VW Atlas-Vindrutetorkarsystemfel: Växelströmbrytare kontra motorstyrning

Eftersom jag hanterat ett liknande problem på min VW Tiguan 2018 stämmer symptomen överens med vad jag upplevde. Vipersfelet spårades till korroderade anslutningar mellan rattstången och vindrutetorkarmotorns enhet. Initial diagnos pekade på torkarspaken, men efter testning var den verkliga boven en skadad kabelhärva där den ansluter till regnsensormodulen. Problemet krävde att rattstångskåpan togs bort för att komma åt anslutningspunkterna. Vindrutetorkarmotorn själv fungerade bra, men de elektriska signalerna nådde den inte korrekt. Reparationen innebar att byta ut en sektion av kabelhärvan och rengöra kontaktterminalerna. Detta var en omfattande reparation som tog flera timmar på grund av den komplexa dragningen av kabelhärvan genom brandväggen. Vindrutetorkarbladets justering krävde också omkalibrering efter att reparationen var klar. Blinkersfunktionerna påverkades inte i mitt fall, vilket hjälpte till att isolera problemet till just vindrutetorkarkretsen. Om dina blinkers fungerar normalt kan detta indikera ett liknande kabelproblem snarare än ett komplett spakfel. Denna typ av elproblem kräver vanligtvis professionell diagnos med specialiserad testutrustning för att hitta den exakta felpunkten.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av de detaljerna om din Tiguan-reparation. Det där problemet med kabelhärvan låter väldigt likt det jag upplever. Blinkersen fungerar bra på min Atlas också, vilket får mig att tro att du kan ha rätt i att det är anslutningarna som är problemet snarare än själva brytaren. Skulle du vilja dela med dig av vad den totala reparationskostnaden blev i ditt fall? Jag är också nyfiken på om du har haft några andra elektriska problem sedan den blev reparerad?

(Översatt från Engelska)

Precis kommit tillbaka från att ha fått Atlas reparerad och kan bekräfta att det verkligen var ett anslutningsproblem som jag misstänkte. Mekanikern hittade en felaktig kontaktdonanslutning i kabelhärvan nära vindrutetorkaraggregatet. Total reparationskostnad blev 95 €, vilket inkluderade diagnostid och åtgärdande av kontaktpunkten. Sedan den lagats har vindrutetorkarsystemet fungerat felfritt. Bilens torkare svarar omedelbart när de aktiveras, och de olika hastighetsinställningarna fungerar korrekt. Inga andra elektriska problem har uppstått, farthållare, blinkers och andra system fortsätter att fungera normalt. Reparationen var mycket enklare än mitt tidigare Tiguan-fall, främst för att mekanikern snabbt identifierade den specifika kontaktpunkten som orsakade problemet. De behövde inte byta ut hela kabelhärvan eller kalibrera om något, vilket höll kostnaden rimlig. Denna erfarenhet förstärker att elektriska problem ofta härrör från enkla anslutningsproblem snarare än kompletta komponentfel. Att få en korrekt diagnos från en kvalificerad tekniker kan spara pengar genom att undvika onödigt byte av delar.

(Översatt från Engelska)

Ja, precis hemkommen från att ha hanterat problemet med vindrutetorkarna på min Atlas. Det visade sig precis som användaren föreslog, ett kontaktproblem snarare än ett komplett fel på torkarströmbrytaren. Ärligt talat lättad eftersom jag var orolig för en annan dyr reparationsmardröm. Hittade en annan mekaniker den här gången som faktiskt tog sig tid att korrekt diagnostisera problemet. De spårade det till en lös kontakt i kabelhärvan nära där den ansluts till torkarmotorn. Inget behov av någon större byte av delar, bara fixade kontakten och rengjorde terminalerna. Totala kostnaden blev 210 € inklusive diagnostid, mycket mindre än jag förväntade mig. Vindrutetorkarna fungerar perfekt nu i alla hastigheter. Ett snabbt jobb på 2 timmar och jag var tillbaka på vägen. Har definitivt lärt mig läxan om att dra förhastade slutsatser om att behöva byta ut större delar. Ibland är det bara grundläggande kontaktproblem som orsakar dessa problem. Glad att jag frågade här innan jag lät en annan verkstad övertala mig till onödiga reparationer.

(Översatt från Engelska)