VW Arteon ryckig motor & avstängning med ojämn tomgång

Hade liknande symptom på en VW Passat diesel från 2017 förra sommaren. Motorlampan tändes på grund av felaktiga avläsningar av grenrörstrycket, vilket pekade på en betydande läcka i insugsgrenrörets packning. Den brända ytan runt packningen bekräftade diagnosen. Grenrörsgivaren upptäckte oregelbundna tryckmönster, vilket fick motorstyrningssystemet att driva motorn dåligt. Detta förklarade den ojämn tomgången, motorstopp och prestandaproblemen. Den avgaslukt du nämner är typisk när insugsgrenröret inte är ordentligt tätat, vilket tillåter omättad luft att komma in i systemet. Reparationen krävde att hela insugsgrenrörsaggregatet togs bort, att alla packningar byttes ut och att man kontrollerade om grenrörets yta var skev. Grenrörsgivaren behövde också bytas ut eftersom den hade utsatts för felaktiga tryckavläsningar under en längre tid. Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt körning skulle ha orsakat ytterligare motorskador och potentiellt påverkat EGR-systemet. Dessa symptom på VAG-dieselmotorer tyder ofta på grenrörs problem, särskilt vid din körsträcka. Reparationen tog cirka 6 timmar på verkstaden, och bilen har fungerat perfekt sedan dess. Jag rekommenderar att du låter den kontrolleras snart, eftersom dessa problem tenderar att förvärras snabbt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din Passat-upplevelse, det låter precis som det jag kämpar med. Mekanikern gav mig en offert för arbete på grenröret, men jag ville få mer information innan jag går vidare. Skönt att höra att bilens prestanda återgick till det normala efter reparationen. Blev reparationskostnaden rimlig i slutändan? Jag är också nyfiken på om du märkte några andra problem som dök upp sedan du bytte insugsgrenröret och packningarna? Jag vill se till att jag budgeterar ordentligt och veta vad jag ska hålla utkik efter framöver.

(Översatt från Engelska)

Reparationen kostade totalt 1180 € och löste helt problemen med grenrörets tryck. Sedan reparationen av det brända insugningsgrenröret för sex månader sedan har motorns prestanda varit felfri utan några fler misslyckanden eller ojämn gång. Mekanikern visade mig de defekta grenrörsdelarna under reparationen. Packningsläckan hade orsakat betydande problem som skulle ha kunnat leda till dyrare motorskador om de lämnats orättat. De nya avläsningarna från grenrörsgivaren bekräftar att allt fungerar korrekt nu. Inga ytterligare problem har uppstått sedan reparationen. Tomgången är jämn, accelerationen är skarp och avgaslukten är helt borta. Investering var värt det för att förhindra kaskadproblem som ofta händer när problem med insugningsgrenröret ignoreras. För korrekt budgetering, kom ihåg att priserna kan variera beroende på delarnas tillgänglighet och arbetstid, men att åtgärda grenrörsproblem snabbt förhindrar vanligtvis dyrare reparationer längre fram.

(Översatt från Engelska)

Tog äntligen bilen till verkstaden igår efter att ha fått hjälpsam feedback här. Mekanikern bekräftade att det verkligen var insugningsgrenröret som orsakade problemen, precis som jag misstänkte. De hittade ett betydande vakuumläckage runt packningsområdet och några skadade sensorer. Total reparationskostnad blev 1250 €, vilket inkluderade byte av grenrörs packningar, sensorer och en grundlig inspektion av relaterade komponenter. Arbetet tog cirka 7 timmar, men jag fick tillbaka bilen samma dag. Märker redan en enorm skillnad, ingen motorlampa längre, motorn går smidigt utan ryckningar, och den starka avgaslukten är helt borta. Verkligen glad att jag fick detta åtgärdat innan det orsakade allvarligare motorskador. Tack igen för att ni delade era erfarenheter. Det hjälpte mig att fatta ett välgrundat beslut om reparationen. Ska uppdatera om några andra problem uppstår, men så här långt känns bilen som ny igen.

(Översatt från Engelska)