tim_smith1
VW Golf TDI Stalling & Power Loss vid tomgång: Problem med bränsletrycksregulator
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
tim_smith1 (Författare)
Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med Passaten. Min Golf hade samma symptom förra året, det är lugnande att höra kopplingen till bränslepumpen snarare än bara tryckregulatorn. En snabb fråga, minns du ungefär hur mycket den totala reparationskostnaden blev? Har du också märkt någon tryckfall eller andra bränslesystemproblem sedan den lagades? Min mekaniker gav mig en offert på 850 € för en liknande reparation, men jag försöker bedöma om det är rimligt. Motorlampan har inte återkommit på min bil ännu, men jag håller ett öga på bränsleeffektiviteten ifall problemet börjar smyga sig tillbaka. Alla långsiktiga insikter skulle vara till stor hjälp.
(Översatt från Engelska)
lukashuber5
Efter att bränsletrycksregulatorn byttes ut förra våren och felet åtgärdades för 45 €, har min TDI gått perfekt. Bränslesystemet upprätthåller nu ett konstant tryck utan problem eller varningslampor. Den ursprungliga offerten på 850 € verkar rimlig med tanke på omfattningen av potentiella reparationer, men eftersom mitt problem var enklare hade jag tur med att bara behöva byta regulatorn. Bränsleförbrukningen har varit stabil och motorn går smidigt på tomgång. Jag övervakar bränsleskenetrycket regelbundet via mitt diagnostikverktyg för att vara på den säkra sidan, men har inte sett några oroande tryckfall eller motorlampor sedan reparationen. Om du fortfarande upplever symtom bör du definitivt låta dem kontrollera hela bränsletillförselsystemet, inklusive pumpen, eftersom dessa problem kan vara sammanlänkade. Nyckeln är att få en korrekt diagnos med korrekt trycktestning, det förhindrar onödigt byte av delar och sparar pengar i längden. Min reparation var enkel när de korrekt identifierade den felaktiga regulatorn som den bakomliggande orsaken.
(Översatt från Engelska)
tim_smith1 (Författare)
Jag gick vidare och tog min Golf till en annan mekaniker för en andra åsikt, efter de hjälpsamma råden här. Det visade sig att ni hade helt rätt, det var inte bara tryckregulatorn. Den nya verkstaden gjorde en komplett bränslesystemdiagnos och upptäckte att bränslepumpen faktiskt höll på att gå sönder. Totala reparationskostnaden blev 780 €, vilket inkluderade: Installation av ny bränslepump, Fullständigt systemtrycktest, Rengöring av bränsleledning, Ny bränslefilter, Återställning av datorn. Motorn går perfekt nu, inga fler avstängningar, full effekt återställd och motorlampan har lyst av. Bränsleekonomin är också märkbart bättre. Reparationen tog ungefär två dagar, men det var värt väntan att få allt gjort ordentligt. Verkligen glad att jag fick den andra åsikten istället för att bara byta regulatorn. Jag hade troligen fått större problem längre fram. Den grundliga diagnosen räddade mig definitivt från framtida huvudvärk och potentiellt dyrare reparationer.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
lukashuber5
Hade en liknande situation med min VW Passat TDI 2005. Symtomen stämmer exakt överens med vad som hände, ojämn tomgång, betydande effektminskning och blinkande motorvarningslampa. Efter att ha bytt bränslefiltret började motorn uppleva bränsletrycksproblem. Rotorsaken var inte bränsletrycksregulatorn, det visade sig att bränslepumpen höll på att gå sönder på grund av förorenad diesel. När det gamla filtret byttes, trycktes skräp in i pumpen, vilket påskyndade dess slitage. Motorvarningslampan började blinka på grund av konstanta motorfel orsakade av inkonsekvent bränsletillförsel. Reparationen krävde: Komplett bränslepumpsbyte, Systemtryckstest, Bränsleledningsspölning, Installation av nytt bränslefilter, Återställning av datorsystem. Detta var en omfattande reparation som tog flera dagar att slutföra, eftersom hela bränsletillförselsystemet behövde inspekteras och rengöras. Bränsleekonomin förbättrades dramatiskt efter reparationen, och den ojämna tomgången försvann helt. Skulle starkt rekommendera att få en andra åsikt fokuserad specifikt på bränslepumpen och att få bränslesystemet korrekt diagnostiserat med trycktestutrustning. Dessa symtom pekar sällan bara på trycksregulatorn i TDI-motorer.
(Översatt från Engelska)