VW Sharan Diesel: Problem med bränsleblandningen orsakar effektminskning

Jag hade ett liknande problem med min VW Touran diesel från 2012 nyligen, och som någon med lite grundläggande erfarenhet av bilunderhåll trodde jag initialt att det kunde vara relaterat till massluftflödesgivaren som orsakade en fet blandning. Jag tog den till min vanliga verkstad efter att ha försökt med grundläggande diagnostik. De hittade en felaktig insprutningsventil som orsakade oregelbunden bränsletillförsel. Symtomen stämde exakt överens med dina, effektminskning, ojämn gång och den karakteristiska ryckningen vid acceleration. Den feta blandningen var faktiskt ett resultat av att den felaktiga injektorn inte förångade bränslet ordentligt. Den totala reparationen kostade 515 €, vilket inkluderade diagnostid, delar och arbetskostnader. Reparationen gjorde en dramatisk skillnad i prestandan, jämn acceleration återkom och motorlampan släcktes omedelbart. Innan jag föreslår specifika lösningar skulle det vara bra att veta: Aktuell körsträcka på din Sharan? Har du märkt någon svart rök från avgasröret? Började problemen plötsligt eller utvecklades de gradvis? Har du utfört något nyligen underhåll av bränslesystemet? Avläsningar från gasreglaget och syresensorn skulle också vara till hjälp för diagnostik för att utesluta andra potentiella orsaker. Detta kan hjälpa till att begränsa om ditt problem definitivt är injektorrelaterat eller något annat i bränslesystemet.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var för 2 månader sedan vid 96 200 km. Den svarta röken började komma från avgasröret för ungefär 2 veckor sedan. Problemen utvecklades gradvis under den senaste månaden och blev värre varje vecka. Motorlampan började blinka intermittent innan den tändes permanent. Spjällhuset rengjordes vid senaste servicen. Luft-bränsleförhållandet verkar vara påverkat främst vid acceleration, vilket stämmer överens med vad du upplevde. Bränslesystemet har inte haft något underhåll utöver regelbundna serviceintervaller. Jag kommer att låta en verkstad kolla upp det den här veckan baserat på dina erfarenheter. Symptomen är så lika att det ger mig en bra utgångspunkt för diagnos. 515 € verkar rimligt om det löser dessa problem helt.

(Översatt från Engelska)

Baserat på din körsträcka och underhållshistorik stämmer dina symptom väl överens med min erfarenhet. Den gradvisa starten och den svarta röken är klassiska indikatorer på insprutningsproblem, precis som jag stötte på. Massluftflödesgivarens avläsningar på min Touran var initialt missvisande och föreslog ett för rikt bränsle-luftförhållande när den bakomliggande orsaken var injektorn. Eftersom din gasreglage nyligen rengjordes kan vi sannolikt utesluta det. Den intermittenta motorlampan följt av konstant belysning stämmer exakt överens med vad som hände med min bil när injektorn började ge upp. Det faktum att dina bränsle-luftförhållandeproblem främst uppstår under acceleration är en annan överensstämmande indikator. Reparationskostnaden kan variera något beroende på arbetskostnader, men de 515 € jag betalade inkluderade en fullständig diagnostisk kontroll av tändstiften och bränslesystemet. Med tanke på att dina symptom utvecklats under en liknande tidsram som mina är det klokt att få det kontrollerat snart för att förhindra potentiella skador på andra komponenter. Ett tips från min erfarenhet: låt dem kontrollera alla injektorer samtidigt. Ibland när en går sönder kan andra visa tecken på tidigt slitage. Detta kan spara dig från att möta liknande problem några månader senare.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den extra detaljen om servicehistoriken och problemet med svart rök. Likheterna med dina problem med insprutningsventilerna gör mig mer säker på att få det här löst. Symptomutvecklingen, speciellt den svarta röken och försämrade prestandan, stämmer perfekt överens med det du beskrev. Din poäng om att kontrollera alla insprutare är vettig. Jag kommer att be verkstaden att inspektera hela bränsleinsprutningssystemet. Jag förstår hur en felaktig insprutare kan leda till dåligt luft-bränsleförhållande och orsaka de problem jag upplever. Den gradvisa försämringen av prestandan tyder på en komponent som håller på att ge upp snarare än ett plötsligt fel. Jag ska boka in den imorgon, med målet att få gasreglaget och insprutningssystemet ordentligt diagnostiserade. Reparationskostnaden på 515 € ger mig en bra riktmärke. Hoppas de kan få den att gå smidigt igen som de gjorde med din bil. Jag uppskattar verkligen att du delade med dig av din erfarenhet, det ger mig en mycket tydligare bild av vad jag kan förvänta mig. Jag kommer att hålla koll på de felkoderna och eventuella katalysatorproblem som kan uppstå av att köra fett under så lång tid. Bättre att få det fixat nu innan det orsakar fler problem.

(Översatt från Engelska)