luisaschmitz1
VW Golf TDI Effektminskning & Svart Rök, DPF-varning
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
luisaschmitz1 (Författare)
Senaste servicen gjordes vid 83000 km, för ungefär 3000 km sedan. Varningslampan för motorcheck började blinka i veckan. Bränsleförbrukningen har ökat med cirka 2 liter per 100 km jämfört med normalt. Mekanikern nämnde potentiella DPF-problem under servicen men föreslog att övervaka det för tillfället. Symptom på mottryck utvecklades ganska snabbt under de senaste veckorna, och avgasröken blir värre, särskilt vid kallstart. Nästa besiktning är inplanerad om 6 veckor, så jag behöver åtgärda detta snart.
(Översatt från Engelska)
alexanderschwarz98
Baserat på dina senaste uppgifter låter det exakt som vad jag upplevde med min Passat. Den snabba symptomutvecklingen, särskilt den ökade bränsleförbrukningen och avgasröken vid kallstart, tyder starkt på ett felaktigt DPF-filter som passerat den punkt där regelbundna regenereringscykler kan hjälpa. Mina DPF-problem började också visa sig kort efter en rutinservice, och bränsleeffektiviteten sjönk på liknande sätt, ungefär 1,8 till 2,2 liter mer per 100 km. När motorlampan började blinka i mitt fall blev den snabbt konstant inom en vecka. Med din besiktning om 6 veckor rekommenderar jag starkt att du inte väntar. Min initiala tvekan att åtgärda problemet ledde till ytterligare belastning på avgassystemet och bidrog i slutändan till att jag behövde byta trycksensorn som jag nämnde. Verkstaden visade mig slutligen det gamla filtret; det var kraftigt igensatt med sotpartiklar som hade hårdnat, vilket gjorde rengöring ineffektivt. Med tanke på dina liknande symptom och tidpunkten kan du stå inför samma situation. Eftersom du nämnde att mekanikern redan noterade potentiella DPF-problem under din senaste service validerar detta diagnosen. Som referens underkändes min besiktning när jag drog ut med att åtgärda dessa exakta symptom, vilket resulterade i mer krångel och extra kostnader.
(Översatt från Engelska)
luisaschmitz1 (Författare)
Tack för att du delade med dig av dina erfarenheter med DPF-problemen. Baserat på din detaljerade förklaring kommer jag att boka en verkstadstid nästa vecka. Symptomen stämmer exakt överens med vad du beskrev, och jag vill definitivt undvika att underkännas på den kommande bilbesiktningen. Den snabba utvecklingen av problemen på bara några veckor, kombinerat med den ökade bränsleförbrukningen, tyder på att längre väntan kan leda till dyrare reparationer. Eftersom min mekaniker redan flaggat potentiella DPF-problem under den senaste servicen, är det vettigt att åtgärda det nu. Din reparationskostnadsfördelning och tidslinje är verkligen till hjälp för planeringen. Jag kommer att låta verkstaden kontrollera de avgassystemkomponenter du nämnde, inklusive trycksensorerna. Investeringen verkar värd med tanke på hur problemen påverkade prestandan och bränsleekonomin. Med tanke på dina erfarenheter av försenade reparationer som orsakar ytterligare problem, uppskattar jag rådet om att inte vänta till besiktningsdatumet. Jag uppdaterar när reparationen är klar för att dela resultatet med andra som kan möta liknande DPF-relaterade problem.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
alexanderschwarz98
Hade ett liknande problem med min VW Passat TDI 2012 förra vintern. Efter att ha hanterat DPF-problem i åratal har jag viss erfarenhet av dessa symtom. Den mörka röken och effektbortfallet är klassiska tecken på en igensatt eller defekt DPF. Till en början försökte jag rengöra DPF, men sensorfelkoderna kom tillbaka. Verkstaden bekräftade att filtret var bortom rengöring och behövde bytas ut. Den kompletta reparationen inkluderade: Ny DPF-enhet, Byte av trycksensor, Fullständig inspektion av avgassystem, Programvaruuppdatering. Totalkostnaden var 1550 €, inklusive arbetskostnad. Reparationen tog två hela dagar, men skillnaden i prestanda märktes omedelbart. Inget mer effektbortfall, ren avgas och motorn går mycket mjukare nu. Innan jag föreslår specifika lösningar, skulle du kunna dela med dig av: Aktuell körsträcka? Några varningslampor på instrumentpanelen? Har du märkt ökad bränsleförbrukning? När var den senaste bilbesiktningen? Några tidigare DPF-relaterade reparationer? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om dina symtom stämmer överens med min erfarenhet och om ett filterbyte kan vara nödvändigt i ditt fall.
(Översatt från Engelska)