VW Phaeton Dieselkraftförlust & Stalling: Problem med bränslereglering

Jag hade en liknande situation med min 2013 VW Passat diesel för ungefär ett år sedan. Med viss erfarenhet av dieselmotorer och bilreparationer stämmer de symptom du beskriver exakt överens med vad jag stötte på. Motorlampan var konstant och den ojämna tomgången blev värre med tiden. Initialt indikerade bilsensorerna ett bränsletrycksproblem, och efter en omfattande diagnos bekräftade verkstaden en defekt högtryckspump. Reparationen omfattade: Komplett bränslesystemdiagnostik, Byte av högtryckspumpen, Kalibrering av bränsleinsprutningssystemet, Systemblödning och testning. Totalkostnaden var 1510 € inklusive delar och arbete. Reparationen löste alla problem, inget mer avstängning, effektförlusten försvann och bränsleekonomin återgick till det normala. Innan jag föreslår specifika lösningar, skulle du kunna ge: Aktuell körsträcka, Servicehistorik, Eventuellt nyligen utfört underhåll av bränslesystemet, Specifika felkoder från motorlampan, Om du märker någon ovanlig bränsleförbrukning. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om din Phaeton har samma problem. Eftersom våra fordon delar en liknande bränslesystemarkitektur skulle kunskapen om dessa detaljer möjliggöra mer riktade råd.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen genomfördes vid 17500 km, så relativt nyligen. Fick alla felkoder från verkstaden igår: P0087, Bränsleskena/systemtryck för lågt P0401, Avgasefterbehandlingssystem flöde otillräckligt P2291, Bränsleinsprutningstryck för lågt Bränsleförbrukningen har definitivt ökat med cirka 15 % under den senaste månaden. När det gäller bilens underhållshistorik är detta det första större problemet sedan köpet. Värt att notera är att den ojämn tomgången blir särskilt dålig efter att motorn har värmts upp, vilket kan hjälpa till att hitta problemet. Den lokala verkstaden gav en offert på 1900 € för en komplett översyn av bränslesystemet, vilket verkar dyrt. Letar efter andra åsikter innan jag fortsätter med en så dyr reparation.

(Översatt från Engelska)

Tack för de detaljerade felkoderna och symptomen. Efter att ha lyckats reparera min Passat med liknande problem kan jag föreslå en mer målinriktad lösning som kan spara dig pengar. Dessa felkoder, särskilt P0087 och P2291, tyder starkt på ett problem med bränsletillförseln, vilket stämmer exakt överens med min erfarenhet. Den ökade bränsleförbrukningen i kombination med ojämn tomgång efter uppvärmning speglar vad min bil uppvisade före reparationen. Istället för en komplett systemöversyn skulle jag rekommendera: 1. Inspektion och test av högtrycksbränslepumpen (sannolikt den främsta boven) 2. Verifiering av bränsletryckgivaren 3. Grundläggande test av insprutningsmunstyckenas prestanda I mitt fall löste utbyte av endast högtrycks pumpen och dess tillhörande sensorer alla tre felkoder, inklusive problemet med EGR-flödet. Motorfel och dålig bränsleekonomi försvann omedelbart. Min reparation kostade 1510 € jämfört med din offert på 1900 € för en komplett systemöversyn. Baserat på de matchande symptomen och felkoderna kanske du inte behöver den kompletta översynen. Överväg att få en andra offert som fokuserar specifikt på högtrycks pumpen och tillhörande komponenter. Det vore till hjälp att veta om du har märkt något metalliskt ljud vid tomgång, eftersom detta ytterligare skulle kunna bekräfta om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde med bränslesystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för den utförliga förklaringen om felkoderna och reparationskostnaderna. Det metalliska ljudet du nämnde finns definitivt där, särskilt vid kallstart. Det är ett tydligt tickande ljud som verkar komma från motorns framsida. Efter att ha jämfört reparationsofferter från tre olika verkstäder hittade jag en som kommer att diagnostisera och eventuellt byta ut endast högtryckbränslepumpen för 1600 €. De nämnde att de ojämna tomgångsvarven och bränsleförbruknings problemen borde lösas när pumpen är lagad, och de kommer att verifiera bränslesystemets funktion före och efter reparationen. Jag ska boka reparationen nästa vecka och ser till att de utför sensorverifieringen du föreslog. Den målinriktade metoden som fokuserar på pumpen snarare än en komplett systemöversyn är mer meningsfull eftersom symtomen stämmer så väl överens med din erfarenhet. Jag kommer att uppdatera när reparationen är klar för att bekräfta om detta löste alla problem.

(Översatt från Engelska)