100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

simonkoenig39

VW T-Cross-fel i boostsensor dödar prestanda

Problem med reducerad effekt och visslande ljud i min T-Cross 1.0 TSI. Motorlampan tändes och diagnostiken pekar på ett problem med laddlufttemperaturgivaren. Motorn känns slö och avger visslande ljud, särskilt vid acceleration. Den har gått 90000 km och jag undrar om någon haft liknande symtom och hur deras reparation gick? Jag är främst orolig för att få rimliga priser för byte av givaren och om det kan finnas relaterade problem jag bör kontrollera.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

ludwigmystic1

Nyligen hade jag identiska symptom i min VW Polo 1.0 TSI. Fel på laddlufttemperaturgivaren skapade liknande prestandaproblem, slö acceleration och visslande ljud under belastning. Initial diagnos visade en lös kontakt vid laddlufttemperaturgivarens hölje. Kabelhärvan hade en del slitage, vilket orsakade intermittenta anslutningsproblem. Givaren själv fungerade korrekt, men den felaktiga anslutningen gav felaktiga temperaturmätningar. Åtgärden krävde: Rengöring av kontaktanslutningarna, Byte av den skadade delen av kabelhärvan, Säkring av anslutningen med dielektrisk fett, Fullständig systemdiagnostisk återställning Detta var ingen allvarlig reparation, men att låta den vara orörd kan leda till: Ökad bränsleförbrukning, Potentiell turboladdare stress, Fortsatta prestandaproblem, Risk för ytterligare givare fel Väl värt att kontrollera de omgivande komponenterna när man får tillgång till temperaturgivare området. I mitt fall var luftflödesgivarens montering också lös och behövde tätas om. Dessa problem uppträder ofta runt liknande körsträckor på grund av normal vibration och värmecykler. Den kompletta reparationen återställde full effekt och eliminerade alla onormala ljud. Inga relaterade problem har uppstått på 20000 km sedan åtgärden.

(Översatt från Engelska)

simonkoenig39 (Författare)

Tack för att du delade med dig av den erfarenheten. Jag hade exakt samma problem med min T-Cross förra sommaren, anslutningen till temperatursensorn orsakade alla möjliga strömproblem. Reparationen löste temperaturfluktuationerna och de konstiga ljuden helt. Undrar hur mycket du till slut fick betala för reparationen? Min faktura inkluderade både inspektion av luftflödessensorn och reparation av kablarna, men jag är nyfiken på om priserna varierar mycket. Har allt också varit stabilt sedan reparationen eller har du märkt några andra konstigheter relaterade till luftintaget?

(Översatt från Engelska)

ludwigmystic1

Fick tillbaka min T-Cross från service förra veckan efter att ha haft samma symptom. Mekanikern upptäckte att felet med laddlufttemperaturgivaren berodde på en skadad kabelanslutning, precis som i ditt fall. Reparationen kostade 95 €, vilket täckte åtgärdandet av den felaktiga kontaktanslutningen. Motorn går perfekt nu, inga fler temperaturfluktuationer eller problem med effektförlust. Motorns sensoravläsningar är alla normala och stabila under den senaste veckans körning. En korrekt anslutning vid temperaturgivaren gör en enorm skillnad för motorns prestanda. Inga andra problem med luftintaget har visat sig sedan reparationen. Det visslande ljudet försvann helt och kraftöverföringen är tillbaka till det normala. Det är vettigt att låta dem kontrollera hela insugningssystemet medan de ändå arbetar med sensoranslutningarna. En grundlig inspektion förhindrar att relaterade problem som kan dyka upp senare missas. Det verkar som om detta är en vanlig reparationspunkt för dessa motorer, men åtminstone är det en enkel reparation när den upptäcks tidigt. Det viktiga är att se till att alla sensoranslutningar är korrekt förseglade mot värme och vibrationer för att förhindra framtida problem.

(Översatt från Engelska)

simonkoenig39 (Författare)

Tack alla för de hjälpsamma svaren. Tog bilen till mekanikern igår och diagnosen stämde överens med vad ni beskrev. Totalsumman blev 120 € vilket inkluderade: Åtgärdande av lös temperaturgivarekoppling, Ny kabelhärva-sektion, Fullständig systemkontroll och diagnostisk återställning. Mekanikern visade mig hur den ursprungliga kablaget hade nötts ner av motorvibrationer, vilket orsakat dessa felaktiga temperaturmätningar. De hittade också och satte tillbaka en lätt lös luftflödesgivare när de kontrollerade systemet. Bilen går perfekt nu, full effekt återställd och inga fler konstiga ljud vid acceleration. Laddningssensoravläsningarna är stabila och motorlampan har lyst konstant. Verkligen glad att jag fick detta löst innan det kunde orsaka allvarliga problem. Jag kommer att hålla koll på givareanslutningarna vid framtida service, men för tillfället fungerar allt precis som det ska. Tack igen för att ni hjälpte mig att förstå vad jag hade att göra med.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: