VW Passat SOS-nödanropssystemfelvarning

Hade samma fel i telematiksystemet på min VW Golf GTE Hybrid från 2016 förra säsongen. Nödsignalsystemets felindikering pekar ofta på en defekt styrenhet eller skadad kabelhärva som ansluter till SOS-systemet. Diagnoskoderna visade ett kommunikationsfel mellan telematikstyrenheten och fordonsnätet. Problemet var en korroderad kontaktanslutning vid den huvudsakliga telematikmodulen. Även om det inte är omedelbart farligt för grundläggande körfunktioner, kan bilsäkerhetssystem som automatiska nödanrop fungera felaktigt vid behov. Reparationen innebar att takklädseln togs bort för att komma åt styrenhetsområdet, rengöring av kontaktpunkterna och en systemåterställning. Vissa fordon kräver komplett modulbyte om korrosionen har spridit sig för långt. Det är viktigt att få detta kontrollerat eftersom nödanropsfunktionen är en viktig säkerhetsfunktion. Om systemet misslyckas vid en olycka kan det försena räddningspådraget. Reparationsprocessen tar vanligtvis 2-3 timmar för erfarna tekniker som känner till dessa hybridsystem väl. Felet förvärras ofta och kan påverka andra anslutna system om det lämnas obehandlat. Bäst att låta en VW-certifierad tekniker inspektera det, så att telematiksystemet kan diagnostiseras korrekt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din reparationsupplevelse. Det är verkligen till hjälp att veta att korroderade kontakter är en vanlig orsak till dessa problem med fordons elektronik. Jag undrar hur mycket den slutliga reparationsräkningen blev för dig? Jag är också nyfiken på om du har haft några återkommande telematika problem sedan du fick det åtgärdat. Min kontrollmodul verkar bete sig på liknande sätt som du beskrev, men jag vill få en uppfattning om de troliga kostnaderna innan jag går till verkstaden.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha kontaktat min mekaniker löstes problemet med telematiken genom att åtgärda en felaktig kabelanslutning vid kontrollmodulen. Reparationen kostade 95 €, vilket huvudsakligen täckte arbetskostnaden eftersom de behövde komma åt området runt innertaket. Diagnoskoderna hjälpte till att identifiera den exakta platsen för felet. Sedan reparationen har nödsamtalssystemet fungerat felfritt utan några bilrelaterade säkerhetsvarningar eller varningslampor. Anslutningspunkterna behövde bara rengöras och säkras ordentligt, lyckligtvis krävdes ingen komplett modulbyte i mitt fall. Att anlita en certifierad tekniker för reparationen var värt det, eftersom de visste exakt var de skulle leta efter dessa vanliga fel i telematiksystemet. Kontrollmodulen fungerar som avsett nu, och jag har inte sett några återkommande kommunikationsfel eller systemfel under de senaste månaderna. Att få det åtgärdat snabbt förhindrade definitivt att mer omfattande problem uppstod.

(Översatt från Engelska)

Jag tog ditt råd och åkte för att få det kontrollerat. Mekanikern hittade korroderad kablage nära kontrollmodulen, liknande det du nämnde. Total reparation kostade 180 €, lite mer än din eftersom de var tvungna att byta en skadad kontakt och rengöra kontakterna. De åtgärdade telematiksystemet på ungefär två timmar. SOS-signalen fungerar nu korrekt och alla varningslampor har slocknat. Bra att du fick detta åtgärdat snabbt, teknikern nämnde att korrosionen började sprida sig till närliggande komponenter. Jag är verkligen glad att jag gick vidare med reparationen istället för att vänta. Nödsamtalfunktionen är tillbaka online och bilens säkerhetssystem fungerar alla normalt igen. Inga fler felmeddelanden i hastighetsmätaren heller. Tack för att du hjälpte mig att undvika ett potentiellt större problem längre fram.

(Översatt från Engelska)