VW Atlas - Kraftförlust & hög bränsleförbrukning, cylinderproblem

Eftersom jag har upplevt liknande symptom med min VW Touareg TDI från 2016 kan jag relatera till det här problemet. Symptomen du beskriver stämmer överens med vad som visade sig vara en trasig turboladdare i mitt fall, vilket orsakade inkonsekvent tryck och påverkade motorns prestanda. Den bakomliggande orsaken var faktiskt kopplad till ett spruckit insugningsrör som initialt inte upptäcktes. Detta tillät omätt luft in i systemet, vilket störde bränsle-luftblandningen och fick turboladdaren att arbeta ineffektivt. Motorvarningslampan tändes på grund av trycksvängningarna i systemet. Även om bränsleinsprutarena kan vara okej, bör packningen till cylinderhuvudet inspekteras eftersom dessa symtom också kan indikera tidiga stadier av packningsfel. I mitt fall förhindrade tidig upptäckt av problemet allvarligare motorskador. Detta är en allvarlig reparation som kräver korrekt diagnos. Att bara radera felkoder eller snabba lösningar kommer inte att lösa det underliggande problemet. Ett kompressionstest bör utföras för att korrekt diagnostisera cylinderttrycks problemen, särskilt med fokus på turboladdarsystemet och insugningskomponenterna. Oro över inkonsekvent cylindert tryck tyder på att det är bäst att åtgärda detta snabbt innan det leder till allvarligare motorskador.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med Touaregen. Jag håller helt med, det låter som ett turbo-relaterat problem. När min kamrem började ge liknande problem förra året märkte jag också effektförlust och ökad bränsleförbrukning. Kamaxelläserna var också felaktiga, vilket orsakade inkonsekvent tryck i systemet. Efter att ha fått det åtgärdat återgick motorns prestanda till det normala. Jag undrar bara, hur mycket kostade reparationen av ditt spruckna insugningsrör och turboproblem? Har du också haft några andra problem sedan reparationen?

(Översatt från Engelska)

Som jag nämnde hade min Touareg från 2016 liknande symptom. Efter en korrekt diagnos konstaterade min mekaniker att det spruckna insugningsröret faktiskt hade orsakat problemen med turboladdaren. Reparationen visade sig vara täckt av garantin eftersom det var ett tillverkningsfel, så det kostade 0 €. Fluktuationen i cylinderttrycket löstes helt efter reparationen, och motorprestandan återgick till det normala. Jag har inte haft några problem med turboladdaren eller insugningssystemet sedan dess. Kamremmen och alla andra komponenter fungerar perfekt nu, med normal bränsleförbrukning och korrekt kraftöverföring. Det som verkligen hjälpte var att hitta en mekaniker som tog sig tid att korrekt diagnostisera den bakomliggande orsaken snarare än att bara behandla symptomen. Att få det spruckna insugningsröret identifierat och åtgärdat förhindrade vad som kunde ha blivit allvarliga skador på topplockspackningen och andra motordelar. Bilen går utmärkt nu, inga motorlampor eller prestandaproblem under de senaste 18 månaderna sedan reparationen slutfördes.

(Översatt från Engelska)

Efter all er hjälpsamma insikter tog jag äntligen min Atlas till en annan mekaniker förra veckan. Diagnosen visade att min turboladdare faktiskt höll på att ge upp, vilket orsakade effektförlusten och problemen med bränsleförbrukningen. Spännaren för kamkedjan var också sliten, vilket påverkade kamaxelns tidpunkt och skapade de där problemen med cylinderttrycket. Den totala reparationen kostade 2800 € inklusive delar och arbete. Även om det inte var billigt, var det värt att få det ordentligt diagnostiserat och åtgärdat. Mekanikern utförde också ett fullständigt kompressionstest för att säkerställa att det inte fanns några skador på andra motordelar. Bilen går perfekt nu, bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala och kraftöverföringen är jämn igen. Ingen motorvarningslampa längre heller. Lärdom inlärd om att hitta en kompetent mekaniker som faktiskt tar sig tid att diagnostisera problem ordentligt istället för snabba lösningar som slösar bort pengar. Borde ha gjort detta för månader sedan istället för att låta problemet bli värre. Nu vet jag åtminstone en pålitlig mekaniker för framtida problem.

(Översatt från Engelska)