VW Golf TDI startproblem tyder på fel på terminal 30

Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med VWs hade jag ett mycket liknande problem med min 2014 VW Jetta TDI förra vintern. Symptomen stämde exakt överens med vad du beskriver, svag start och flera startförsök behövdes. Efter att ha kontrollerat de uppenbara elementen som batteripoler och startmotoranslutningar, upptäckte min mekaniker att huvudkabelhärvan hade försämrats där den ansluter till säkringsdosan. Detta orsakade intermittenta problem med strömförsörjningen som påverkade hela startkretsen. Reparationen omfattade: Komplett kretstest av tändningslåssystemet, Byte av skadade delar av kabelhärvan, Installation av nya säkringsdosanslutningar, Kalibrering om av startmotorns kretsbrytare. Totalkostnaden var 290 € för delar och arbete. Sedan reparationen har starten varit konsekvent stark och omedelbar. För att bättre kunna diagnostisera ditt specifika fall: Har du märkt några andra elektriska problem? Förvärras problemet i vått väder? Vilken spänningsavläsning får du på batteriet under start? Har motorlampan lyst? Problemet med terminal 30 som du nämnde kan definitivt vara relaterat, men att veta dessa detaljer skulle hjälpa till att begränsa den exakta orsaken i din Golf.

(Översatt från Engelska)

Efter att reparationerna utförts kan jag bekräfta att det faktiskt var tändningslåset som orsakade de sporadiska startproblemen. Spänningstests avslöjade dålig ledningsförmåga genom låsenheten. Min mekaniker hittade korrosion inuti låshuset som avbröt kretsen. Komplett reparation omfattade: Ny tändningslåsenhet, Rengöring och skydd av terminaler, Diagnos av laddningssystemet, Uppdaterad programvara för startkontrollmodulen. Total reparationskostnad var 180 €. Bilen startar nu perfekt varje gång. Detta stämmer överens med andras erfarenheter i forumet med liknande symptom på MK6-plattformen. Sista service utfördes vid 105000 km, för närvarande vid 105756 km.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om reparationen av tändningslåset på din Golf. Min Jetta hade exakt samma symptom, och medan den initiala diagnosen pekade på kabelhärvan, upptäckte vi så småningom flera problem som påverkade strömförsörjningskretsen. Diagnosen av laddningssystemet på min bil visade att problemen sträckte sig bortom tändningslåset, det fanns även korrosion som byggdes upp i huvud säkringsdosans anslutningar. Efter rengöring av dessa anslutningar och byte av tändningslåset löstes startproblemen helt. Ett ytterligare tips baserat på min erfarenhet: låt din mekaniker kontrollera brytarvärdena vid nästa service. Mitt elektriska fel visade sig delvis bero på en felaktigt graderad brytare som orsakade intermittenta avbrott i strömförsörjningen till startkretsen. Mina reparationsstatistik var liknande: Initial reparation vid 98000 km, aktuell körsträcka 112000 km, Inga startproblem sedan reparationen av både tändningslåset och säkringsdosan. Skönt att höra att din bil startar tillförlitligt nu. Dessa elektriska spöken kan vara frustrerande att diagnostisera, men åtminstone var reparationen relativt enkel och kostnadseffektiv.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha jämfört reparationsupplevelser känner jag mig mer säker på det arbete som utfördes på min Golf. Bytet av tändningslås löste definitivt mina startproblem, och de extra kontrollerna de gjorde på laddningssystemet var värda investeringen. Spänningsfallsproblemen var exakt som beskrivits av andra, startmotorn hade svårt att starta på grund av dålig ledningsförmåga genom den korroderade brytaren. Att ha rengjort och skyddat terminalanslutningarna bör förhindra framtida elektriska fel. Mina reparationskostnader blev lägre, 180 € jämfört med 290 € för det mer omfattande arbetet med kabelhärvan som andra behövde. Strömförsörjningen är nu stabil och konsekvent. Inga fler försök behövs för att starta bilen. Som referens, här är min slutliga statistik: Reparation slutförd vid 105000 km, Nu vid 105756 km, Inga startproblem sedan reparationen, Alla elektriska system fungerar perfekt. Jag kommer definitivt att fortsätta övervaka eventuella spänningsfall eller tvekan i startmotorn, men hittills har reparationen helt löst problemet. Tack för alla hjälpsamma diagnostiska insikter från forumet.

(Översatt från Engelska)