VW Fox-spolvätska fryser trots värmesystem

Hade liknande problem på min VW Polo 1.9 TDI från 2009. Spolarvärmarfelet visade samma symtom. Efter att ha kontrollerat säkringsboxen spårades problemet till korroderade kabelanslutningar vid värmeelementet. Vindrutetorkarna fungerade bra, men spolarvätskan frös omedelbart trots vintervätska. Reparationen innebar att hela spolarvärmaraggregatet ersattes eftersom kontakterna var integrerade. Vissa mekaniker försöker lösningar med reservdelar från andra tillverkare, men originalenheten är mer tillförlitlig för dessa system. Arbetet var okomplicerat men krävde borttagning av flera komponenter för att komma åt anslutningarna korrekt. Detta är en känd svag punkt i dessa modeller. Spolarvärmaren går sönder när anslutningarna försämras, vanligtvis börjar med intermittent funktion innan komplett fel. Om man låter det vara orättat riskerar man att skada spolpumpen och kan skapa siktproblem. En korrekt reparation löser frysproblemet helt, inte bara maskerar symtomen. Värt att notera att vindrutevärmaren är separat från spolarvärmarkretsen, så bäst är att få den specifika komponenten diagnostiserad snarare än att byta ut delar utan anledning.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Mitt tvättmaskinssystem hade exakt samma symptom och de igensatta munstyckena var bara början på mina problem. Värmesystemet var verkligen boven i dramat, anslutet till korroderad kablage precis som du beskrev. Kommer du ihåg hur mycket reparationen kostade dig? Har allt fungerat korrekt sedan reparationen, eller har du märkt några andra problem med tvättmaskinens värmesystem?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om uppföljningen. Tog bilen till mekanikern förra veckan och de reparerade den defekta vindrutetvättarsvärmaren. Den totala reparationskostnaden blev 95 €, vilket täckte reparationen av en skadad kabelanslutning till värmeelementet. Mycket billigare än väntat. Tvättvätskan flyter nu perfekt även i minusgrader, inga fler igensatta munstycken eller frusen spray. Varningen för fel på värmaren försvann helt efter reparationen. Mekanikern nämnde att det ursprungliga problemet faktiskt bara var en lös kontakt som hade korroderat med tiden, liknande det som hände med ditt system. Säkringsdosan och alla andra komponenter var okej, så inga extra delar behövde bytas ut. Har testat det regelbundet under kalla morgnar och allt fungerar som nytt. Den vinteranpassade tvättvätskan förblir nu flytande som den ska, vilket bevisar att värmeelementet fungerar korrekt. Den här reparationen var definitivt värd att göra snarare än att riskera ytterligare skador på tvättarsystemet. Mycket bättre att ta tag i det nu än att vänta på att större problem ska utvecklas.

(Översatt från Engelska)

Till slut fick jag ordning på det! Efter att ha läst om liknande erfarenheter tog jag min Fox till en lokal mekaniker som specialiserar sig på VW-reparationer. Diagnoskontrollen bekräftade att tvättvätskevärmaren var trasig, vilket stämde överens med de symptom andra hade beskrivit. Mekanikern hittade korroderad kablage vid anslutningen till värmeelementet, precis som många hade föreslagit. Reparationen var enklare än väntat; de rengjorde anslutningarna och bytte ut en skadad kabelavsnitt. Totalkostnaden var 75 €, mycket mindre än jag befarade efter mina tidigare reparationer. Tvättvätskan sprutar nu perfekt även i minusgrader. Inga fler frusna munstycken eller systemfel. Verkligen glad att jag fick det fixat istället för att försöka med temporära lösningar. Vindrutetorkarna och tvättvätskesystemet fungerar nu smidigt tillsammans eftersom värmeelementet är korrekt anslutet. För alla som står inför liknande problem är det värt att låta en professionell kontrollera det snarare än att riskera ytterligare skador. Reparationen av tvättvätskevärmaren var enkel när de väl identifierat det exakta problemet. Definitivt en lättnad att ha fått ordning på detta innan vintern verkligen sätter in.

(Översatt från Engelska)