VW Scirocco CAN-buss-problem orsakar kylfel

Eftersom jag själv upplevt ett liknande problem med min Golf GTI från 2006, kan jag dela med mig av några relevanta insikter om problem med kontrollmoduler. Symptomen du beskriver stämmer överens med vad jag stötte på, kylproblem kombinerat med kommunikationsfel i styrenheten. Min diagnostiska scan visade också flera CAN-busfel, vilket tyder på ett anslutningsproblem mellan motorstyrningsmodulen och kylkomponenterna. Efter felsökning hittade min verkstad en skadad kabelhärva som orsakade ett dataförbindelsefel mellan kylfläktens kontrollmodul och huvud-ECU:n. Anslutningen hade försämrats över tid, vilket ledde till intermittenta kommunikationsfel. Reparationen omfattade: Komplett diagnostisk scan, Testning av alla kontrollmodulanslutningar, Byte av skadade kablar och kontakter, Om programmering av styrenheten. Totalkostnaden var 95 € och löste både överhettning och varningljusproblem. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt specifika fall, kan du dela med dig av: Vilka diagnosfelkoder du fick? Är överhettningen konstant eller intermittent? Har du märkt några andra elektriska problem? När uppstod dessa symptom först? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om din Scirocco upplever samma underliggande kommunikationsproblem med kontrollmodulen som jag stötte på.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade förklaringen. Mina problem började för ungefär två veckor sedan, direkt efter min senaste service vid 11526 km. De diagnostiska felkoder jag fick är P0217 och P0128, vilket pekar på motoröverhettning och problem med kylvätsktermostaten. Överhettningen sker mestadels vid körning i stan, mindre på motorvägar. Bilens diagnostiska system visar sporadiska CAN-buss kommunikationsfel mellan motorstyrenheten och kylsystemet. Andra elektriska problem inkluderar ovanligt flimmer i instrumentpanelen och tillfällig orespons i AC-kontrollpanelen. Programvarufel verkar påverka flera system, vilket får mig att tro att den bakomliggande orsaken kan likna ditt problem med kabelhärvan. Jag undrar om jag ska börja med att kontrollera kabelanslutningarna eller gå direkt till en fullständig diagnostisk scan på en specialiserad verkstad?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du gav den informationen. Precis som du uppstod mina problem strax efter rutinmässigt underhåll, och de felkoderna stämmer exakt överens med vad jag upplevde. Kombinationen av P0217 och P0128 med CAN-bussfel tyder starkt på ett elfel som påverkar flera styrenheter. Den blinkande instrumentpanelen du nämnde speglar min upplevelse, det var ett av de första tecknen innan de större problemen med kylsystemet uppstod. I mitt fall var det att börja med en grundläggande elkontroll faktiskt bortkastad tid. Den sporadiska karaktären hos anslutningsproblemen gjorde dem svåra att upptäcka vid enkla visuella inspektioner. Den specialiserade diagnostiska utrustningen på verkstaden var nödvändig för att hitta exakt var felet i kabelhärvan satt. Min rekommendation baserad på att ha upplevt exakt samma scenario: Hoppa över de grundläggande kontrollerna, gå direkt till en fullständig bilscanning, begär specifik testning av styrenhetens anslutningar, be dem kontrollera kabelhärvan nära kylvätsketemperaturgivaren. Att dina problem är mindre allvarliga på motorvägar stämmer överens med min upplevelse, bildiagnostiken visade att detta händer eftersom motorvägshastigheter skapar olika kylbehov och kommunikationsmönster mellan styrenheterna. Reparationskostnaderna bör vara liknande det jag betalade (95 €), förutsatt att rotorsaken verkligen är ett jämförbart problem med kabelhärvan som påverkar kommunikationen mellan styrenheterna.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar det grundliga rådet om att gå direkt till en verkstad. Likheten mellan våra fall är ganska slående, särskilt tidpunkten efter underhållet och identiska diagnosfelkoder. Jag bokade en fullständig diagnostisk scan för nästa vecka på en verkstad som specialiserar sig på problem med kontrollmoduler. De bekräftade att de kommer att testa alla kabelanslutningar och kommunikationsmönster för styrenheten som du nämnde. Bara idag började instrumentpanelen krångla ännu oftare, och motortemperaturvarningen dök upp två gånger under en kort körning. Programvarufel verkar bli värre, vilket förstärker att det sannolikt är ett kabelproblem som påverkar flera system. Jag uppdaterar när verkstaden har slutfört sin diagnostiska scan och förhoppningsvis löst dessa kommunikationsfel i kontrollmodulen. Kostnadsberäkningen på 95 € hjälper till att ställa in mina förväntningar på reparationen. Jag hoppas verkligen att det bara är en skadad kabelhärva som i ditt fall och inte ett mer komplext fel på styrenheten.

(Översatt från Engelska)