VW Arteon Solskyddsmotor Felavhjälpningsguide

Jag hade ett liknande problem med solskyddet på min VW Passat 2018 förra sommaren. Eftersom jag har viss erfarenhet av VW:s elektriska system, försökte jag först med grundläggande felsökning, men insåg snabbt att reparationen av solskyddet krävde professionell hjälp. I mitt fall var solskydds-motorn helt defekt. Verkstaden diagnostiserade den med sitt diagnostiska verktyg och bekräftade att motorn hade gått sönder, inte kontrollmodulen. De var tvungna att ta bort flera inre paneler för att komma åt solskyddsmekanismen. Den totala reparationskostnaden var 330 €, inklusive arbete och den nya motor enheten. Reparationen tog cirka två timmar att slutföra. Sedan dess har solskyddsmekanismen fungerat felfritt. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt specifika fall, kan du dela med dig av följande information: Har du märkt några ovanliga ljud när du försöker använda solskyddet? Försöker solskyddet alls att röra sig? Vilken felkod finns lagrad i ditt system? Har det varit någon vattenexponering i bilens inredning nyligen? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde med min bil.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min är också på verkstaden nu, och de ringde precis för att bekräfta att det verkligen är solskyddsmotorns fel. Min körsträcka är 92667 km och solskyddet började göra gnisslande ljud ungefär en vecka innan det slutade fungera helt. Felkoden som lagrades var B138400, vilket pekar direkt på ett fel i solskyddsmotoren. Återförsäljaren gav en offert på 380 € för komplett reparation av solskyddet inklusive delar och arbete. Det verkar som om dessa solskyddssystem är en vanlig felpunkt i VWs. Skönt att höra att din reparation har hållit bra. Jag kommer att gå vidare med reparationen eftersom sommaren närmar sig och det UV-skyddet är viktigt för läderinredningen.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din Arteon-solskyddsreparation. De där malande ljuden är exakt vad jag upplevde innan min solskyddsmotor också gav upp. Offerten på 380 € ligger ganska nära det jag betalade, bara lite högre än min reparationskostnad på 330 €. Körsträckan är intressant, min solskyddsmotor gick sönder vid cirka 89 000 km, ganska nära din avläsning. Detta kan tyda på en typisk livslängd för dessa UV-skyddsmekanismer i våra VW-modeller. Ett tips baserat på min erfarenhet: efter reparationen, se till att använda solskyddet regelbundet. Jag märkte att längre perioder utan användning verkar belasta mekanismen mer när du väl behöver den. Att hålla spåren rena hjälper också till att förhindra för tidigt slitage på den nya motorn. Det har gått ungefär 8 månader sedan min reparation nu, och solskyddssystemet fungerar fortfarande perfekt. Investeringen var värd det, särskilt med tanke på hur effektiva dessa inbyggda bilblinds är för interiörskydd jämfört med eftermarknadsalternativ.

(Översatt från Engelska)

Tack för all information. Malande ljud verkar vara det avslöjande tecknet på ett förestående motorfel i dessa VW solskyddssystem. Intressant att båda våra bilar fick problem runt 90000 km. Jag kommer definitivt att följa ditt råd om regelbunden användning av solskyddet när det är fixat. Fick bekräftelse från verkstaden, de börjar reparationen imorgon. Prislappen på 380 € sticker lite, men som du sa är det värt det för korrekt UV-skydd av interiören. Dessa inbyggda solskyddssystem är mycket bättre än eftermarknadslösningar. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet. Det är lugnande att veta att reparationen bör hålla, speciellt med de underhållstips du gav om att hålla spåren rena och använda solskyddet regelbundet. Jag hämtar bilen imorgon och förhoppningsvis kan jag lägga det här problemet med interiörtillbehören bakom mig.

(Översatt från Engelska)