VW Suran AC-fel: Snabb diagnos- och reparationsguide

Förra månaden hade jag liknande problem med luftkonditioneringen på min VW Golf TSI från 2015. Symtomen stämde exakt överens: ingen kylning, AC-reläet kopplades inte in och varningslampan lyste. Diagnosen visade flera problem: Defekt AC-relä, Låg kylvätskenivå på grund av ett långsamt läckage, Korroderade elektriska kontakter vid AC-kompressorn. Den bakomliggande orsaken var underspänning till kompressorn på grund av det dåliga reläet. Detta utlöste systemets säkerhetsfunktion för att förhindra skada på kompressorn. Kylvätskeläckaget var sekundärt men behövde åtgärdas för att förhindra framtida problem. Nödvändiga reparationer omfattade: Installation av nytt AC-relä, Byte av korroderade elkontakter, Reparation av kylvätskeläckaget, Påfyllning av AC-systemet. Detta var en omfattande reparation som krävde specialiserad diagnosutrustning. AC-kompressorn i sig var i gott skick, men om de elektriska problemen lämnats orättadt hade det så småningom skadat den. Förslag: Låt en certifierad verkstad utföra en korrekt diagnos av AC-systemet. Dåliga reläer och elektriska problem imiterar ofta symtomen på kompressorfel. Att få en korrekt diagnos först kan förhindra onödigt byte av delar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Det ger mig hopp eftersom min Spacefox visar exakt samma symtom. Reläproblemet är mycket logiskt eftersom min A/C-kompressor inte ens försöker koppla in sig. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Jag försöker bara få en ungefärlig siffra innan jag går till verkstaden. Jag undrar också om du hade några andra problem med luftkonditioneringssystemet sedan det blev fixat? Jag hoppas verkligen att jag kan undvika ett komplett byte av A/C-kompressorn om det bara är reläet och köldmedieläckan som orsakar problemet. Varningslampan är dock fortfarande oroande.

(Översatt från Engelska)

Ville följa upp reparationskostnaderna eftersom du frågade. Totalt blev det 240 € för att åtgärda spänningsbortfallsproblemet som påverkade AC-reläet och de elektriska anslutningarna. Priset inkluderade diagnos av systemet, byte av defekta komponenter och säkerställande av korrekt spänning till kompressorn. Sedan tryckströmbrytaren och de elektriska problemen lösts har A/C:n fungerat felfritt. Inga varningslampor har återkommit och kompressorn kopplas in normalt nu. HVAC-systemet upprätthåller konsekvent kylning utan problem. Din oro för att undvika ett komplett kompressorbyte är berättigad. Baserat på min erfarenhet, när kompressorn inte kopplas in alls, är det ofta ett elektriskt problem eller en defekt tryckgivare snarare än en trasig kompressor. Varningslampan utlöses vanligtvis som en skyddande åtgärd när systemet upptäcker onormala elektriska förhållanden. Att få rätt diagnos kommer att vara nyckeln, elektriska problem kan vara knepiga att hitta utan rätt diagnosutrustning. Men när det väl är åtgärdat bör reparationen ge tillförlitlig AC-drift som i mitt fall.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min VW till en auktoriserad verkstad förra veckan efter att ha läst de hjälpsamma råden här. Teknikern hittade liknande elektriska problem, en felaktig reläbrytare och några korroderade kablar nära A/C-kompressorn. De upptäckte också ett litet läckage av kylmedel vid en av anslutningspunkterna. Den totala reparationen kostade 280 €, vilket inkluderade: Ny AC-reläbrytare, Elektriska reparationer, Reparation av kylmedelläckan, Återfyllning av HVAC-systemet. Efter reparationen fungerar min A/C perfekt igen. Varningslampan försvann och kompressorn kopplas in normalt. Verkstaden förklarade att det tidiga upptäcktandet av de elektriska problemen troligen förhindrade skador på själva kompressoraggregatet. Verkligen glad att jag frågade här först istället för att anta att jag behövde ett komplett kompressorbyte. Den korrekta diagnosen räddade mig från onödiga dyra reparationer. A/C-systemet blåser nu iskall luft precis som när bilen var ny.

(Översatt från Engelska)