VW Lupos elektriska mardröm: Flera systemfel

Hade liknande problem med min VW Polo 1.6 TDI från 2007. Symptomen stämde exakt överens, flera elektriska fel, ovanliga systemfel och svag start. Spänningsregulatorn var den bakomliggande orsaken och skapade kretskyddsproblem i flera system. Bilbatteriet blev konstant kraftigt urladdat på grund av att den felaktiga spänningsregulatorn inte upprätthöll korrekt laddningsnivå. Detta utlöste en kaskad av elektriska problem som påverkade allt från radion till motorstyrsystemet. Reparationen krävde: Fullständig elektrisk systemdiagnostik, Byte av spänningsregulator, Installation av ett nytt bilbatteri, Återställning av alla kontrollmoduler Det var en omfattande reparation som krävde specialiserad diagnosutrustning. En vanlig mekaniker kan missa problemet med spänningsregulatorn och endast byta batteriet, vilket inte skulle lösa det underliggande problemet. Bilelektroniken skulle fortsätta att ha problem tills spänningsregleringen åtgärdades. Bäst att hitta en verkstad med certifierad elektrisk diagnoskapacitet. De bör utföra en komplett laddningssystemanalys innan några delar byts ut.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den erfarenheten, det låter exakt som det jag kämpar med nu. De diagnostiserade också ett problem med spänningsregulatorn i min Lupo, vilket orsakade överspänning som påverkade flera system. Bilens ECU fortsatte att kasta ovanliga koder och de elektriska problemen var verkligen oroväckande. Jag planerar att få det fixat nästa vecka. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för den kompletta reparationen? Har allt fungerat korrekt sedan reparationen eller har du märkt några kvarvarande elektriska problem?

(Översatt från Engelska)

Efter att min Polo lagats, försvann alla elektriska problem helt. Överspänningsproblemet försvann när de bytte ut den felaktiga spänningsregulatorn och installerade ett nytt bilbatteri. Totala reparationskostnaden blev 290 €, vilket inkluderade fullständig diagnostik och återställning av alla berörda system. Problemen med spänningsökningar återkom aldrig, och bilens elektriska system har fungerat smidigt sedan dess. ECU:n slutade ge ovanliga felkoder, och problemen med kallstart löstes helt. Det var väl investerade pengar att åtgärda grundorsaken istället för att bara behandla symtomen. Byte av spänningsregulatorn löste verkligen alla dessa oroande elektriska problem – inga fler systemfel, inga fler problem med batteridränering, och all elektronik fungerar som den ska. Dessa elektriska bilproblem kan vara komplexa, men när de väl är korrekt diagnostiserade och åtgärdade, brukar de förbli lösta.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha kämpat med liknande elektriska problem fick jag äntligen min Lupo lagad idag. Hittade en specialiserad verkstad med rätt diagnosutrustning som identifierade att spänningsregulatorn hade havererat, vilket orsakade alla dessa galna elektriska problem. Reparationen kostade totalt 310 €, lite mer än väntat, men det var värt att få det ordentligt fixat. De gjorde en komplett kontroll av kretskyddet, bytte ut den defekta regulatorn och återställde alla påverkade system. Mekanikern visade mig hur den gamla regulatorn orsakade farliga överspänningstoppar som skadade annan bilelektronik. Körningen hem var helt annorlunda, inga fler felkoder, alla system fungerade korrekt och batteriet laddades normalt. Så skönt att få de där högspänningsproblemen ordentligt lösta den här gången. Verkligen glad att jag hittade en verkstad som visste hur man diagnostiserar och åtgärdar elektriska problem korrekt istället för att bara kasta delar på problemet. Baserat på testerna de gjorde efter reparationen ser allt bra ut nu. De försäkrade mig om att reparationen borde vara permanent eftersom de åtgärdade grundorsaken. Mycket bättre upplevelse än min tidigare mekaniker som helt missade det verkliga problemet.

(Översatt från Engelska)