VW SRS-varningslampa: Förklaring av airbagsystemets varning

Jag hade ett liknande problem med min VW Polo 2016 förra året. Eftersom jag har lite erfarenhet av problem med krockkuddesensorer, försökte jag först med grundläggande felsökningssteg, men SRS-lampan lös kvar. Krockkuddesystemet måste fungera perfekt för säkerheten, så jag tog den till min vanliga verkstad. De körde en diagnostisk scan som visade en lös kontakt i kabelhärvan under förarsätet, ett ganska vanligt problem i dessa VW-modeller. Krockkuddeutsättningssystemet var i sin ordning, bara anslutningen behövde åtgärdas. Total reparationskostnad var 95 €, främst för diagnos och reparation av kabelanslutningen. Mycket bättre än att byta ut hela SRS-modulen eller krockkuddskomponenterna. Innan jag föreslår mer specifika lösningar, kan du dela med dig av följande: Har du fått något arbete gjort under sätena nyligen? Kan du kontrollera om SRS-lampan blinkar eller lyser konstant? Började detta efter att du kört över en stor gupp eller ett hål? Har din modell sensorer för sätesbeläggning? Säkerhetssystemet är avgörande för säkerheten, så det är bäst att inte skjuta upp att få det kontrollerat. Dessa symptom kan peka på olika problem beroende på bilens exakta konfiguration.

(Översatt från Engelska)

Jag gjorde precis 60 000 km-servicen nyligen, så jag kan bekräfta att allt fungerade bra innan dess. SRS-lampan lyser konstant snarare än blinkar. Din upplevelse låter ganska lik min, bilens säkerhetsvarning dök upp precis efter det serviceintervallet. Situationen med airbagreparationen är oroande eftersom inget arbete utfördes under sätena under underhållet. Din omnämnande av krockgivarens kablage får mig att tro att teknikerna kanske har stört något medan de gjorde de regelbundna kontrollerna. Baserat på vad du beskrev om kabelhärvan kommer jag att låta SRS-lampans problem kontrolleras specifikt. Bra att veta att den potentiella kostnaden är rimlig om det bara är ett anslutningsproblem snarare än ett komplett fel i fordonets säkerhetssystem. Tack för den detaljerade beskrivningen av din reparationsupplevelse, det hjälper till att begränsa var man ska leta först.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen. Eftersom du nämnde att SRS-lampan tändes direkt efter servicen, stärker detta min misstanke om störda kabelanslutningar. I mitt fall med VW Polo upptäckte jag faktiskt att teknikerna hade flyttat kabelhärvan något medan de gjorde en orelaterad kontroll under sätet. Med tanke på din situation stämmer det konstanta SRS-ljuset snarare än blinkande exakt överens med vad jag upplevde med den lösa anslutningen. Återkallelsekampanjerna för krockkuddar från för några år sedan påverkar sällan dessa nyare VW-modeller, så jag skulle inte oroa mig för mycket för ett större fel i fasthållningssystemet. Eftersom tidpunkten sammanfaller med ditt servicebesök föreslår jag: Fråga samma verkstad att kontrollera det eftersom de bör täcka detta under servicegarantin, Be specifikt om att inspektera kabelanslutningarna under båda framstolarna, Låt dem köra en fullständig diagnostisk scanning av krockgivarna, Se till att de rensar alla lagrade SRS-koder efter att problemet är åtgärdat. Det faktum att inget verkligt arbete utfördes under sätena under underhållet men problemet började direkt efteråt pekar verkligen på en oavsiktlig störning av systemet under rutinmässiga kontroller. Det borde vara en enkel reparation som i mitt fall.

(Översatt från Engelska)

Baserat på vad alla har delat med sig av, kommer jag att låta samma verkstad kontrollera kablarna eftersom bilens säkerhetsvarning började direkt efter deras service. Deras diagnostiska scan bör snabbt visa om det bara är en lös kontakt som de störde under underhållet. Ditt Polo-reparationfall ger mig förtroende för att det troligen är ett enkelt problem med airbagsystemets kablage snarare än ett större problem med fordonssäkerheten. Den konstant lysande SRS-lampan stämmer exakt överens med dina symptom, och reparationskostnaden på 95 € verkar rimlig om det visar sig vara liknande. Jag kommer att insistera på att de kontrollerar under båda framsätena och rensar alla lagrade koder efter att ha åtgärdat kontakten. Eftersom detta började omedelbart efter deras servicearbete förväntar jag mig att de hanterar detta under garantin snarare än att ta betalt för ett problem som de troligen orsakade under rutinmässigt underhåll. Verkligen hjälpsamt att höra om din faktiska reparationsupplevelse, det räddade mig från att oroa mig för potentiella fel i krockkuddeutfällning eller allvarligare problem med fasthållningssystemet. Kommer att uppdatera när de har kontrollerat anslutningarna i kabelhärvan.

(Översatt från Engelska)