VW Polos motorhaveri tyder på dåliga tändspolar

Jag hade ett väldigt liknande problem med min VW Golf 1.4 TSI från 2006 förra våren. Som någon med grundläggande erfarenhet av bilunderhåll fick de symptomen mig omedelbart att tänka på problem med tändspolar också. Motorn tändde fel och stannade på tomgång, precis som din. Efter lite tvekan under acceleration tändes motorlampan. Symptomen du beskriver stämmer perfekt överens med min erfarenhet. Tog den till min vanliga verkstad där de diagnostiserade en felaktig kontakt i kabelhärvan som går till en av tändspolarna. Kabelisoleringen hade slitits igenom, vilket orsakade intermittenta anslutningsproblem. Total reparationskostnad var 95 € inklusive diagnostik och reparation av kabeln. Innan jag föreslår specifika lösningar för din Polo, kan du dela med dig av följande: Har du kontrollerat efter några felkoder? Uppstår misslyckandet oftare när motorn är kall eller varm? Är alla cylindrar påverkade eller känns det som att bara en tänds fel? Har bilen servats nyligen? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om du kanske har att göra med en annan typ av tändspolsfel.

(Översatt från Engelska)

Precis nått 34904 km på vägmätaren. Läste av felkoderna med en enkel scanner och fick P0301, vilket indikerar misslyckad tändning i cylinder 1. Problemet verkar värre när motorn är kall och blir lite bättre efter uppvärmning. Det känns definitivt som ett problem med en enskild cylinder snarare än alla. Den ojämn körning är mest märkbar vid tomgång, där motorn ibland stannar. Vid acceleration börjar motorlampan blinka. Att titta på tändstiften kan vara vettigt eftersom de inte har bytts sedan senaste servicen för cirka 8 månader sedan. Symptomen låter liknande ditt problem med tändspolspaketet. Det verkar som att kontrollera kabelhärvan för slitage skulle vara ett bra första steg innan man byter delar. Lade du märke till några synliga skador på kablarna innan du tog den till verkstaden?

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna. Dina symtom liknar mina mer än jag trodde från början. P0301-koden är exakt vad min Golf visade, och precis som din var misslyckningen definitivt värre vid kallstart. Den blinkande motorlampan under acceleration är ett klassiskt tecken på problem med tändsystemet. I mitt fall var den skadade kabeln inte omedelbart synlig, den var dold under tändspolshuset. Mekanikern hittade den först efter att ha tagit bort spolpaketet från cylinder 1. Eftersom du får samma felkod och liknande kallstartsymtom, skulle jag satsa på att ditt problem med tändspolen är nästan identiskt. Det finns dock en viktig skillnad: mitt problem var kabelrelaterat, men din körsträcka och tidpunkt tyder på att det kan vara själva spolen som börjar ge upp. De 8 månader gamla tändstiften är förmodligen okej, men det är aldrig en dålig idé att kolla dem. Innan du börjar byta delar, gör det här snabba testet som hjälpte mig att diagnostisera mitt problem: Försök att byta tändspolarna mellan cylindrarna 1 och 2. Om misslyckandet flyttar sig till cylinder 2 (visar P0302 istället), kan du vara säker på att det är en felaktig spole snarare än kablar eller tändstift. Detta räddade mig från att onödigt byta delar när jag hade problem med motorns tvekan.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du förklarade de där punkterna om att byta spolar mellan cylindrarna. Jag bestämde mig för att prova ditt diagnostiska förslag innan jag lade ut pengar på nya delar. Bytte spolarna mellan cylindrarna 1 och 2, och felkoden ändrades till P0302, precis som du förutspådde. Kontrollmotorlampan följde med spolen till den nya cylindern. Efter att ha bekräftat den felaktiga tändspolen inspekterade jag kabelhärvan men hittade inga synliga skador eller slitage. Det verkar som om mitt problem bara är själva spolen snarare än det kabelproblem du upplevde. Tändstiften såg också normala ut när jag kollade dem under spolbytet. Ska beställa en ny tändspole eftersom diagnostiskt test tydligt visade att det är den komponenten som är fel. Mycket bättre att veta exakt vad som är fel innan man besöker verkstaden. Uppskattar verkligen rådet om cylinderbytes-testet, det räddade mig från att blint byta ut flera delar i försöket att åtgärda motorfelantändningen.

(Översatt från Engelska)