VW Sharan Styrning Kontroller Döda, Snabbguide för Åtgärd

Jag hade ett liknande problem med min VW Touran diesel från 2016 förra året. Eftersom jag har viss erfarenhet av VWs elektriska system trodde jag initialt att det var ett sensorproblem, men felindikatorn pekade på något mer specifikt. Reglagen på multifunktionsratten slutade fungera helt, samma symptom som dina. Ingen respons från några knappar, vilket gjorde vardagskörningen ganska besvärlig. Efter kontroll hittade verkstaden en felaktig kabelanslutning i ratten, vilket orsakade det elektriska felet i styrsystemet. Total reparationskostnad var 95 €, vilket täckte diagnos och reparation av kabelanslutningen. Jobbet tog ungefär en timme och har fungerat perfekt sedan dess. Innan jag föreslår specifika lösningar, kan du dela med dig av följande: Har problemet uppstått gradvis eller plötsligt? Finns det några andra elektriska problem? Vilken felkod lagrades? Känns styrningen normal i övrigt? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde. Problem med rattreglagen kan ha olika orsaker, men kabelanslutningar är en vanlig svag punkt i dessa VW-modeller.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 95000 km och problemet uppstod plötsligt utan förvarning. Inga andra elektriska problem och bilen kör normalt i övrigt. Rattkänslan är helt normal, bara knapparna fungerar inte alls. Felkoden är B138A, rattkontrollmodul förlorade kommunikationen. Det verkar som att det kan vara ett anslutningsproblem mellan komponenterna. Jag hoppas bara att det är en enkel lösning och inte ett komplett modulbyte som kan bli dyrt.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna, felkoden B138A stämmer exakt överens med vad jag upplevde med min Touran. Det plötsliga felet i kombination med normal styrning tyder starkt på ett anslutningsproblem i styrkolonnens kablage snarare än ett komplett modulfel. I mitt fall var det en sliten kabelanslutning där kabelhärvan går in i rattens kontrollmodul. Den konstanta rattrörelsen fick så småningom kabeln att delvis separera, vilket utlöste felmeddelandet om förlorad kommunikation. Eftersom dina symtom speglar min situation, plötsligt fel, samma felkod, inga andra elektriska problem, skulle jag satsa på ett liknande kabelbrott snarare än ett sensorproblem eller komplett modulfel. Den goda nyheten är att åtgärda ett problem med styrkolonnens kablage är mycket billigare än att byta ut den multifunktionella rattkontrollen. Verkstaden bör kunna bekräfta detta genom att testa anslutningen mellan rattmodulen och huvudkontrollenheten. Om det verkligen bara är en kabelreparation som min var, bör du räkna med cirka 100 € för reparationen. Värt att notera är att sedan det åtgärdats har jag inte haft några återkommande problem med rattkontrollen på över ett år nu. Se bara till att de ordentligt säkrar den nya anslutningen för att förhindra framtida slitage.

(Översatt från Engelska)

Bra att veta att det troligen bara är ett kabelproblem. Verkstaden bekräftade att de kan kolla på det imorgon och gav en ungefärlig offert på 120€ för diagnos och reparation om det är samma problem med styrkolonnens kablage som du beskrev. Jag uppdaterar när jag vet mer, men känner mig mer säker nu på att det inte kommer att kräva att hela den multifunktionella rattmodulen byts ut. Det är logiskt att den konstanta rörelsen kan slita på dessa anslutningar över tiden. Åtminstone fungerar själva ratten bra och det är bara kontrollknapparna som är påverkade. Förhoppningsvis en snabb reparation och jag kan få tillbaka mina fungerande ljudkontroller på ratten igen. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet, det var verkligen hjälpsamt att känna till detaljerna i din reparation eftersom den stämmer exakt överens med min fordonsdiagnostik och felkod. Jag ser till att de kontrollerar de kablarna först innan de tittar på dyrare reparationer.

(Översatt från Engelska)