VW Fox Diesel Stalling Problem Peka på Bränslereglering

Eftersom jag har hanterat liknande problem på min VW Polo 2008 diesel, kan jag dela med mig av relevant erfarenhet. Efter att ha arbetat med flera bilprojekt har jag måttlig erfarenhet av bränslesystemproblem. Symtomen du beskriver stämmer överens med vad jag stötte på: dålig kraftöverföring, avstängning och motorvarningslampor. I mitt fall visade det sig dock vara en felaktig högtryckbränslepump snarare än bränsleregleringen. Verkstaden diagnostiserade detta genom ordentliga diagnostiska tester av bränslesystemet. Reparationen omfattade: Komplett systemdiagnostisk skanning, Demontering och byte av högtryckspumpen, Rengöring och trycktestning av bränslesystemet, Återställning av alla relaterade bilsensorer, Testkörningar för att bekräfta bränsleekonomi och prestanda. Totalkostnaden var 1510 € inklusive delar och arbetskraft. Reparationen löste helt avstängningsproblemen och kraftproblemen. Innan du drar slutsatser om bränsleregleringen vore det bra att veta: Aktuell körsträcka på din Fox, När var den senaste servicen av bränslesystemet, Får du några specifika felkoder, Har du märkt några ovanliga bränsleförbrukningsmönster, Uppstår problemet mer vid kallstart? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde eller om det kan vara något annat.

(Översatt från Engelska)

Tack för informationen om högtryckspumpen. Min senaste service gjordes för 2 månader sedan och inget ovanligt upptäcktes vid bilunderhållet. Stannade motor uppträder mestadels vid varm motor, inte vid kallstart. Jag kollade min bränsleekonomi under senaste månaden och märkte att den sjönk med cirka 15 %. Motorvarningslampan visar felkod P0087 som pekar på lågt bränslerälstryck. Din reparationserfarenhet är värdefull eftersom symptomen stämmer överens, särskilt motorstopp och effektbortfall. Jag kommer att låta bränslesystemet kontrolleras ordentligt baserat på din feedback istället för att anta att det bara är regulatorn. Bättre att låta bilsensorer och hela bränsletillförselsystemet testas för att hitta den exakta orsaken.

(Översatt från Engelska)

Baserat på felkod P0087 och de symptom du beskriver speglar det definitivt de bränsletrycksproblem jag hade. Eftersom din bilunderhåll var nyligen men inte fångade detta, utvecklades problemet troligen snabbt, vilket är exakt vad som hände med min Polo. Minskningen av bränsleeffektiviteten är en tydlig indikator på problem med bränsleinsprutningssystemet. När min högtryckspump började ge upp visade jag liknande minskningar i bränsleekonomi innan de mer allvarliga symptomen uppstod. Ett snabbt tips från min reparationserfarenhet: när de testar bränslesystemet, se till att de kontrollerar trycket vid olika varvtal. Mitt problem var särskilt märkbart vid specifika motorvarvtal, vilket hjälpte till att identifiera den felande komponenten. Verkstaden bör köra omfattande diagnostik av bränslesystemet, inklusive: Bränsletrycks testning under belastning, Elektrisk testning av bränslepumpskretsar, Inspektion av bränsleledningar för begränsningar, Testning av associerade bilsensorer. Under tiden, försök att hålla bränsletanken över en fjärdedel full, att köra med låg bränslenivå kan belasta en redan kämpande bränslepump. Reparationen återställde bilens prestanda helt och återförde bränsleförbrukningen till normala nivåer. Jag är intresserad av att höra vad de hittar under diagnostiken. Bränsleinsprutningssystemet är komplext, men korrekt diagnos kommer att spara tid och pengar i längden.

(Översatt från Engelska)

Tack igen för att du delade med dig av de detaljerna om bränslesystemets diagnostiska process. Baserat på din erfarenhet kommer jag att se till att begära omfattande tester vid olika varvtal. Det här problemet har blivit vanligare, igår stannade bilen två gånger under normal körning. Bilens sensorer och bränsleeffektivitetsdata pekar definitivt mot problem med bränsletillförseln. Jag kollade precis min körjournal och jag har nu kört 185 000 km. Med tanke på ålder och körsträcka är en trasig högtryckspump en rimlig misstänkt som kan påverka bränsleinsprutningen. Jag kommer att boka en tid nästa vecka för en fullständig inspektion av bränslesystemet. Jag kommer att se till att de gör de elektriska testerna och tryckkontrollerna du nämnde under bilunderhållet. Att undvika låga bränslenivåer under tiden är också ett bra råd för att förhindra ytterligare påfrestningar. Förhoppningsvis kommer diagnos av den exakta orsaken att leda till rätt lösning som i ditt fall. Reparationskostnaden verkar rimlig med tanke på det omfattande arbetet. Jag uppdaterar när jag får resultaten från verkstaden.

(Översatt från Engelska)