VW Sharan styrsystemkaos: Flera modulfel

Efter att ha jobbat med bilar som hobbymekaniker stötte jag på ett mycket liknande problem med min 2013 VW Touran diesel. De varningssymboler och problem med kontrollmodulen som du beskriver stämmer exakt överens med min erfarenhet. Efter flera frustrerande veckor med sporadiska systemfel och ovanliga felindikatorer tog jag den till min vanliga verkstad. Diagnostiken visade flera felkoder i olika styrenheter, vilket tyder på ett bredare kommunikationsproblem snarare än enskilda komponentfel. Rotorsaken i mitt fall var en skadad kabelanslutning till huvudkontrollmodulen, specifikt där den ansluter till bilens BUS-system. Reparationen innebar att byta ut en del av kabelhärvan och säkerställa korrekt avskärmning av anslutningarna. Totalkostnaden var 155 € och löste helt motorns diagnosfel och ovanliga systemstopp. Innan jag föreslår att detta kan vara ditt exakta problem, kan du dela med dig av följande: Är problemen vanligare när motorn är varm eller kall? Vilka specifika varningssymboler visas oftast? Uppstår problemet mer under acceleration eller tomgång? Har du märkt någon korrelation med vått väder? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt underliggande problem matchar det jag upplevde med kontrollmodulanslutningsproblemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för en så detaljerad förklaring. Min servicehistorik visar att den senaste besiktningen gjordes vid 95 000 km, och dessa problem började uppstå för ungefär två veckor sedan. Varningssignalerna uppträder främst när motorn är varm, vanligtvis efter 15–20 minuters körning. Felindikatorlampan visas oftast, följt av ABS-varningslampan. Systemfelen inträffar oavsett acceleration eller tomgång, men intressant nog verkar de värre under fuktiga förhållanden. Diagnosverktyget visar flera kommunikationsfel mellan olika moduler, vilket stämmer överens med din erfarenhet av problemet med kabelhärvan. Jag tvekade att börja byta ut enskilda komponenter eftersom problemen verkade vara sammanlänkade. Din lösning att kontrollera anslutningarna till huvudkontrollmodulen är mycket logisk med tanke på de liknande symptomen. Jag kommer att låta verkstaden kontrollera kabelhärvan och BUS-systemets anslutningar först innan jag utforskar andra alternativ.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du gav de där ytterligare detaljerna om tidpunkten för varningssignalerna och systemets beteende. Korrelationen med fuktiga förhållanden och varm motorförstärker starkt min första misstanke om ett problem med kabelhärvan. När jag hade hand om detta på min Touran visade även felsökningsverktyget dessa spridda kommunikationsfel över flera styrenheter. Tidpunkten för dina fel, som uppträder efter 15-20 minuters uppvärmning, stämmer exakt överens med vad jag upplevde innan jag upptäckte den skadade anslutningen. Sättet din ABS-varningslampa beter sig tillsammans med felindikatorn pekar definitivt på ett kommunikationsproblem snarare än faktiska systemfel. I mitt fall föreslog motordiagnostiken initialt flera separata problem, men de var alla symtom på den komprometterade kabelanslutningen. Korrelationen med fukt är särskilt talande. När min styrenhetsanslutning var skadad orsakade vatteninträngning tillfälliga systemfel och utlöste olika felkoder. Att verkstaden fokuserar på kabelhärvan och BUS-anslutningarna först är absolut rätt sätt att gå till väga med tanke på dessa symtom. En snabb kontroll du kan göra innan verkstadsbesöket: leta efter synlig korrosion eller skador runt de huvudsakliga kabelanslutningarna nära motorstyrenheten. Detta kan ge teknikerna en fördel när det gäller att lokalisera det exakta problemområdet.

(Översatt från Engelska)

De symptom du beskriver med kabelhärvan stämmer perfekt överens med min situation. Jag uppskattar bekräftelsen om att fokusera på anslutningarna först, särskilt eftersom problemen förvärras i fuktiga förhållanden. Jag kollade runt motorstyrenhetens område som föreslagits och märkte viss missfärgning på en av huvudkontakterna. Detta verkar stämma överens med teorin om att fukt påverkar systemfelen och utlöser dessa ovanliga felkoder. Jag har bokat en service för nästa vecka och bett dem specifikt att inspektera kabelhärvan och BUS-systemets anslutningar. Med tanke på hur nära mina symptom stämmer överens med din erfarenhet, särskilt tidpunkten efter uppvärmning och korrelationen med fuktigt väder, känner jag mig mycket mer säker på den potentiella lösningen. Jag kommer att uppdatera när verkstaden har slutfört sin inspektion och förhoppningsvis bekräftar kabelhärvan som den bakomliggande orsaken till dessa problem med styrenheten. Reparationskostnaden du nämnde ger mig en bra referenspunkt för vad jag kan förvänta mig. Tack för att du hjälpte till att begränsa den troliga orsaken istället för att de skulle behöva byta ut olika komponenter genom trial and error.

(Översatt från Engelska)