VW Beetle TDI: Problem med effektminskning och fet bränsleblandning

Hade exakt samma symptom på min VW Golf TDI 2012 förra säsongen. Den rika blandningen och effektminskningen pekade på en defekt bränsleinsprutare. Motorstyrenheten kompenserade genom att justera bränsletillförseln, vilket ledde till dålig bränsleekonomi och den ryckiga känslan. Tester bekräftade att en insprutare fastnade delvis öppen, vilket orsakade ett ojämnt bränslesprutmönster. Detta förklarar den ojämn gång och motorlampan. Det är ett vanligt problem som kräver byte av den defekta insprutaren. Katalysatorn och insugningsgrenröret behövde också inspektion eftersom överskottsbränsle kan skada dessa komponenter över tiden. Reparationen omfattade: Diagnostisk testning för att identifiera den problematiska insprutaren, demontering och byte av den defekta insprutaren, rengöring av insuget, omprogrammering av motorstyrenheten, provkörning för att verifiera korrekt bränsletillförsel. Detta anses vara en allvarlig reparation eftersom dåliga insprutare kan leda till motorskador om de lämnas orättat. Symptomen stämmer exakt överens med ditt fall, minskad effekt, ryckig gång och ökad bränsleförbrukning. Att få det åtgärdat snart är viktigt innan det påverkar andra motordelar. Jag skulle föreslå att man gör en komplett diagnos av bränslesystemet snarare än att bara acceptera bedömningen av den rika blandningen utan testning. Dåliga tändstift eller sensorproblem kan visa liknande symptom men är mindre troliga på en diesel.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du beskrev vad som hände med din Golf. Låter väldigt likt det jag upplever med min Beetle just nu. Byte av bränsleinsprutare låter logiskt med tanke på symptomen. Kontrollmotorlampan och prestandaproblemen började förvärras under de senaste veckorna, särskilt ryckningarna vid acceleration. Eftersom din reparation inkluderade arbete på både insugningsgrenröret och insprutarena, skulle du vilja dela med dig av vad den totala kostnaden blev? Jag är också nyfiken på om du har haft några andra problem sedan den reparerades? Omprogrammering av motorns dator gör mig lite nervös för potentiella komplikationer längre fram. Jag funderar för närvarande mellan två verkstäder och vill få en uppfattning om rimliga priser innan jag bestämmer mig för en. Det är verkligen till hjälp att höra från någon som genomgått en liknande reparation med framgång.

(Översatt från Engelska)

Jag slutade med att betala totalt 515 € för reparationen, som främst fokuserade på att byta ut den defekta insprutaren. Den goda nyheten är att efter 8 månader går motorn perfekt utan problem med fet blandning eller andra problem. Bränsleekonomin återgick till normala nivåer och ryckningarna försvann helt. Mekanikern fann att endast en insprutare var defekt, så det fanns inget behov av omfattande arbete med insugsröret, bara en grundläggande inspektion och rengöring. Om programmeringen av motorns dator var okomplicerad och inte har orsakat några komplikationer. Katalysatorn kontrollerades också men visade inga skador från det feta bränsletillståndet. Jag föreslår att du får offerter specifikt för byte av insprutare och diagnostisk testning. Vissa verkstäder kan rekommendera onödigt extra arbete. Det viktigaste är att åtgärda den defekta insprutaren innan den orsakar allvarligare motorproblem. Sedan reparationen går motorn smidigt och bränsleförbrukningen är tillbaka till fabriksdata.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min Beetle till en betrodd dieselexpert igår efter att ha läst feedbacken här. Diagnosen bekräftade en felaktig injektor, precis som beskrivet. Luftfiltret var också ganska smutsigt, vilket bidrog till problemet med den rika blandningen. Den totala reparationen kostade 495 € inklusive: Ny bränsleinsprutare, Byte av luftfilter, Återställning av dator, Arbetskostnader. Mekanikern visade mig den gamla injektorn som var tydligt skadad. De slutförde arbetet på cirka 4 timmar. Jag märker redan en mjukare acceleration och bättre bränsleekonomi på hemresan. Motorlampan är nu släckt och det finns ingen mer ryckig gång eller ojämn gång. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt innan jag gick tillbaka till den ursprungliga verkstaden som bara gav en vag diagnos om rik blandning utan ordentlig testning. Att byta injektorn tidigt förhindrade troligen skador på andra motordelar. Jag kommer att övervaka bränsleförbrukningen under de kommande veckorna, men hittills känns motorn som ny igen.

(Översatt från Engelska)