100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

susanraven21

VW Atlas Växellåda Fel Pekar på Kylproblem

Har stora problem med transmissionen i min VW Atlas 2016 (55000 km, bensinmotor). Transmissions- och motorlampan lyser, plus att växlingen är ryckig och det hörs slipljud. Växellådan gick in i limp mode. Mekanikern nämnde möjliga oljetrycksproblem i kylaren, men jag har haft dåliga erfarenheter med deras arbete tidigare. Har någon haft liknande symptom och hittat en pålitlig lösning? Jag är särskilt intresserad av om detta kan vara relaterat till kylsystemet eller problem med trycksensorn, och vilka reparationskostnader jag bör förvänta mig.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

williamschmitz1

Hade exakt samma symptom på en 2019 VW Tiguan. Problemet visade sig vara en felaktig oljetrycksgivare, vilket orsakade felaktiga avläsningar och fick transmissionsstyrningen att bete sig konstigt. Kylvätskenivåerna i kylaren var bra, men kylsystemet fick falska signaler. Att växellådan går in i nödläge är faktiskt en säkerhetsfunktion när bilen upptäcker potentiella problem med oljetryck eller transmissionsvätsketemperatur. I mitt fall utlöstes varningen för överhettning av bilen även om den faktiska temperaturen var normal. Den bakomliggande orsaken var en korroderad kabelhärva som anslöt till oljetrycksgivaren. Anslutningen hade försämrats över tid och skickade oregelbundna signaler till ECU:n. Detta är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt körning kan potentiellt skada växellådan. Reparationen krävde byte av hela kabelhärvan och oljetrycksgivarenheten. När de testade växellådan efteråt fungerade alla system normalt och slipljudet försvann helt. Bilen har fungerat perfekt i 40 000 km sedan reparationen. Se till att de noggrant kontrollerar kylsystemet och alla trycksensorer innan de drar slutsatser om att växellådan behöver bytas. Ofta pekar dessa symptom på elektriska problem snarare än mekaniska fel.

(Översatt från Engelska)

susanraven21 (Författare)

Ville bara följa upp ditt svar om oljetrycksgivaren och reparationen av kabelhärvan för transmissionsproblemen. Jag hade nästan identiska problem med min Atlas 2017 förra vintern, transmissionen krånglade och gick in i limp mode. Jag är verkligen glad att jag såg ditt inlägg eftersom det hjälpte mig att undvika ett onödigt byte av transmissionen. Mekanikerna hittade samma korroderade kablage till oljetrycksgivaren, plus att de upptäckte ett litet läckage i oljekylaren när de kollade kylsystemet. När de åtgärdat båda problemen och bytt ut några kontakter började transmissionen växla smidigt igen. Skulle du ha något emot att dela med dig av vad den totala reparationskostnaden var i ditt fall? Min blev lite dyr, men jag undrar om det var normalt. Jag är också nyfiken på om du haft några andra problem sedan reparationen?

(Översatt från Engelska)

williamschmitz1

Har tänkt uppdatera, glad att mitt inlägg om oljetrycksgivaren hjälpte! Efter att ha besökt mekanikern förra veckan bekräftade och åtgärdade de den defekta kylarslangen för oljetryck. Totala kostnaden blev 95€ för att byta kabel- och kontaktenheten. Mycket billigare än jag initialt fruktade. Växellådan har fungerat perfekt sedan reparationen, inga fler gnisslande ljud eller problem med nödläge. Kylsystemet fungerar nu som det ska med exakta avläsningar från trycksensorn. Inga motorlampor eller varningsmeddelanden har återkommit. Att låta en noggrann mekaniker kontrollera alla komponenter var nyckeln. De testade hela kylsystemet, inklusive oljekylaren och trycksensorerna, för att säkerställa att inga andra problem fanns. Mycket bättre än att rusa in i ett dyrt byte av växellådan. Baserat på dina reparationskostnader, inklusive reparationen av läckan i oljekylaren, betalade du förmodligen mer än jag eftersom du hade ytterligare komponenter att byta. Men att förhindra större skador på växellådan gör det definitivt värt det i längden.

(Översatt från Engelska)

susanraven21 (Författare)

Tack för uppdateringen om dina reparationskostnader. Min totala kostnad blev 450 € inklusive delar och arbete, vilket inkluderade reparation av kylvätskeläckan i kylaren och byte av trycksensoraggregatet. Mer än din reparation, men fortfarande mycket bättre än de 3000 € för växellådsreparation som en annan verkstad gav mig. Slutligen hittade jag en pålitlig mekaniker som tog sig tid att korrekt diagnostisera problemet. De märkte först att oljekylaren läckte när de trycktassade kylsystemet. Efter att ha åtgärdat det och den korroderade sensorledningen fungerar allt perfekt. Inga problem under de senaste 3 månaderna och 5000 km. Växellådan växlar smidigt, inga varningslampor, och kylarreparationen verkar solid. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att hoppa direkt till större växellådsarbete. Jag kommer att hålla mig till denna verkstad från och med nu, de sparade mig mycket pengar genom att hitta det verkliga problemet istället för att bara byta ut dyra delar. Ibland är den enklaste lösningen den rätta.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: