VW Golf Soltak & Solskydd fastnat, tips för återställning behövs

Hade samma problem med soltaket på min VW Passat GTE Hybrid 2018 förra månaden. Soltakets kontrollmodul behövde kalibreras om, men det verkliga problemet var djupare; kabelhärvan hade fuktskador och motorns positionsgivare var feljusterade. Bilsoltaksystem på dessa modeller behöver ofta mer än bara en återställning. Kontrollmodulen lagrar felkoder som kräver rätt diagnostisk utrustning för att läsas. I mitt fall skulle enbart kalibrering av bilens soltak inte ha löst det på grund av de skadade positionsdata i modulen. Reparationen omfattade: Komplett diagnostisk skanning, Byte av skadade kabelkontakter, Justering av soltakets motorpositionsgivare, Fullständig systemkalibrering, Testning av alla positioner flera gånger. Detta var en allvarlig reparation som krävde specialistkunskap. Själva kalibreringsprocessen för soltaket är komplex och involverar exakt tidsinställning av kontrollinmatningar och verifiering av flera sensorpositioner. Jag rekommenderar starkt att en certifierad verkstad hanterar detta, eftersom felaktig kalibrering kan orsaka ytterligare skador på mekanismen. Symptomen stämmer exakt överens med vad som hände med min bil, fullständig blockering av både solskydd och takpanel. Grundläggande återställningsförsök med hjälp av reglagen löser vanligtvis inte denna typ av fel.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med reparationen av soltaksystemet. Verkligen bra att veta om problemen med kabelhärvan och sensorn. Min Golf ska till verkstaden nästa vecka och jag ville förbereda mig på vad som kan komma. Skulle du ha något emot att dela med dig av ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Jag är också nyfiken på om du har haft några problem med bilens soltaksfunktion sedan den reparerades?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om uppföljningen. Den goda nyheten är att kalibreringen och reparationen av soltaket fungerade perfekt på min VW Passat sedan åtgärden. Felet "Soltak ej initialiserat" försvann helt efter att verkstaden utfört den nödvändiga koden. Totalkostnaden blev 75 € för diagnosarbetet och omkalibreringen. Soltakets funktion är nu helt smidig och lyhörd. Solskyddet rör sig fritt och soltakets kontrollmodul fungerar som avsett. Mycket enklare reparation än jag initialt befarade med tanke på bekymmerna med ledningarna. Din Golf har sannolikt en liknande soltaksystemkonfiguration, så förhoppningsvis får du lika bra resultat. Den återställningsrutin för soltaket som de använde löste tydligen alla funktionella problem. Inga problem alls under månaderna sedan reparationen. För att vara på den säkra sidan, se till att de testar soltaket helt efter kalibreringen i alla lägen, helt öppet, tilt och olika delvis öppna lägen. Detta säkerställer att kodningsåtgärderna fungerade korrekt.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min Golf till en auktoriserad VW-verkstad igår och jag är verkligen glad att jag gjorde det. Diagnosen bekräftade exakt vad du beskrev, soltaksmekanismen hade liknande problem med kablage och sensorer. Reparationen slutade kosta 680 € totalt, vilket inkluderade: Fullständig soltakskalibrering, Byte av en skadad styrenhet, Installation av nytt kabelhärva, Komplett systemtest. Teknikern visade mig hur soltakets återställning helt löste initialiseringsproblemen. Soltakets kontroll fungerar nu perfekt, både solskydd och panel rör sig smidigt genom alla positioner. De gjorde omfattande tester av soltakets funktion för att säkerställa att allt var korrekt kalibrerat. Jag uppskattar verkligen den detaljerade informationen du delade med dig av. Det hjälpte mig att förstå vad jag kunde förvänta mig och gjorde mig mer säker på att få det ordentligt reparerat istället för att försöka med DIY-lösningar. Verkstaden verkade mycket mer kunnig än min tidigare mekaniker när det gäller dessa specialiserade soltakssystem.

(Översatt från Engelska)