VW Scirocco PCV-problem: Lösning för rök och effektminskning

Jag hade ett väldigt liknande problem med min 2014 Golf GTI som visade samma symptom som du beskrev, reducerad effekt, motorlampa och avgasrök. Efter att ha märkt ökad motoroljeförbrukning upptäckte jag att det faktiskt var en defekt vevhusventilationsventil (PCV-ventil) som orsakade problem med vevhusventilationen. Symptomen pekade på ett fel i ventilationssystemet, vilket tillät oljedimma att komma in på ställen där den inte borde, vilket orsakade de utsläppsproblem du nämnde. Min verkstad diagnostiserade en betydande läcka i PCV-systemet, vilket krävde ett komplett ventilbyte tillsammans med några relaterade tätningar. Den totala reparationskostnaden uppgick till 360 €, inklusive delar och arbetskostnad. Sedan reparationen har motorn fungerat smidigt utan mer rök eller problem med effektminskning. För att förhindra framtida problem är regelbundna oljebyten och att hålla PCV-systemet rent avgörande. Innan jag föreslår mer specifika underhållstips, skulle du kunna dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Scirocco, Typ av olja som används, Servicehistorik, särskilt senaste oljebyten, Andra ovanliga ljud eller symptom. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt fall matchar det jag upplevde och möjliggöra mer riktad rådgivning.

(Översatt från Engelska)

Jag bytte oljan nyligen vid 12614 km under ordinarie service. Kör med fullsyntetisk olja enligt tillverkarens rekommendation. När jag först märkte rök och fel på ventilationen kollade jag oljenivån som var normal, men vevhuset verkar bygga upp övertryck. Inga ovanliga ljud förutom ett lätt visslande vid acceleration. PCV-problemet verkar väldigt likt det du upplevde, inkluderade din reparation även rengöring av hela ventilationssystemet eller bara byte av ventilen?

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna. Ja, min reparation på Golf GTI inkluderade en komplett systemservice, inte bara ett ventilbyte. Verkstaden utförde en grundlig rengöring av hela ventilationssystemet eftersom oljerester kan samlas i ledningarna och orsaka ytterligare underhållsproblem längre fram. Det visslande ljud du nämner är ganska talande, jag hade exakt samma symptom. Det är vanligtvis en tydlig indikator på en läcka i vevhusventilationsystemet, ofta orsakad av en sprucken ventil eller försämrade tätningar som inte klarar vevhustrycket ordentligt. Den goda nyheten är att dina regelbundna oljebyten och användning av rätt olja bör ha minimerat eventuella motorskador. Men eftersom dessa symptom kvarstår trots korrekt underhåll är det viktigt att åtgärda ventilationsfelet snart för att förhindra allvarligare emissionsproblem. I mitt fall inkluderade den kompletta servicen: Byte av vevhusventil, Rengöring av alla ventilationsledningar, Byte av tillhörande packningar, Systemtrycktest. Den grundliga metoden löste alla symptom, inklusive det visslande ljudet och rökproblemen. Baserat på aktuella delkostnader bör du förvänta dig en liknande reparationskostnad som vad jag betalade, förutsatt att inga ytterligare komplikationer upptäcks under servicen. Jag skulle vara intresserad av att höra om det tryckuppbyggnad du upplever fluktuerar med motortemperaturen?

(Översatt från Engelska)

Tack för den efterföljande informationen om servicen av ventilationssystemet. Tryckuppbyggnaden verkar variera med motortemperaturen, det är märkbart värre när motorn är helt varm. Jag har precis bokat en tid med min vanliga verkstad nästa vecka för att låta dem inspektera PCV-systemet och rengöra hela ventilationssystemet. Med tanke på liknande symptom som i ditt fall, särskilt den distinkta visslingen och det ökade vevhus trycket, är jag ganska säker på att vi tittar på samma problem. Jag hoppas verkligen att det bara är ventilen och en grundläggande systemrengöring som behövs snarare än några ytterligare utsläppskomponenter. Jag uppdaterar när jag får den slutgiltiga diagnosen och reparationen är klar. Det är åtminstone lite lugnande att veta att det här är en relativt enkel åtgärd baserat på din erfarenhet.

(Översatt från Engelska)