VW Crafter PCV-problem som orsakar effektminskning och rök

Hade exakt samma symptom på min Volkswagen LT35 diesel från 2008 förra vintern. Baserat på min erfarenhet med flera dieselmotorer låter detta definitivt som ett problem med vevhusventilationen (PCV-systemet) som orsakar överdrivna emissioner. Symptomen stämmer perfekt: ojämn tomgång, effektminskning och oljerik rök under belastning. Min motor andades i princip in sin egen oljedimma på grund av den defekta vevhusventilationen. Jag tog den till min vanliga verkstad efter att ha försökt med grundläggande diagnostik. De bekräftade en helt igensatt PCV-ventil och hittade ett ytterligare litet vakuumläckage i ventilationsledningarna. Den fullständiga reparationen inkluderade: Ny PCV-ventilenhet, Byte av nedbrutna ventilationslangar, Systemrengöring, Nya packningar. Totalkostnaden var 360 € för delar och arbete. Motorn gick som ny efteråt, ingen mer rök, ordentlig tomgång och kraften återställdes. Reparationen eliminerade utsläppsproblemen helt. För att hjälpa till att diagnostisera ditt specifika fall, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka, Eventuella förändringar i motoroljeförbrukningen, Om röken är svart eller blågrå, Om du märker några ovanliga motorljud vid tomgång. Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om dina symptom verkligen stämmer överens med PCV-felet jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen gjordes vid 168 000 km och jag ser en ökad oljeförbrukning sedan dess. Röken är definitivt blågrå och det finns ett lätt rasslande vid tomgång som inte fanns där tidigare. Ventilationssymtomen du beskrev stämmer exakt överens med min situation. Att se underhållskostnaderna uppdelade är verkligen till hjälp. Mitt regelbundna underhåll inkluderade aldrig en PCV-kontroll, så en igensatt ventil är logiskt med den höga körsträckan. Min största oro var att reparationskostnaden skulle skena iväg om det fanns andra utsläppsrelaterade problem, men 360 € verkar rimligt för att åtgärda vevhusventilationsproblemen. Jag kommer att låta en verkstad kolla det i veckan innan läckan blir värre. Tack för att du bekräftade att det troligen bara är PCV-systemet. Det är väldigt hjälpsamt att höra från någon som framgångsrikt löst liknande symptom.

(Översatt från Engelska)

Skönt att höra att du ska få det kontrollerat snart. Den blågrå röken och rasslandet du beskrev stämmer exakt överens med mina symptom på ett trasigt vevhusventilationsventil (PCV-ventil). Den ökade oljeförbrukningen efter din senaste service pekar också tydligt på problem med vevhusventilationen, mina oljenivåer sjönk snabbare före reparationen också. Som referens var min ventil helt blockerad när de tog bort den, vilket orsakade farligt tryck i vevhuset. Servicemontören visade mig hur den gamla ventilen hade fastnat på grund av oljeavlagringar. Ett blockerat PCV-system kommer definitivt att orsaka de emissionsproblem du ser. Tänk bara på att med dessa motorer kan en dålig ventil ibland skada relaterade komponenter om den lämnas för länge. I mitt fall upptäckte vi det i tid så att endast ventilen själv och några slangar behövde bytas ut. Hela reparationen tog cirka 3 timmars arbete. Låt oss veta vad verkstaden hittar. Symptomen är typiska för ett PCV-fel, men det är viktigt att de verifierar den exakta orsaken för korrekt underhåll. Det rasslande ljudet borde försvinna när ventilationssystemet fungerar korrekt igen.

(Översatt från Engelska)

Uppdatering: Fick bilen kollad idag och du hade helt rätt. PCV-ventilen var helt igensatt, precis som din var. Verkstaden bekräftade att felet i ventilationssystemet orsakade alla mina symptom. Total reparationskostnad blev 380€ inklusive några extra packningar som de rekommenderade att byta. Rökproblemet är helt borta nu och det irriterande rasslet vid tomgång har försvunnit. Motorn känns mycket starkare och oljeförbrukningen har normaliserats. Verkligen glad att jag upptäckte det här underhållsproblemet innan det orsakade allvarligare problem med vevhustrycket. Reparationen tog cirka 3,5 timmar, ganska nära det du nämnde. De visade mig den gamla ventilen och den var helt blockerad av oljerester. Det förklarar varför läckaget blev värre vid acceleration. Tack igen för hjälpen med att identifiera problemet. Att ha din reparationserfarenhet som referens gjorde mig tillräckligt säker för att få det åtgärdat innan någon större skada uppstod.

(Översatt från Engelska)