VW-nyckelbricka död trots nytt batteri, gör-det-själv-reparation eller mekaniker?

Hade samma problem med min 2015 VW Golf TSI. Nyckelbrickan dog helt trots att jag bytte batteri flera gånger. Varningen om svagt batteri i nyckeln dök ständigt upp på instrumentpanelen. Ett enkelt batteribyte löste inte problemet eftersom kretskortet i nyckelbrickan hade korroderade kontaktpunkter. Mekanikern upptäckte detta efter att ha öppnat nyckelskalet. Vad som verkade vara ett enkelt batteriproblem blev en mer komplicerad reparation som krävde omprogrammering av en ny nyckelbricka för att synkronisera med bilens säkerhetssystem. Nyckeln behövde bytas helt eftersom den inre skadan var oåterkallelig. Detta är ett känt problem med vissa VW-nyckelbrickor där fukt fastnar inuti med tiden. Programmeringen av bilnyckeln krävde speciell diagnostisk utrustning som vanligtvis bara auktoriserade verkstäder har. Att försöka åtgärda problemet själv utöver batteribyte riskerar att skada startspärren. Bilens säkerhetssystem är direkt kopplat till nyckelbrickans funktionalitet, så professionell diagnos rekommenderas. Det här var ingen snabb lösning, men heller inget större mekaniskt problem, bara en elektronisk säkerhetskomponent som behövde korrekt byte och programmering. Eftersom det stämmer exakt överens med dina symptom, föreslår jag att du låter en professionell kontrollera nyckelbrickans inre snarare än att fortsätta med batteribyten som inte löser det underliggande problemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret. Det var verkligen till hjälp att veta om de korroderade kontakterna, det förklarar varför det inte hjälpte att bara byta batteriet i fjärrnyckeln. En snabb uppföljningsfråga: Jag är nyfiken på vad den totala reparationskostnaden var i ditt fall? Det är alltid bra att ha en ungefärlig siffra innan man går till verkstaden. Jag undrar också om du har haft några problem sedan du fick den nya fjärrnyckeln programmerad? Min VW visar fortfarande en varning om låg spänning för nyckeln även efter flera batteribyten, så det ser ut som att jag måste bita i det sura äpplet och låta den kontrolleras ordentligt.

(Översatt från Engelska)

Att få nyckelbrickan ordentligt reparerad var värt varenda krona. Mekanikern hittade korroderade kontakter precis som i ditt fall. Total reparationskostnad blev 37 € för en komplett reparation av varningen för lågt batteri och nyckelfunktionaliteten. Bilnyckeln fungerar felfritt nu, inga fler problem med död nyckel eller varningar för låg spänning på instrumentpanelen. Programmeringen gjordes rätt första gången och har inte behövt några justeringar sedan dess. Bilen känner igen nyckelbrickan perfekt för både låsning och upplåsning. De ihållande varningarna för lågt batteri som du ser, även efter byte av batterier, pekar definitivt på samma interna korrosionsproblem. Att låta en professionell kontrollera det kommer troligen att spara dig från att upprepade gånger köpa batterier som inte kan lösa det faktiska problemet. Sedan den ordentliga reparationen har det nyckellösa startsystemet varit helt tillförlitligt. Inga fler frustrationer med en icke-responsiv nyckelbricka eller varningsmeddelanden. Reparationen var enkel när den väl var i kvalificerade händer med rätt diagnostisk utrustning.

(Översatt från Engelska)

Butikbesöket gick bättre än väntat. Ringde min vanliga mekaniker som faktiskt specialiserar sig på VW-elektronik och bokade in mig direkt. Efter att ha kontrollerat nyckelbrickan hittade de exakt vad som beskrivits, korroderade kontaktpunkter inuti som förhindrade korrekt anslutning även med ett nytt batteri. Totalkostnaden blev 45 € för diagnostik, nyckelprogrammering och reparation av de interna kontakterna. Mekanikern visade mig korrosionsskadorna och förklarade hur fukt hade fastnat inuti över tid. De rengjorde också de elektroniska nyckelkomponenterna före återmontering. Verkligen glad att jag inte fortsatte att kasta pengar på batteribyte. Bilnyckeln fungerar perfekt nu, inga fler varningar på instrumentpanelen och nyckelfri entré är återigen responsiv. Skulle definitivt rekommendera att få det ordentligt diagnostiserat snarare än att försöka fler DIY-reparationer. Hela reparationen tog ungefär en timme och räddade mig från potentiellt större problem med bilens säkerhetssystem. Ibland är det ett smart drag att betala för professionell expertis, särskilt med modern fordons elektronik.

(Översatt från Engelska)