VW Atlas motor stannar på tomgång, sannolikt problem med styrventil

Hade liknande symptom på en VW Tiguan 2.0T förra säsongen. Motorvarvtalet var extremt instabilt, särskilt efter uppvärmning, och problemet med avstannande motor stämde perfekt överens med din beskrivning. Initial diagnos pekade på tomgångsventilen, men efter inspektion var den främsta boven i dramat kraftig kolansamling i insugningsgrenröret. Problemen med tomgångsvarvtalet orsakades av begränsat luftflöde på grund av förorening. Vanligt problem med direktinsprutade motorer. Reparationen innebar att ta bort insugningsgrenröret och göra en grundlig rengöring av insugningskanalerna och ventilerna. Absolut inget gör-det-själv-jobb, kräver specialverktyg och expertis. Detta var en omfattande reparation som tog flera timmar på verkstaden. Efter rengöring återgick bilens tomgång till det normala och problemet med avstannande motor försvann helt. Värt att notera att förebyggande underhåll som att använda högkvalitativt bränsle och regelbunden kolrengöring kan bidra till att undvika detta problem. Jag föreslår att du får insugningssystemet kontrollerat, eftersom dina symptom stämmer perfekt överens med insugningsförorening snarare än bara ett problem med tomgångsventilen. Dessa 2.0T-motorer är kända för kolansamling runt denna körsträcka.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Problemet med kolansamling låter precis som det min Atlas kämpar med. Efter att motorvarvtalet blev ojämt vid tomgång märkte jag också en del tvekan vid acceleration. Löste reparationen alla problem helt och hållet? Det vore bra att veta den totala kostnaden för rengöring av insugningsgrenröret. Jag är också nyfiken på om du haft några problem med gasreglaget sedan reparationen gjordes. Jag funderar på om jag ska göra detta hos återförsäljaren eller på en oberoende verkstad. Att låta kontrollera luftventilen och hela insugningssystemet är vettigt baserat på din feedback. Jag vill bara se till att jag åtgärdar allt medan det är på verkstaden.

(Översatt från Engelska)

Jag fick tillbaka min Atlas från verkstaden förra veckan och kan bekräfta att bytet av tomgångsluftstyrningsventilen plus en grundlig rengöring av insuget löste alla problem helt. Mekanikern hittade allvarlig förorening i insuget, vilket orsakade både ojämn tomgång och tveksam acceleration. Totalkostnaden blev 425 € för hela servicen, inklusive rengöring av spjällhuset och insugsröret. Sedan reparationen går motorn smidigt i alla hastigheter och problemet med avstängning är helt löst. Inga problem med spjällhuset har uppstått sedan arbetet utfördes. Bytet av luftventilen kombinerat med rengöring av insuget var definitivt rätt väg att gå. Kolbeläggningarna var värre än väntat, men att ta itu med båda komponenterna samtidigt sparade tid och förhindrade framtida problem. Motorn håller nu en jämn tomgång och accelererar utan tvekan. I efterhand stämde symptomen perfekt överens med vad du beskrev, ojämn tomgång, avstängning och tvekan. Att få hela insuget kontrollerat istället för att bara fokusera på enskilda komponenter hjälpte till att identifiera och åtgärda den bakomliggande orsaken.

(Översatt från Engelska)

Tack för inputen. Fick äntligen tillbaka min Atlas från verkstaden igår. Som många föreslog var det verkligen kolansamling som orsakade problemen med tomgångshastigheten. Min mekaniker visade mig det igensatta insugningsröret, det var verkligen ögaöppnande att se hur mycket ansamling som hade samlats. Den fullständiga servicen kostade mig 580 €, vilket inkluderade rengöring av insugningssystemet och byte av IAC-ventilen eftersom den visade tecken på slitage. När de hade rensat alla kolavlagringar blev bilens tomgång slät igen. Inga fler avstängningar vid trafikljus och tvekan under accelerationen är helt borta. Verkstaden tog ungefär 6 timmar för hela jobbet. De förklarade hur direktinsprutade motorer är benägna att drabbas av detta problem och rekommenderade att använda kvalitetsbränsle för att förhindra framtida ansamlingar. Motorn går som ny nu, jämn tomgång, stark acceleration och ingen motorvarningslampa. Jag är verkligen glad att jag fick den kontrollerad när jag gjorde det. Bilens tomgång är perfekt nu och det känns som om jag fick tillbaka min Atlas till fabriksny skick. Jag kommer definitivt att hålla koll på underhållet för att undvika att kolansamlingar uppstår igen.

(Översatt från Engelska)