VW Polos fuktsensor orsakar motorproblem

Vattengivarefelet du beskriver stämmer överens med vad som hände med min VW Golf TDI från 2007. Felindikatorlampan tändes tillsammans med ojämn gång, särskilt vid kallstart. Initial diagnos pekade på en felaktig fuktighetssensor, men den verkliga boven var korroderade elektriska anslutningar vid kabelhärvan. Problem med bilelektronik som detta leder ofta mekaniker till att onödigtvis byta sensorer. Åtgärden krävde rengöring av kontaktpinnarna och byte av en del av den skadade kabeln nära sensorn. Elfelet orsakade falska avläsningar, vilket fick motorstyrningssystemet att gå fett. Detta är en känd svag punkt i flera VW dieselmodeller från den eran. Denna typ av problem börjar vanligtvis smått men kan utvecklas till ett allvarligare problem om fukt fortsätter att tränga in i de elektriska anslutningarna. Om det lämnas okontrollerat kan det påverka andra sensorer och orsaka ytterligare fel. Det är värt att få en andra åsikt från en verkstad som specialiserat sig på elektrisk diagnostik av VW-dieslar. De bör utföra ett komplett kretstest snarare än att bara byta sensorn baserat på felkoden.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet, det låter väldigt likt min situation. Jag fick exakt samma problem med bilsensorn med korroderad kablage på min Polo TDI från 2005. Bildiagnostiken pekade initialt också på en dålig sensor, men det verkliga problemet var verkligen kablaget. Skulle du vilja dela med dig av vad du betalade för hela reparationen? Jag är också nyfiken på om du har haft några återkommande elektriska fel sedan den blev reparerad? Min Polo har fungerat bra i ungefär 6 månader nu, men jag är alltid lite orolig när det regnar kraftigt.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen. Glad att bekräfta att din diagnos av bilsensorn stämde överens med min erfarenhet. Sedan jag besökte mekanikern förra året har mitt problem med fuktsensorn varit helt löst. Reparationskostnaden blev 95 € för att åtgärda de felaktiga kabelanslutningarna och rengöra de korroderade kontaktdelarna. Efter korrekt sensor testning och reparation av ledningarna har jag inte upplevt några återkommande elektriska fel, inte ens under kraftigt regn. Felindikatorn har inte dykt upp igen, och motorn går smidigt i alla väderförhållanden. Nyckeln var att åtgärda grundorsaken istället för att bara byta ut delar. En grundlig elektrisk diagnos visade att problemet faktiskt var ledningarna, inte sensorn i sig. För dessa VW-modeller verkar det som att hålla kontakterna torra och korrosionsfria förhindrar problemet från att återkomma.

(Översatt från Engelska)

Min erfarenhet med mekanikern blev ganska bra den här gången. Efter att ha fått ditt råd gick jag till en VW-specialist som faktiskt tog sig tid att korrekt diagnostisera det elektriska felet. Precis som du föreslog hittade de korroderad ledning nära vattengivarens anslutning. Den totala reparationen kostade 120 €, vilket inkluderade en grundlig kontroll av det elektriska systemet och reparation av den skadade kabelhärvan. Fuktgivaren i sig var faktiskt i ordning, den fick bara felaktiga avläsningar på grund av dåliga anslutningar. Den har fungerat perfekt de senaste 3 veckorna, även under kraftigt regn. Motorlampan har inte lyst igen och den ojämna gången är helt borta. Verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att bara byta delar baserat på felkoden. Ganska säker på att detta räddade mig från ett onödigt byte av givaren och potentiella framtida problem. Mekanikern applicerade också en skyddande beläggning för att förhindra framtida korrosion, så förhoppningsvis kommer den här reparationen att hålla. Tack igen för att du vägledde mig i rätt riktning med det här problemet med givaren.

(Översatt från Engelska)