marieschaefer1
VW Polo Kopplingsomkopplarfel orsakar flera problem
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
marieschaefer1 (Författare)
Tack för att du delade med dig av den upplevelsen. Jag hade exakt samma elektriska fel på min Polo förra månaden. Efter att ha läst ditt inlägg låter det identiskt, problemen med kopplingspedalen, avstängning och de irriterande problemen med växellådsvisningen. Kommer du ihåg ungefär vad den totala reparationskostnaden blev? Min mekaniker gav en offert på 180 € för delar och arbete, men jag ville jämföra. Jag är också nyfiken på om du fick några andra problem efter att ha fått kopplingsmekanismen utbytt. Ibland kan dessa elektriska problem vara kopplade till andra problem. Verkligen bra att veta att kabelhärvan behövde kontrolleras också. Det kan förklara varför bilstarten fortfarande ibland är seg för mig, även efter att brytaren byttes ut.
(Översatt från Engelska)
william_weiss17
Reparationen av min Golf blev mycket billigare än väntat, bara 95 € totalt. Tändningsproblemet visade sig vara en lös kabelanslutning vid säkerhetskontakten på kopplings pedalen istället för att behöva byta ut hela aggregatet. Mekanikern hittade lätt korrosion på kontakt stiften, men rengöring och återmontering av kontakten löste det elektriska felet helt. Sedan den reparationen för tre månader sedan har alla ursprungliga problem försvunnit: ingen mer motorstopp, farthållaren fungerar perfekt och växelvisningen är tillbaka till det normala. Säkerhetsmekanismen fungerar nu som avsett utan några ovanliga startproblem. Om din bilstart fortfarande känns seg, bör du definitivt låta dem kontrollera dessa kabelanslutningar igen. Ibland kan det som verkar vara en trasig säkerhetsbrytare lösas genom att säkra kabelhärvan ordentligt. Detta kostar mycket mindre än att byta ut delar i onödan. Mekanikern förklarade att dessa problem med säkerhetsbrytare är vanliga i VW-modeller från vår era, men vanligtvis är lösningen enklare än vad som ursprungligen angavs. Nyckeln är att hitta någon som vet att man ska kontrollera anslutningarna innan man hoppar till att byta ut hela komponenter.
(Översatt från Engelska)
marieschaefer1 (Författare)
Tack för inputen. Fick äntligen ordning på det förra veckan och ville dela med mig av hur det gick. Tog den till en annan mekaniker som faktiskt tog sig tid att diagnostisera bilens startproblem ordentligt. Som nämnts ovan hittade de korrosion i kabelhärvan nära säkerhetsswitchen. Den totala reparationen kostade 120 €, de rengjorde alla anslutningar, bytte ut den felaktiga switchen och säkrade den lösa kablaget. Växellådsdisplayen kom tillbaka till livet omedelbart efter reparationen. Farthållaren fungerar också perfekt nu. Inga fler problem med avstängning sedan reparationen, och bilen startar tillförlitligt varje gång. Kopplingspedalens säkerhetsmekanism svarar exakt som den ska. Verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att betala för onödigt byte av delar. Den första verkstaden ville byta ut hela pedalaggregatet vilket skulle ha kostat mycket mer. Ibland gör det att hitta rätt mekaniker all skillnad i världen med dessa elektriska problem.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
william_weiss17
Hade samma problem med min 2004 VW Golf TDI vid 145 000 km. Kopplings pedalens säkerhetsbrytare började krångla, vilket orsakade liknande startproblem och fel i säkerhetssystemen. De huvudsakliga symptomen stämde exakt överens: ovanlig avstängning, farthållaren fungerade inte och problem med växelspakens display. Säkerhetsbrytaren skickar felaktiga signaler till motorstyrningen (ECU), vilket gör att bilen tror att kopplingen inte är helt nedtryckt vid start. Reparationen innebar att hela säkerhetsbrytaren för kopplings pedalen byttes ut eftersom de ursprungliga kontaktpunkterna hade slits ut. Kabelhärvan som är ansluten till brytaren behövde också inspekteras eftersom anslutningspinnarna kan bli korroderade. Efter utbytet fungerade alla system normalt igen. Det här är inget större mekaniskt problem, men det påverkar flera fordonsystem på grund av moderna säkerhetslås. Den felaktiga brytaren förvirrar motorstyrningssystemet, vilket leder till dessa ovanliga avstängningar och inaktiverade funktioner. Korrekt diagnos kräver testning av brytarens resistansvärden och kontroll av signalutgången. Vissa ägare försöker rengöra brytarens kontaktpunkter som en tillfällig lösning, men utbyte är den pålitliga lösningen. Bäst att få det kontrollerat snart, eftersom fortsatt körning med en felaktig säkerhetsmekanism kan lämna dig strandsatt.
(Översatt från Engelska)