VW Atlas Elhissar döda, komplett systemfel

Jag hade ett liknande problem med min VW Tiguan 2021 förra sommaren och kan dela med mig av mina erfarenheter med problem med elfönster (viss erfarenhet av grundläggande bilunderhåll). Efter felsökning visade det sig att huvudströmbrytaren för elfönstret i förardörren var boven, inte fönsterreglaget eller fönsterbanans mekanism som initialt misstänktes. Symtomen var identiska, komplett fel på alla fönster med lagrade felkoder. Reparationen tog cirka 1,5 timmar på en oberoende verkstad. Totalkostnaden var 200 € inklusive delar och arbete. Fönstermotorn och regulatorerna fungerade alla korrekt, endast huvudströmbrytaren hade havererat. Innan byte av delar testade verkstaden fönstermekanismen noggrant för att bekräfta att det inte var ett mer komplext problem med motorerna eller skenorna. Denna systematiska metod sparade onödigt byte av delar. Vilka diagnoskoder får du? Kan du också prova att använda fönsterknapparna på de enskilda dörrarna istället för endast huvudkontrollerna på förardörren? Detta kan hjälpa till att begränsa om det verkligen är huvudströmbrytaren eller något annat. Det vore bra att veta: Händer detta sporadiskt eller är det konstant? Uppstod det plötsligt eller gradvis? Hör du motorerna försöka arbeta när du trycker på knapparna? Har du fått något elarbete utfört nyligen?

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 50000 km. Vad initialt verkade vara ett problem med rutan visade sig vara felaktig kablage i dörrpanelen. Teknikern hittade korroderade kontakter där huvudströmförsörjningen går in i förardörrens panel. Efter rengöring och tätning av kontakterna började alla fönster fungera normalt igen. Total reparationskostnad var 180 € inklusive diagnostid. Inget behov av att byta ut rutfönstermotor eller rutsregulator trots allt. Rekommenderar att kontrollera elektriska anslutningar innan man antar ett större mekaniskt fel. Felkoden rensade sig själv efter reparationen och har inte återkommit på 3445 km körning sedan åtgärden. Denna typ av kabelproblem verkar vara ganska vanligt i fuktiga klimat när vatten kommer in i dörrpanelens tätningar.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din Atlas fönsterreparation. Låter väldigt likt det jag upplevde, dessa elektriska spöken kan vara svåra att diagnostisera till en början. Min första antagande om att fönsterregulatorn var felaktig var också fel. Efter att min Tiguan reparerats fick jag veta att korrosion i dörrkablarna är en känd svag punkt. Fönsterstyrsystemet är känsligt för alla avbrott i strömförsörjningen. Min reparationskostnad var något högre, 200 €, men inkluderade även byte av några skyddande gummiförseglingar runt kabelingångspunkterna för att förhindra framtida vatteninträngning. Bra beslut att få en korrekt diagnos innan du bytte delar. För ofta feldiagnostiseras problem med elfönster som mekaniska problem med fönsterregulatorn eller fönsterskenan när den verkliga orsaken faktiskt är elektrisk. Det är logiskt att felkoden försvann när strömmatningen återställdes korrekt. Glad att du fick det löst utan att behöva mer omfattande reparationer. Har du märkt några andra elektriska konstigheter sedan reparationen?

(Översatt från Engelska)

Teknikern gjorde ett fantastiskt jobb med att diagnostisera den verkliga orsaken. Intressant att du hade ett liknande problem med kabeldragningen i din Tiguan. Inga andra elektriska problem sedan reparationen, allt har fungerat perfekt. Bilverkstaden nämnde att de ser den här typen av korrosion ganska ofta i dessa modeller. Själva fönstermekanismen var helt okej, vilket sparade mycket pengar jämfört med att byta ut fönsterregulatorn eller andra komponenter. I efterhand pekade symptomen mer mot ett elektriskt problem eftersom alla fönster slutade fungera samtidigt. Verkstaden visade mig den korroderade kabeldragningen, det var uppenbart när de öppnade dörrpanelen. För alla andra som läser detta med liknande problem, kontrollera definitivt de elektriska anslutningarna först innan du antar stora mekaniska problem med fönstermotorer eller regulatorer. Diagnostiden var värd det för att undvika onödigt byte av delar. Jag följer noggrant min körsträcka och har fortfarande inga problem efter 3445 km. De nya vattentäta tätningarna runt kabeldragningen verkar göra sitt jobb med att hålla fukt ute. Den totala reparationskostnaden på 180 € var mycket bättre än jag förväntade mig när problemen började.

(Översatt från Engelska)