100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

thomas_silver1

VW Surans fläktmotorproblem orsakar farlig överhettning

Min motor blir hela tiden överhettad och jag misstänker att den elektriska fläkten inte längre fungerar som den ska. Vid tomgång stiger temperaturmätaren högre än vanligt. Temperaturregleringssystemet verkar kämpa särskilt i långsam trafik. Letar efter råd från andra som haft liknande problem med fläktmotorn. Biluppgifter: 2013 VW Suran Spacefox, bensinmotor, 78403 km. Ska jag försöka laga elmotorn själv eller ta den till en mekaniker efter min senaste besvikelse med en reparation?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

ludwigflame1

Hade samma problem med kylsystemet på min VW CrossFox 2010 förra sommaren. Fläkten till kylaren slutade fungera vid tomgång, vilket orsakade överhettning precis som i ditt fall. Det visade sig att den elektriska fläktmotorn var i skick, men kontaktdonen hade korroderade stift som orsakade intermittent drift. Felaktiga elektriska anslutningar är vanliga felpunkter i kylsystemet. Mekanikern rengjorde och återsatte kontakten och applicerade sedan dielektrisk fett för att förhindra framtida korrosion. Det här var ingen större reparation, men krävde rätt diagnostisk utrustning för att verifiera fläktmotorns funktion och spåra anslutningsproblemet. Att göra det själv riskerar feldiagnostisering av det verkliga problemet eftersom fläktproblem kan bero på flera orsaker, såsom blåsta säkringar, skadade kablar, trasiga temperatursensorer eller själva fläktkontrollmodulen. En professionell kan korrekt testa hela kylsystemet för att avgöra om det verkligen är fläktmotorn eller något annat som orsakar temperaturspikarna. Diagnosarbetet är värt det för att undvika att byta ut delar i onödan.

(Översatt från Engelska)

thomas_silver1 (Författare)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med reparationen av kylsystemet. Korrosionsproblemet är mycket logiskt med tanke på symptomen. Mitt problem med fläktmotorn visade sig vara allvarligare, hela fläktenheten behövde bytas eftersom lagren var helt slut. Överhettning av fordonet blev riktigt oroande innan jag fick det fixat. Skulle du ha något emot att dela med dig av vad kontaktreparationen kostade dig? I mitt fall landade delar och arbete på cirka 400 €, vilket verkade dyrt, men temperaturkontrollen har varit perfekt sedan dess. Nyfiken på om du hade några andra kylrelaterade problem som dök upp efteråt? Mekanikern nämnde att jag skulle hålla koll på kylvätskenivån som en försiktighetsåtgärd.

(Översatt från Engelska)

ludwigflame1

Jag följde nyligen upp min tidigare reparation av det elektriska fläktproblemet. Glad att kunna rapportera att kontakten fixades relativt billigt för totalt 95 €, vilket täckte både diagnostik och reparation. Mekanikern hittade en skadad kontakt som orsakade fläktfelet, liknande det du ursprungligen misstänkte med din enhet. Motorns kylning har varit felfri sedan den elektriska anslutningen åtgärdades. Bilen överhettningsbekymren försvann helt efter reparationen. Inga andra kylningssystemproblem har uppstått månaderna efter reparationen. Temperaturkontrollen är fortfarande stabil även under längre tomgångsperioder nu. Din reparation på 400 € låter rimlig med tanke på att du behövde byta ut hela fläktenheten. Dåliga lager kräver definitivt byte av hela enheten snarare än att bara fixa kontakter som i mitt fall. Mekanikern råd om att övervaka kylvätskenivåerna är bra förebyggande underhåll för alla kylningssystemarbeten. Skönt att höra att dina temperaturproblem är lösta. Att få en korrekt diagnos och reparation av den elektriska fläkten var definitivt rätt beslut snarare än att försöka felsöka själv med dessa komplexa kylkomponenter.

(Översatt från Engelska)

thomas_silver1 (Författare)

Tack alla för den hjälpsamma feedbacken. Jag ville dela med mig av hur min reparation upplevelse blev. Efter att ha tröttnat på problemen med motorns kylning, tog jag den till en annan mekaniker som faktiskt upptäckte att fläktenheten till kylaren var helt utsliten. Överhettningen av fordonet var värre än jag ursprungligen trodde. Temperaturkontrollen kunde bli helt galen, speciellt när man fastnade i trafiken. Mekanikern visade mig hur fläktlagren var helt förstörda och gjorde hemska ljud när de snurrade. Att byta ut hela den elektriska fläktenheten kostade 400 €, men det var värt varenda cent. Kylsystemet fungerar perfekt nu, inga fler temperaturspikar eller överhettningsbekymmer. Den nya mekanikern gjorde också en grundlig kontroll av alla kylkomponenter och fyllde på kylvätskan. Mycket bättre upplevelse än mina tidigare reparationsförsök. Ibland sparar man pengar i längden genom att betala mer för kvalitetsarbete. Bilen går bra nu och jag känner mig tryggare i vetskapen om att kylsystemet är ordentligt reparerat.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: