VW Suran Trans Varning: Vätska vs. Stora Reparationstips

Med viss erfarenhet av transmissionsproblem stötte jag på ett liknande problem med min VW Golf 2015. Symtomen på den automatiska växellådan var nästan identiska: ryckig växling och varningslampor, vilket även satte bilen i nödläge. Efter att ha tagit den till en verkstad diagnostiserade de ett underspänningsproblem som påverkade växellådans styrenhet. Hydraulvätskans nivåer var faktiskt bra, men det elektriska systemet fick växellådan att bete sig oregelbundet. Reparationen innefattade testning och byte av några elektriska komponenter relaterade till växellådans styrenhet, vilket kostade 240 €. Symtomen på slirande växellåda försvann helt efter att det elektriska problemet åtgärdats. Denna typ av problem kan ibland feldiagnostiseras som ett vätskeproblem, varför korrekt diagnostik är viktig innan man byter olja. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt specifika fall, kan du dela med dig av följande: Har batteriet testats nyligen? Finns det några andra elektriska problem som svaga lampor eller långsam startmotor? Uppstår problemet oftare när man använder strömkrävande tillbehör? Har du märkt någon korrelation mellan transmissionsproblemen och väderförhållandena? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller om det är något annat som kräver en annan metod.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen utfördes för 2800 km sedan och inkluderade en fullständig kontroll av alla system. När jag följde upp din teori om elfel lade jag märke till att batterivarningslampan blinkade då och då, särskilt när AC:n användes. Problemen med den slirande växellådan verkar också vara värre vid kallstart och när flera elektriska system är igång. Startmotorn har också varit lite slö på sistone. Problemen med växellådan började märkas ungefär två veckor efter att dessa elproblem uppstod. Problemen med den automatiska växellådan är mest tydliga vid växling mellan andra och tredje växeln, med tillfälliga ryckningar. Med tanke på att mina hydraulvätskenivåer är normala enligt kontroll med oljesticka, så verkar din teori om att elproblem påverkar växellådans prestanda rimlig. Jag kommer att låta testa batteriet och laddningssystemet innan jag går vidare med några reparationer av växellådan.

(Översatt från Engelska)

Din senaste beskrivning stärker verkligen min misstanke om att elsystemet är den bakomliggande orsaken. Varningslampan för batteriet, den tröga startmotorn och problemen vid kallstart stämmer exakt överens med vad jag upplevde innan växellådan började krångla. Det automatiska växellådans beteende du beskriver, särskilt de ryckiga växlingarna mellan andra och tredje växeln, är ett klassiskt symptom på låg spänning som påverkar växellådans styrenhet. När elsystemet inte kan upprätthålla korrekt spänning, försämras växellådans prestanda och slutligen utlöses nödläget. I mitt fall var det faktiskt generatorn som var boven, och den levererade inte konsekvent spänning till växellådans styrenhet. Hela reparationen, inklusive en ny generator och testning av växellådans styrenhet, kostade cirka 580 €. Mycket bättre än en fullständig växellådereparation. Rekommenderar att du får laddningssystemet testat först. En trasig generator eller ett svagt batteri kan orsaka de symptom på slirande växellåda du upplever. Växellådans olja och hydraulik är troligen bra eftersom dina vätskenivåer kontrolleras som normala. Det faktum att dina problem förvärras vid användning av AC tyder starkt på ett elektriskt ursprung, precis som i min situation. När laddningssystemet var åtgärdat återgick växellådan till normal växling utan ytterligare arbete med växellådan behövdes.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av diagnosen av det elektriska systemet. Symptomen du beskrev stämmer perfekt överens med min situation, särskilt hur problemen med den automatiska växellådan förvärras när man använder strömkrävande tillbehör som AC. Eftersom min bil har liknande problem med batterivarningslampan och seg startmotor, kommer jag definitivt att låta kontrollera laddningssystemet innan jag påbörjar några reparationer av växellådan. Det slirande beteendet hos växellådan vid kallstart överensstämmer också med din erfarenhet. Jag har precis bokat en tid för att få generatorn och batteriet kontrollerade först. Jag hoppas verkligen att det är ett elektriskt problem som ditt snarare än att behöva större reparationer av växellådan. Reparationskostnaden på 580 € som du nämnde för utbyte av generatorn är mycket mer hanterbar än en komplett ombyggnad av växellådan. Jag kommer att uppdatera när jag får resultaten från diagnosen av det elektriska systemet. Det är helt logiskt att verifiera laddningssystemet innan man antar att hydraulvätska eller interna problem med växellådan är orsaken. Tack för att du hjälpte till att begränsa den troliga orsaken, detta kan rädda mig från onödiga reparationer av växellådan.

(Översatt från Engelska)