VW Diesel Stalling: Symptom på bränsletryckgivare

Eftersom jag upplevt nästan identiska symptom med min VW Golf TDI 2016, låter detta som ett klassiskt problem med bränsletillförseln. Den ojämna gången och avstängningarna tyder starkt på problem med bränsletrycksgivaren eller relaterade komponenter. När min bränsletrycksgivare gick sönder, började motorn misslyckas och kämpa under acceleration, vilket stämmer exakt med dina symptom. Bränslesystemet fick inte korrekta tryckavläsningar, vilket fick motorstyrenheten att tillföra felaktiga mängder bränsle. Diagnosen avslöjade två potentiella problem: Skadad kabel mellan bränsletrycksgivaren och ECU, Korroderade kontaktpinnar i sensoruttaget. Bränsletrycksgivaren är en kritisk komponent som behöver omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt körning kan leda till totalt motorhaveri eller skada på bränsleinsprutare. Reparationen innebar att hela givarenheten byttes ut och att den omgivande kabelhärvan kontrollerades för integritet. Om du upplever dessa symptom är det viktigt att få en korrekt diagnostisk avläsning innan komponenter börjar gå sönder. I mitt fall med Golfen, vad som började som tillfällig hackning utvecklades snabbt till ett allvarligt bränslesystemproblem som krävde akut reparation. En kompetent mekaniker med erfarenhet av dieselsystem bör först verifiera bränsletrycksavläsningarna och kontrollera efter relaterade felkoder innan delar byts ut.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din Golf TDI-upplevelse. Symptomen stämmer verkligen exakt överens med mina Sharan-problem. Motorstopp och ryckig acceleration gjorde mig verkligen orolig för bränsleinsprutningsproblem. Kommer du ihåg ungefär hur mycket reparationen av bränsletryckssensorn kostade? Jag är också nyfiken på om du har haft några bränsleekonomiproblem eller andra problem sedan det blev åtgärdat? Jag försöker budgetera för detta och undvika oväntade utgifter på verkstaden. Jag skulle uppskatta dina insikter eftersom du redan har gått igenom detta. Mina bränsleleveransproblem verkar bli värre och jag hoppas kunna få det åtgärdat innan det leder till allvarligare motorskador.

(Översatt från Engelska)

Fantastiska nyheter, jag fick min VW lagad förra veckan och mekanikern bekräftade att det var precis vad jag misstänkte: en felaktig bränsletryckssensor. Reparationen var faktiskt enklare och billigare än väntat, bara 95 €, eftersom de hittade en skadad kabelanslutning som orsakade de oregelbundna avläsningarna. Sedan reparationen har de ojämn tomgången och problemen med avstängning helt försvunnit. Motorlampan slocknade direkt efter att de åtgärdat anslutningen, och bränsleekonomin har återgått till det normala. Bilen går smidigt under acceleration utan ryck eller tvekan. För alla som upplever liknande bränsleleveransproblem är det värt att kontrollera dessa anslutningar först innan man antar att man behöver ett komplett sensorbyte. Diagnosen visade att sensorn i sig var bra, den fick bara dålig kontakt genom en sliten kontakt. Jag har kört 500 km sedan reparationen utan problem. Bränslesystemet fungerar exakt som det ska, och jag får faktiskt bättre bränsleekonomi än tidigare när det misständde. Absolut värt att kolla upp innan det utvecklas till något allvarligare.

(Översatt från Engelska)

Tack för rådet. Jag fick äntligen kolla upp min bil igår och ville dela med mig av hur det gick. Jag tog den till en annan verkstad som specialiserar sig på dieselmotorer. Mekanikern hittade flera problem med bränsletillförselsystemet, inklusive en trasig bränslepump och skadade tryckgivarekablar. Den totala skadan uppgick till 450 € för delar och arbete. Motorns misslyckande symptom försvann helt efter att de bytte ut de felaktiga komponenterna. Inga fler avstängningar eller ryckig acceleration, och motorlampan är äntligen släckt. Bilen går perfekt nu, mycket bättre än tidigare när den kämpande. Mekanikern visade mig den gamla bränslepumpen som hade betydande slitage. Tydligen förhindrade det att fånga det tidigt skador på injektorerna, vilket skulle ha varit mycket dyrare att fixa. Jag är verkligen glad att jag inte väntade längre med att få det kollat. Bränsleekonomin har också förbättrats märkbart, och jag får cirka 15 % bättre bränsleekonomi nu när bränslesystemet fungerar korrekt. Jag borde ha gjort detta för månader sedan istället för att oroa mig för reparationskostnaderna. Lärdomen är att man inte ska skjuta upp sådana här problem.

(Översatt från Engelska)