka den till verkstaden. Hur mycket kostade reparationen dig till slut? Jag är också nyfiken på om du har haft några problem med temperaturkontrollen sedan den lagats?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om uppföljningen. Reparationen fungerade perfekt, inga fler problem med temperaturkontrollen sedan den åtgärdades. Hastighetssensorn var verkligen defekt och behövde bytas ut, vilket kostade 250 € inklusive arbete. Mekanikern bekräftade att fläktmotorn nu aktiveras korrekt när motorns kylsystem kräver det. Radiatorfläkten fungerar felfritt nu vid alla motortemperaturer, och motorlampan har inte tänts igen. Regelbunden testning visar att kylsystemet håller rätt temperaturnivåer under alla körförhållanden. Det var definitivt värt att få det åtgärdat snabbt för att förhindra eventuell motorskada. Om dina symptom är liknande bör du se jämförbara resultat efter reparationen. Se bara till att de noggrant testar fläktbladets funktion över olika temperaturintervall efter reparationen.

(Översatt från Engelska)

Jag lämnade tillbaka bilen till verkstaden idag och visade dem dina förslag om termisk brytare. De körde en diagnostik och hittade exakt vad du beskrev, den termiska brytaren var inte korrekt ansluten under den senaste servicen. Reparationen var enkel och kostade 180 € för inspektion, återanslutning och systemtest. Fläktmotorn slår nu på korrekt när det behövs, och fläktbladet snurrar som det ska när motortemperaturen stiger. Inga fler motorlampor eller överhettningsproblem. Mekanikern erkände sin översikt vid det tidigare underhållet av kylsystemet och avstod arbetskostnaden. De utförde också ett komplett temperaturkontrolltest för att säkerställa att allt fungerade korrekt vid olika motortemperaturer. Detta visade sig vara en mycket enklare reparation än jag befarade, tack vare rådet om att kontrollera den termiska brytaren först. Bilen fungerar perfekt nu med korrekt motorkylning.

(Översatt från Engelska)