VW Lupo Effektminskning: Motorn känns slö vid acceleration

Med viss erfarenhet av VW-motorer har jag hanterat ett liknande problem på min Polo 2005, som delar många komponenter med Lupo. De slöa prestanda- och reducerade effektsymptomen stämmer överens med vad jag upplevde efter att ha installerat en chiptuning från tredje part. Motorlampan tändes, och med en autoscanner avslöjades flera felkoder relaterade till motorstyrningssystemet. Jag försökte först med grundläggande lösningar som att rensa felkoderna, men lampan på instrumentpanelen kom tillbaka. Till slut tog jag den till en verkstad där de upptäckte att eftermarknadstuning orsakade konflikter med den ursprungliga ECU-programvaran. Lösningen innebar att ta bort de modifierade chipinställningarna och återställa fabriksinställningarna, vilket kostade 180 € inklusive diagnosarbete. Innan jag föreslår specifika lösningar, kan du dela med dig av: Vilken motorstorlek har din Lupo? Har du gjort några prestandamoderingar? När hade du senast regelbundet underhåll? Uppstår den reducerade effekten hela tiden eller endast under vissa förhållanden? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde med den felaktiga tuningen eller om det är något annat helt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag gjorde min senaste service vid 124 000 km och har inga prestandamodder installerade. Som en uppdatering på mitt problem, verkade det att koppla bort batteriet i 30 minuter tillfälligt lösa den tröga prestandan, men problemet återkom efter ungefär 50 km körning. Bilscanningen visar nu koden P0122. Varningslampan på instrumentpanelen fortsätter att komma tillbaka trots att jag har nollställt den med mitt fordonsdiagnostikverktyg.

(Översatt från Engelska)

Baserat på din uppdatering och felkoden P0122 verkar ditt problem skilja sig från mitt problem med ECU-trimning. Denna specifika kod pekar på gaspedalpositionssensorn (TPS)-kretsen, vilket stämmer överens med de symptom du upplever. Den tillfälliga lösningen genom att koppla ur batteriet är logisk, eftersom det tillfälligt återställde bilens dator. På min Polo hade jag en gång ett liknande TPS-relaterat fel som orsakade minskad motoreffekt. Sensorn gav felaktiga avläsningar till bilens dator, vilket gjorde att motorstyrningssystemet gick över till ett läge med reducerad effekt som en säkerhetsåtgärd. Några saker värda att kontrollera: Kabelhärvan till TPS kan vara skadad eller lös, sensorn i sig kan vara smutsig eller defekt, gasreglaget kan behöva rengöras. I mitt fall löste inte en grundlig rengöring av gasreglaget problemet. Den slutgiltiga lösningen krävde byte av TPS, vilket kostade cirka 150 € inklusive arbetskostnad. Avläsningarna från felsökningsverktyget återgick till det normala efter det, och effektbristen försvann helt. Eftersom dina symptom kvarstår efter batteriet återställdes och motorlampan fortsätter att lysa med samma felkod, lutar jag mot en defekt sensor snarare än bara en tillfällig störning.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för svaren. Jag ville bara uppdatera att ni hade rätt om gaspedalens lägesgivare. Jag lät den kollas på en verkstad där de bekräftade att diagnoskoden P0122 verkligen orsakades av en defekt TPS. De rengjorde först spjällhuset, men det löste inte problemet, så till slut bytte de sensorn. Totalkostnaden var 165 € inklusive fordonsdiagnostik och arbete. Den tröga prestandan är helt borta nu och inga fler varningar om reducerad motorstyrka. Bilen går som ny igen och inga felkoder har återkommit efter en veckas körning. För alla som hittar den här tråden senare med liknande symptom, att få en korrekt fordonsdiagnostik tidigt sparade mig från att prova ovanliga lösningar. Den specifika felkoden hjälpte verkligen till att peka på det exakta problemet.

(Översatt från Engelska)