VW T-Cross Stalling: Symtom och åtgärd vid felaktig IAC-ventil

Nyligen hade jag identiska symptom på min VW Taigo TSI 2020. Motorvarvtalet var extremt instabilt och den stannade hela tiden vid stopp. Problemet visade sig vara ett kraftigt förorenat luftintagssystem och en defekt IAC-ventil. IAC-ventilen reglerar motorvarvtalet genom att styra ytterligare luftflöde när gasreglaget är stängt. När den blir smutsig eller går sönder uppstår motorstoppsproblemen precis som beskrivet. Ansamlingen i luftintaget förvärrade problemet genom att begränsa korrekt luftflöde. Åtgärden krävde: Komplett rengöring av luftintagssystemet, byte av IAC-ventil, rengöring av gasreglaget, installation av nytt luftfilter. Detta var en omfattande reparation eftersom föroreningen hade spridit sig genom hela intagssystemet. Att köra motorn med en defekt IAC-ventil hade skapat ytterligare kolavlagringar. Symptomen blev successivt värre över tiden tills motorn knappt höll sig igång på tomgång. Jag rekommenderar att du får en andra åsikt från en annan verkstad, och specifikt ber dem att kontrollera luftintagssystemet och IAC-ventilens funktion. Dessa komponenter är vanliga felpunkter som orsakar instabilt tomgångsvarvtal och stoppproblem på VW-motorer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med IAC-ventilen och problemen med insuget. Det låter precis som det jag kämpar med. Den avstannade motorn och den ojämn tomgången är verkligen oroande. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Jag är också nyfiken på om du hade några andra problem som dök upp sedan reparationen, min lokala verkstad nämnde något om att gasreglaget eventuellt också behöver åtgärdas, men jag vill vara säker innan jag lägger pengar på extra reparationer.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min VW till en certifierad mekaniker förra månaden och diagnosen var perfekt, det var verkligen den dåliga tomgångsluftstyrningsventilen som orsakade motorstopp. Luftintaget var kraftigt förorenat, vilket gjorde den ojämna tomgången ännu värre. Total reparationskostnad blev 425 € för en grundlig rengöring och ventilbyte. Bilen går nu perfekt mjukt på tomgång utan problem med motorstopp. Motorvarvet förblir stabilt även i tung trafik och motorlampan har varit släckt. Spjällhuset var faktiskt i hyfsat skick, så inga ytterligare reparationer behövdes utöver att åtgärda luftintaget och byta IAC-ventilen. Om dina symptom stämmer överens med vad jag upplevde, är det vettigt att fokusera på dessa komponenter först innan man tittar på andra potentiella problem. Se bara till att den som utför arbetet ordentligt rengör hela intagssystemet, eftersom delvisa reparationer ofta leder till att problemen återkommer.

(Översatt från Engelska)

Jag fick äntligen min bil lagad förra veckan och problemet visade sig vara precis som du beskrev. Motorns avstängning orsakades definitivt av en smutsig gasreglage och en trasig IAC-ventil. Det kostade mig cirka 450 € för hela servicen inklusive delar och arbete. Mekanikern visade mig hur igenkorkat luftintagssystemet var. Inte konstigt att bilens tomgång var så ojämn. De gjorde en grundlig rengöring av allt och bytte både IAC-ventilen och luftfiltret. Motorn går perfekt nu, inga fler avstängningar vid trafikljus eller problem med ojämn tomgång. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att gå med den första verkstadens diagnos. Bättre att åtgärda det verkliga problemet än att kasta delar på det i hopp om att något fungerar. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning med kontrollen av luftintagssystemet.

(Översatt från Engelska)